علل غیرطبیعی بودن بازوهای لبه سیستم تعلیق جلو می‌تواند شامل تغییر شکل و ساییدگی بیش از حد باشد.
به عنوان بخش مهمی از سیستم تعلیق شاسی، وظایف اصلی آن پشتیبانی از بدنه، جذب ضربه، کاهش ارتعاش در حین حرکت و انتقال نیروی واکنش و گشتاور از همه جهات است، باعث می‌شود چرخ نسبت به بدنه طبق یک مسیر خاص حرکت کند و نقش هدایتی خاصی را ایفا می‌کند. بازوی سجاف نقش بسیار مهمی در راحتی، پایداری و ایمنی خودرو ایفا می‌کند. یکی از مهمترین قطعات خودروهای مدرن است. هنگامی که وسیله نقلیه صدای غیرطبیعی دارد، احتمالاً بازوی پایینی آسیب دیده است، این ممکن است به دلیل تغییر شکل بازوی پایینی و سایش بیش از حد ایجاد شده باشد.
علاوه بر این، مشکل صدای غیرعادی سیستم تعلیق جلو ممکن است به تضعیف گشتاور نقطه اتصال نیز مربوط باشد. یک مدل صحیح سیستم فرمان سیستم تعلیق جلو، برای اطمینان از آزادی حرکت صحیح هر جزء در سیستم، نیاز به یک رابطه صحیح نقطه اتصال دارد. شرایط کاری که صدای غیرعادی در آن رخ می‌دهد، تحت تست جاده ترمز است. جهت بار و مقدار نیرو الزامات خاصی دارند. برای مثال، مقدار نیرو در جهت Z برابر با FQ1 برابر با 11.2 کیلونیوتن، مقدار نیرو در جهت Y برابر با FQ2 برابر با 5.7 کیلونیوتن و در جهت محوری X برابر با FA برابر با 1.9 کیلونیوتن است. این مشکلات می‌توانند باعث شوند که بازوی پایینی سیستم تعلیق جلو هنگام قرار گرفتن در معرض بارهای خاص، صدای غیرعادی داشته باشد.
به طور خلاصه، دلایل صدای غیرعادی بازوی سجاف سیستم تعلیق جلو می‌تواند شامل تغییر شکل و سایش بیش از حد بازوی سجاف، و رابطه اشتباه نقطه اتصال یا مشکل تضعیف گشتاور در مدل سیستم فرمان سیستم تعلیق جلو باشد. رفع این مشکلات مستلزم بازرسی و تعویض به موقع بازوهای سجاف آسیب‌دیده، و اطمینان از طراحی و نصب صحیح سیستم تعلیق جلو است.
سر توپی بازوی نوسان پایینی بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو است و وظیفه اصلی آن همکاری با بازوی نوسان پایینی برای تحقق پایداری بدنه و عملکرد کمکی فرمان است.
بازوی چرخان پایینی به عنوان ساختار راهنما و تکیه‌گاه سیستم تعلیق، در صورت تغییر شکل، بر موقعیت چرخ تأثیر می‌گذارد و پایداری رانندگی را کاهش می‌دهد. بنابراین، نگه داشتن بازوی سجاف در شرایط خوب برای هندلینگ خودرو و ایمنی رانندگی بسیار مهم است.
۱. بدنه پایدار وظیفه اصلی سر گوی بازوی پایینی خودرو، تثبیت بدنه است. هنگام حرکت خودرو، سر گوی بازوی نوسانی پایینی می‌تواند در برابر غلتش و تلاطم بدنه مقاومت کند تا پایداری بدنه حفظ شود. اگر مشکلی در سر گوی بازوی نوسانی پایینی، مانند ساییدگی و شل شدن، وجود داشته باشد، باعث لرزش بدنه شده و بر پایداری رانندگی تأثیر می‌گذارد.
۲. فرمان کمکی علاوه بر تثبیت بدنه، سر گوی بازوی چرخان می‌تواند به فرمان نیز کمک کند. هنگامی که راننده فرمان را می‌چرخاند، سر گوی بازوی چرخان می‌تواند نیرو و گشتاور فرمان را منتقل کند تا به هدایت خودرو کمک کند. اگر مشکلی در سر گوی بازوی چرخان پایینی وجود داشته باشد، باعث لرزش فرمان می‌شود و حتی تسلط بر جهت هنگام رانندگی با سرعت بالا دشوار است و خطرات ایمنی را برای راننده به همراه دارد.
اگر ماشین شرایط زیر را داشته باشد، ممکن است نیاز به تعویض سر گوی بازویی پایینی باشد:
۱. لرزش فرمان هنگام رانندگی، پدیده لرزش فرمان ممکن است مشکل از سر گوی بازوی نوسانی پایینی باشد که نیاز به بررسی و تعویض دارد.
۲. اگر هنگام روشن بودن خودرو، حتی اگر موقعیت چهار چرخ نتواند مشکل را حل کند، خودرو خاموش می‌شود، ممکن است لازم باشد سر گوی بازوی نوسانی پایینی تعویض شود.
۳. رانندگی با سرعت بالا و ناپایدار اگر هنگام رانندگی با سرعت بالا، تشخیص جهت خودرو دشوار است، برای اطمینان از ایمنی رانندگی، لازم است فوراً سر گوی بازوی نوسانی پایینی را بررسی کنید.
اگر پدیده‌های فوق آشکار نیستند، ابتدا می‌توانید موقعیت‌یابی چهار چرخ را انجام دهید و پارامترهای موقعیت‌یابی چرخ را تنظیم کنید تا از پایداری خودرو اطمینان حاصل شود.
به طور خلاصه، سرسیلندر بخش جدایی‌ناپذیر سیستم تعلیق خودرو است و نقش آن تثبیت بدنه و کمک به فرمان‌پذیری است. در صورت بروز مشکل، برای اطمینان از ایمنی رانندگی، باید به موقع بررسی و تعویض شود.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
