علائم آسیب دیدگی شاخ جلو عبارتند از:
مشکلات تایر: ممکن است تایر خودرو به دلیل آسیب زاویه‌دار، تایر را بخورد و باعث پدیده انحراف شود. این امر به این دلیل است که آسیب زاویه‌دار بر عملکرد طبیعی تایر تأثیر می‌گذارد و منجر به ساییدگی ناهموار تایر می‌شود.
مشکلات ترمز: ممکن است ترمز به طور واضح تکان بخورد، زیرا آسیب زاویه‌ای بر پایداری سیستم ترمز تأثیر می‌گذارد و ممکن است منجر به آسیب به یاتاقان و شفت محرک شود.
سایش غیرطبیعی چرخ جلو: چرخ جلو ممکن است سایش غیرطبیعی، جهت و برگشت ضعیفی داشته باشد، این به این دلیل است که آسیب زاویه چرخ، چرخش و موقعیت طبیعی چرخ جلو را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
صدای غیرعادی بدنه: هنگام رانندگی، ممکن است علائم خطای صدای غیرعادی بدنه وجود داشته باشد، زیرا آسیب دیدن بوق منجر به حرکت غیرعادی قطعات مکانیکی می‌شود.
مشکلات پایداری خودرو: آسیب دیدن بوق ممکن است بر پایداری خودرو، راحتی و هندلینگ آن تأثیر بگذارد و در موارد جدی ممکن است منجر به از کار افتادن خودرو و حتی تصادف شود.
بوق خودرو بخشی از مجموعه مفصل فرمان است، وظیفه اتصال چرخ و سیستم تعلیق را بر عهده دارد، بار قسمت جلوی خودرو را تحمل می‌کند و از چرخ جلو برای چرخش حول کینگ پین برای هدایت خودرو پشتیبانی می‌کند. بنابراین، سلامت بوق برای عملکرد و ایمنی خودرو بسیار مهم است. پس از تشخیص آسیب‌دیدگی، باید به موقع تعویض شود تا ایمنی رانندگی تضمین شود.
نقش بوق خودرو چیست؟
بوق خودرو «بند فرمان» یا «بازوی بند فرمان» نامیده می‌شود که سر محوری است که عملکرد فرمان را در دو انتهای تیر I شکل جلوی خودرو بر عهده دارد و کمی شبیه شاخ گوسفند است، بنابراین معمولاً به عنوان «شاخ گوسفند» شناخته می‌شود.
وظیفه اصلی بوق جلو خودرو، انتقال و تحمل بار جلوی خودرو، پشتیبانی و هدایت چرخ جلو برای چرخش حول کینگ پین و در نتیجه چرخش خودرو است.
شاخ جلوی خودرو، که با نام‌های مفصل فرمان یا بازوی مفصل فرمان نیز شناخته می‌شود، سر اکسل در دو انتهای تیر I شکل جلویی است که وظیفه فرمان را بر عهده دارد. شکل آن کمی شبیه شاخ بز است، بنابراین به آن "شاخ بز" می‌گویند. مفصل فرمان بخش مهمی از سیستم فرمان خودرو است. می‌تواند باعث شود وسیله نقلیه به طور پایدار حرکت کند، جهت رانندگی را با حساسیت منتقل کند و دقت رانندگی را تضمین کند. در حالت رانندگی، مفصل فرمان بار ضربه‌ای متغیری را تحمل می‌کند، بنابراین نیاز به استحکام بالایی دارد. دو بازو روی مفصل فرمان در یک طرف محور جلوی یکپارچه نزدیک دیسک فرمان وجود دارد که به ترتیب به میله اتصال طولی و عرضی متصل هستند. تنها یک بازو در طرف دیگر مفصل فرمان وجود دارد که توسط میله اتصال عرضی متصل شده است. این طراحی به خودرو اجازه می‌دهد تا به طور روان فرمان دهد و همزمان ایمنی و پایداری را تضمین کند.
علاوه بر این، بوق خودرو «بند فرمان» یا «بازوی بند فرمان» نیز نامیده می‌شود، سر محور تیر I شکل جلو با عملکرد فرمان است. ساختار بوق کمی شبیه بوق است، بنابراین معمولاً به عنوان «بوق گاوی» شناخته می‌شود. بند فرمان می‌تواند باعث نرمی حرکت خودرو شود، انتقال حساس جهت حرکت، یکی از بخش‌های مهم فرمان خودرو است.
وظیفه مفصل فرمان انتقال و تحمل بار جلوی خودرو، پشتیبانی و هدایت چرخ جلو برای چرخش حول کینگ پین و چرخاندن خودرو است. در حالت رانندگی خودرو، این مفصل در معرض بارهای ضربه‌ای متغیر قرار می‌گیرد، بنابراین لازم است که استحکام بالایی داشته باشد.
اطلاعات تکمیلی: دو بازو روی مفصل فرمان در یک طرف محور جلو یکپارچه نزدیک دیسک فرمان وجود دارد که به ترتیب به میله رابط طولی و میله رابط عرضی متصل هستند و فقط یک بازو در طرف دیگر مفصل فرمان توسط میله رابط عرضی متصل شده است.
حالت اتصال بازوی مفصل فرمان روی مفصل فرمان عمدتاً از طریق مخروط و اسپلین 1/8-1/10 متصل می‌شود که محکم به هم متصل شده و شل شدن آن آسان نیست، اما فرآیند پردازش مفصل فرمان بیشتر است.
بازوی مفصل فرمان عمدتاً از همان جنس مفصل فرمان آهنگری می‌شود و از طریق عملیات حرارتی به سختی مشابه مفصل فرمان می‌رسد. به طور کلی، افزایش سختی می‌تواند عمر خستگی قطعات را افزایش دهد، اما سختی آن خیلی زیاد است، چقرمگی نمونه اصلی خیلی ضعیف است و ماشینکاری آن دشوار است.
۱، بازویی یا بوش مفصل فرمان اجازه می‌دهد تا فاصله‌ای بین ۰.۳ تا ۰.۵ میلی‌متر وجود داشته باشد. در صورت ساییدگی بیش از حد، باید تعویض شود.
۲. هنگام مونتاژ، بوشینگ باید روغن کاری شود. و دو آستر را با گریس لیتیوم پر کنید.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
