سیستم تعلیق مستقل با بازوی ضربدری تکی
سیستم تعلیق مستقل تک بازویی به سیستم تعلیقی اطلاق می‌شود که در آن هر چرخ جانبی از طریق یک بازو به شاسی متصل است و چرخ فقط می‌تواند در صفحه عرضی خودرو حرکت کند. ساختار سیستم تعلیق مستقل تک بازویی تنها یک بازو دارد که انتهای داخلی آن به شاسی (بدنه) یا محفظه محور متصل است، انتهای خارجی آن به چرخ متصل است و عنصر الاستیک بین بدنه و بازو نصب شده است. بوش نیم شفت جدا شده و نیم شفت می‌تواند حول یک لولا بچرخد. عنصر الاستیک، فنر مارپیچ و عنصر الاستیک روغن-گاز است که می‌تواند عملکرد افقی بدنه را با هم تنظیم کند تا نیروی عمودی را تحمل و منتقل کند. نیروی طولی توسط استینگر طولی تحمل می‌شود. تکیه‌گاه‌های میانی برای تحمل نیروهای جانبی و بخشی از نیروهای طولی استفاده می‌شوند.
سیستم تعلیق مستقل با بازوی ضربدری دوبل
تفاوت بین سیستم تعلیق مستقل با بازوی افقی دوتایی و سیستم تعلیق مستقل با بازوی افقی تکی در این است که سیستم تعلیق از دو بازوی افقی تشکیل شده است. سیستم تعلیق مستقل با بازوی ضربدری دوتایی و سیستم تعلیق مستقل با بازوی چنگال دوتایی شباهت‌های زیادی دارند، اما ساختار آنها ساده‌تر از بازوی چنگال دوتایی است، همچنین می‌توان آن را نسخه ساده‌شده سیستم تعلیق با بازوی چنگال دوتایی نامید.
