میله تثبیت کننده
میله تثبیت کننده، میله تعادل نیز نامیده می‌شود که عمدتاً برای جلوگیری از کج شدن بدنه و حفظ تعادل بدن استفاده می‌شود. دو انتهای میله تثبیت کننده در سیستم تعلیق چپ و راست ثابت شده‌اند. هنگام چرخش خودرو، سیستم تعلیق بیرونی به میله تثبیت کننده فشار می‌آورد و میله تثبیت کننده به دلیل تغییر شکل الاستیک خم می‌شود و از بلند شدن چرخ جلوگیری می‌کند، به طوری که بدن تا حد امکان تعادل خود را حفظ می‌کند.
سیستم تعلیق چند اتصالی
سیستم تعلیق چند اتصالی (مولتی لینک) یک ساختار تعلیق است که از سه یا چند میله کششی میله اتصال تشکیل شده است تا کنترل را در چند جهت فراهم کند، به طوری که چرخ مسیر رانندگی قابل اطمینان‌تری داشته باشد. سه میله اتصال، چهار میله اتصال، پنج میله اتصال و غیره وجود دارد.
سیستم تعلیق بادی
سیستم تعلیق بادی به سیستم تعلیقی گفته می‌شود که از کمک‌فنرهای بادی استفاده می‌کند. در مقایسه با سیستم تعلیق فولادی سنتی، سیستم تعلیق بادی مزایای بسیاری دارد. اگر وسیله نقلیه با سرعت بالا حرکت کند، می‌توان سیستم تعلیق را سخت‌تر کرد تا پایداری بدنه بهبود یابد. در سرعت‌های پایین یا در جاده‌های ناهموار، می‌توان سیستم تعلیق را نرم‌تر کرد تا راحتی بیشتری داشته باشد.
سیستم کنترل سیستم تعلیق بادی عمدتاً از طریق پمپ هوا برای تنظیم حجم و فشار هوای کمک فنر هوا انجام می‌شود، که می‌تواند سختی و خاصیت ارتجاعی کمک فنر هوا را تغییر دهد. با تنظیم مقدار هوای پمپ شده، می‌توان میزان حرکت و طول کمک فنر هوا را تنظیم کرد و شاسی را می‌توان بالا یا پایین برد.
