بیشتر و بیشتر اپراتورها نه تنها نیاز به نصب سوپرشارژر دارند، بلکه نیاز به نصب اینترکولر نیز دارند، پس از همه، دانش دوستان روز به روز غنی تر می شود.
بسیاری از اپراتورهای ماشین می گویند که توربوشارژر می ترسد موتور نمی تواند بایستد، آسان برای شکستن، بنابراین جرات نصب نداشته باشید، بنابراین امروز می گویند موتور نمی تواند ایستاده، آسان برای شکستن. پس از نصب توربوشارژر، اسب بخار موتور افزایش می یابد، میل لنگ، شاتون، آستر سیلندر، پیستون و سایر قسمت های موتور تحت فشار قرار می گیرند. از همه مهمتر دمای هوای تخلیه سوپرشارژر بالاست، گاز ورودی زیاد است و مستقیماً به لوله ورودی موتور فرستاده می شود که به راحتی باعث کوبش می شود، یعنی موتور به راحتی شکسته می شود.
اینترکولرها معمولا فقط در خودروهایی با شارژ توربو دیده می شوند. از آنجایی که اینترکولر در واقع یک لوازم جانبی توربوشارژ است، نقش آن بهبود راندمان تبادل هوای موتور است.
تأثیر گاز دمای بالا بر روی موتور عمدتاً در دو نقطه است: اول اینکه حجم هوا زیاد است، معادل هوای مکش موتور کمتر است. و نکته دوم مهمتر است، هوای با دمای بالا به ویژه برای احتراق موتور بد است، قدرت کاهش می یابد، انتشار گازهای گلخانه ای بد می شود. در شرایط احتراق یکسان، به ازای هر 10 درجه سانتیگراد افزایش دمای هوای تحت فشار، قدرت موتور حدود 3 تا 5 درصد کاهش می یابد. این مشکل بسیار جدی است. افزایش قدرت با دمای بالای هوا جبران می شود. برای رفع این مشکلات باید هوای تحت فشار را قبل از ارسال به موتور دوباره خنک کنیم. بخشی که این وظیفه سنگین را بر عهده می گیرد اینترکولر است.
اینترکولرها معمولاً از مواد آلیاژ آلومینیوم ساخته می شوند. با توجه به محیط خنک کننده مختلف، اینترکولرهای رایج را می توان به دو نوع تقسیم کرد.
یکی از طریق وسیله نقلیه در حال حرکت به سمت خنک کننده باد سرد، یعنی خنک کننده هوا.
دیگری درست برعکس خنک کننده هوا است. قرار دادن یک کولر (شکل و اصل اینترکولر هوا خنک اساساً یکسان است) در لوله ورودی، اجازه دهید هوای گرم تحت فشار از آن عبور کند. در کولر جریان ثابتی از آب خنک کننده وجود دارد که گرمای هوای تحت فشار یا خنک کننده آب را از بین می برد.
