اصل خط نفت
دریچه گاز سنتی کششی از طریق یک سر سیم فولادی به پدال دریچه گاز و در انتهای دیگر سوپاپ گاز متصل می شود. نسبت انتقال آن 1 به 1 است، یعنی چقدر از پاهای خود برای پا گذاشتن روی دریچه گاز استفاده می کنیم زاویه باز بودن آن چقدر است، اما در بسیاری از موارد، سوپاپ نباید اینقدر زاویه باز کند، بنابراین در این فصل سوپاپ زاویه باز لزوما علمی ترین نیست، اگرچه این روش بسیار مستقیم است اما دقت کنترل آن بسیار ضعیف است. و دریچه گاز الکترونیکی از طریق کابل یا مهار سیم برای کنترل باز شدن دریچه گاز است، از روی سطح می توان خط گاز سنتی را با کابل جایگزین کرد، اما در اصل نه تنها یک تغییر ساده اتصال است، بلکه می تواند به عملکرد کنترل خودکار دست یابد. توان خروجی کل خودرو
هنگامی که راننده نیاز به شتاب دادن به گاز داشته باشد، سنسور موقعیت پدال سیگنال را از طریق کابل به ECU، ECU پس از تجزیه و تحلیل، قضاوت و صدور فرمان به موتور محرک، و موتور محرک به ترتیب باز شدن دریچه گاز را کنترل می کند. برای تنظیم جریان مخلوط قابل احتراق، در بار بزرگ، دهانه دریچه گاز بزرگ است، به سیلندر مخلوط قابل احتراق بیشتر است. اگر استفاده از دریچه گاز سیم کشی تنها می تواند به پا تکیه کند تا عمق پدال دریچه گاز را کنترل کند تا باز شدن دریچه گاز را کنترل کند، تنظیم زاویه باز شدن دریچه گاز برای رسیدن به وضعیت نظری نسبت هوا به سوخت دشوار است و دریچه گاز الکترونیکی می تواند از طریق داده‌های سنسور ECU جمع‌آوری‌شده برای تجزیه و تحلیل، مقایسه و دستورالعمل‌های صادر شده برای عملکرد محرک دریچه گاز، دریچه گاز به بهترین موقعیت، به منظور دستیابی به بارهای مختلف و شرایط کاری می‌توان نزدیک به نسبت نظری سوخت هوا در حالت 14.7:1 باشد. تا سوخت به طور کامل بسوزد.
سیستم کنترل الکترونیکی دریچه گاز عمدتاً از پدال دریچه گاز، سنسور جابجایی پدال، ECU (واحد کنترل الکترونیکی)، باس داده، موتور سروو و محرک دریچه گاز تشکیل شده است. سنسور جابجایی در داخل پدال گاز نصب می شود تا موقعیت پدال گاز را در هر زمان نظارت کند. هنگامی که تغییر ارتفاع پدال گاز تشخیص داده شد، اطلاعات بلافاصله به ECU ارسال می شود. ECU اطلاعات و اطلاعات داده های سیستم های دیگر را محاسبه می کند و سیگنال کنترلی را محاسبه می کند که از طریق خط به رله موتور سروو ارسال می شود. سروو موتور محرک دریچه گاز را به حرکت در می آورد و گذرگاه داده مسئول ارتباط بین ECU سیستم و ECU دیگر است. از آنجایی که دریچه گاز از طریق ECU تنظیم می شود، سیستم های دریچه گاز الکترونیکی را می توان با ویژگی های مختلفی برای بهبود ایمنی و راحتی رانندگی پیکربندی کرد که رایج ترین آنها ASR (کنترل کشش) و کنترل سرعت (کروز کنترل) است.
