سپر وسیله‌ای ایمنی است که ضربه خارجی را جذب و کاهش می‌دهد و از جلو و عقب بدنه خودرو محافظت می‌کند. بیست سال پیش، سپرهای جلو و عقب خودروها عمدتاً از مواد فلزی ساخته می‌شدند. آنها با فولاد U شکل با ضخامت بیش از 3 میلی‌متر مهر و موم می‌شدند. سطح آن با کروم پوشانده شده و با ریل قاب پرچ یا جوش داده می‌شد. با توسعه صنعت خودرو، سپر خودرو به عنوان یک وسیله ایمنی مهم نیز در مسیر نوآوری قرار گرفته است. سپرهای جلو و عقب خودروهای امروزی علاوه بر حفظ عملکرد حفاظتی اصلی، به دنبال هماهنگی و وحدت با شکل بدنه، به دنبال سبکی خود نیز هستند. برای دستیابی به این هدف، سپرهای جلو و عقب خودروها از پلاستیک ساخته شده‌اند که به عنوان سپرهای پلاستیکی شناخته می‌شوند. سپر پلاستیکی از سه بخش تشکیل شده است: صفحه بیرونی، ماده ضربه‌گیر و تیر. صفحه بیرونی و ماده ضربه‌گیر از پلاستیک ساخته شده‌اند و تیر از ورق نورد سرد با ضخامت حدود 1.5 میلی‌متر ساخته شده و در یک شیار U شکل مهر و موم شده است. صفحه بیرونی و مواد ضربه گیر به تیر متصل شده اند که به پیچ ریل فریم متصل شده و در هر زمان قابل جدا شدن است. این نوع سپر پلاستیکی از پلاستیک استفاده می کند، اساساً از سری پلی استر و سری پلی پروپیلن از دو ماده با استفاده از روش قالب گیری تزریقی استفاده می کند. در خارج از کشور نیز نوعی پلاستیک به نام پلی کربن استر وجود دارد که با نفوذ به ترکیب آلیاژ، روش قالب گیری تزریقی آلیاژ، پردازش خارج از سپر نه تنها از استحکام بالایی برخوردار است، بلکه مزایای جوشکاری را نیز دارد و عملکرد پوشش آن خوب است، مقدار آن در خودرو بیشتر و بیشتر می شود. سپر پلاستیکی دارای استحکام، استحکام و تزئینات است، از نظر ایمنی، در برخورد خودرو می تواند نقش ضربه گیر را ایفا کند، از بدنه جلو و عقب خودرو محافظت کند، از نظر ظاهری، می تواند به طور طبیعی با بدنه در یک قطعه ترکیب شود، در یک کل ادغام شود، تزئینات خوبی داشته باشد و به بخش مهمی از تزئینات ظاهر خودرو تبدیل شود.
