نوار تثبیت کننده
میله تثبیت کننده را میله تعادل نیز می نامند که عمدتا برای جلوگیری از کج شدن بدن و حفظ تعادل بدن استفاده می شود. دو انتهای نوار تثبیت کننده در تعلیق چپ و راست ثابت می شوند، هنگامی که ماشین می چرخد، سیستم تعلیق بیرونی به نوار تثبیت کننده فشار می آورد، خم شدن نوار تثبیت کننده، به دلیل تغییر شکل الاستیک می تواند از بلند شدن چرخ جلوگیری کند، به طوری که بدن تا آنجا که ممکن است برای حفظ تعادل.
تعلیق چند لینک
تعلیق چند پیوندی یک ساختار تعلیق است که از سه یا چند میله کشش میله اتصال تشکیل شده است تا کنترل را در جهات مختلف فراهم کند تا چرخ مسیر رانندگی مطمئن تری داشته باشد. سه شاتون، چهار شاتون، پنج شاتون و غیره وجود دارد.
تعلیق بادی
تعلیق بادی به سیستم تعلیق با کمک فنر هوا اشاره دارد. در مقایسه با سیستم تعلیق فولادی سنتی، سیستم تعلیق بادی مزایای بسیاری دارد. اگر وسیله نقلیه با سرعت بالا حرکت می کند، سیستم تعلیق را می توان برای بهبود پایداری بدنه سخت کرد. در سرعت های کم یا در جاده های پر دست انداز، سیستم تعلیق را می توان برای بهبود راحتی نرم کرد.
سیستم کنترل تعلیق هوا عمدتا از طریق پمپ هوا برای تنظیم حجم هوا و فشار کمک فنر هوا است، می تواند سختی و کشش کمک فنر هوا را تغییر دهد. با تنظیم مقدار هوای پمپ شده، می توان مسیر و طول کمک فنر هوا را تنظیم کرد و شاسی را می توان بالا یا پایین آورد.
