علل غیرطبیعی بازوهای تعلیق جلو ممکن است شامل تغییر شکل و سایش بیش از حد باشد.
به عنوان بخش مهمی از سیستم تعلیق شاسی، وظایف اصلی آن پشتیبانی از بدنه، جذب ضربه، بافر ارتعاش در حین دویدن، انتقال نیروی واکنش و گشتاور از همه جهات، حرکت چرخ را نسبت به بدن با توجه به یک مسیر خاص، نقش هدایت کننده خاصی را ایفا می کند. بازوی سجاف نقش بسیار مهمی در راحتی، پایداری و ایمنی خودرو دارد. یکی از مهم ترین قطعات خودروهای مدرن است. وقتی وسیله نقلیه صدای غیرعادی دارد، احتمالاً قسمت پایین بازو آسیب دیده است، این ممکن است به دلیل تغییر شکل پایین بازو و سایش بیش از حد ناشی از آن باشد.
علاوه بر این، مشکل صدای غیرعادی سیستم تعلیق جلو نیز ممکن است مربوط به تضعیف گشتاور نقطه اتصال باشد. یک مدل صحیح سیستم فرمان تعلیق جلو نیاز به یک رابطه صحیح نقطه اتصال دارد تا از آزادی حرکت صحیح هر یک از اجزای سیستم اطمینان حاصل شود. شرایط کاری که در آن صدای غیرعادی رخ می دهد تحت آزمایش ترمز جاده است. جهت بار و مقدار نیرو الزامات خاصی دارد. برای مثال مقدار نیرو در جهت Z FQ1=11.2KN، مقدار نیرو در جهت Y FQ2=5.7KN و جهت X محوری FA=1.9KN. این مشکلات می تواند باعث شود که بازوی تعلیق جلو در هنگام قرار گرفتن در معرض بارهای خاص، صدای غیرعادی داشته باشد.
به طور خلاصه، از دلایل صدای غیرعادی بازوی تعلیق جلو می‌توان به تغییر شکل و ساییدگی بیش از حد بازوی سجاف، و رابطه اشتباه نقطه اتصال یا مشکل میرایی گشتاور در مدل سیستم فرمان تعلیق جلو اشاره کرد. رفع این مشکلات مستلزم بررسی و تعویض به موقع بازوهای سجاف آسیب دیده و اطمینان از طراحی و نصب صحیح سیستم تعلیق جلو است.
سر توپی بازوی نوسان پایینی بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو است و وظیفه اصلی آن همکاری با بازوی چرخان پایینی برای تحقق پایداری بدنه و عملکرد کمکی فرمان است.
به عنوان راهنمای تعلیق و ساختار پشتیبانی، بازوی نوسان پایینی بر روی موقعیت چرخ تأثیر می گذارد و در صورت تغییر شکل، پایداری رانندگی را کاهش می دهد. بنابراین، نگه داشتن بازوی سجاف در شرایط خوب برای کنترل خودرو و ایمنی رانندگی بسیار مهم است.
1. بدنه ثابت وظیفه اصلی سر توپی بازوی پایین خودرو، تثبیت بدنه است. هنگامی که وسیله نقلیه در حال رانندگی است، سر توپ بازوی نوسان پایینی می تواند در برابر چرخش و تلاطم بدن مقاومت کند تا ثبات بدن را حفظ کند. در صورتی که سر توپی بازوی چرخاننده تحتانی مشکلی مانند سایش و شل شدن داشته باشد، باعث لرزش بدنه و بر پایداری رانندگی می شود.
2. فرمان کمکی علاوه بر تثبیت بدنه، سر توپی بازوی چرخشی می تواند به فرمان نیز کمک کند. هنگامی که راننده فرمان را می چرخاند، سر توپ بازوی چرخشی می تواند نیروی فرمان و گشتاور را برای کمک به هدایت خودرو منتقل کند. اگر سر توپی بازوی چرخان پایینی مشکل داشته باشد، باعث لرزش فرمان می شود و حتی تسلط بر جهت هنگام رانندگی با سرعت بالا دشوار است و خطرات ایمنی را برای راننده به همراه دارد.
در صورتی که خودرو:
1. لرزش فرمان هنگامی که وسیله نقلیه در حال رانندگی است، پدیده لرزش فرمان ممکن است مشکلی از سر توپی بازوی چرخاننده پایینی باشد که باید بررسی و تعویض شود.
2. اگر وسیله نقلیه هنگام حرکت وسیله نقلیه خارج شود، حتی اگر موقعیت چهار چرخ نتواند مشکل را حل کند، ممکن است لازم باشد سر توپ بازوی چرخان پایینی تعویض شود.
3. رانندگی با سرعت بالا ناپایدار اگر وسیله نقلیه هنگام رانندگی با سرعت بالا به سختی به جهت مسلط می شود، برای اطمینان از ایمنی رانندگی، باید سر توپ بازوی چرخان تحتانی را فوراً بررسی کنید.
اگر پدیده های فوق واضح نیستند، ابتدا می توانید موقعیت چهار چرخ را انجام دهید و پارامترهای موقعیت چرخ را برای اطمینان از پایداری خودرو تنظیم کنید.
به طور خلاصه، سر توپ جزء ضروری سیستم تعلیق خودرو است و نقش آن تثبیت بدنه و کمک به فرمان است. در صورت وجود مشکل، برای اطمینان از ایمنی رانندگی باید به موقع بررسی و تعویض شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
