تعلیق مستقل بازوی تک صلیب
تعلیق مستقل تک بازوی به سیستم تعلیق اشاره دارد که در آن هر چرخ جانبی با قاب از طریق یک بازو آویزان است و چرخ فقط می تواند در هواپیمای عرضی خودرو گزاف گویی کند. ساختار تعلیق مستقل تک بازوی تنها یک بازو دارد که انتهای داخلی آن روی قاب (بدنه) یا محفظه محور قرار گرفته است ، انتهای بیرونی با چرخ وصل می شود و عنصر الاستیک بین بدن و بازو نصب می شود. بوشینگ نیمه شافت قطع شده و نیمه شافت می تواند در اطراف یک لولای واحد چرخانده شود. عنصر الاستیک چشمه سیم پیچ و عنصر الاستیک گاز است که می تواند عملکرد افقی بدن را با هم تنظیم کند تا نیروی عمودی را تحمل و انتقال دهد. نیروی طولی توسط استینگر طولی تحمل می شود. از تکیه گاه های میانی برای تحمل نیروهای جانبی و بخشی از نیروهای طولی استفاده می شود
تعلیق مستقل از بازو دو برابر - بازو
تفاوت بین سیستم تعلیق مستقل بازوی افقی و تعلیق مستقل بازوی افقی در این است که سیستم تعلیق از دو بازوی افقی تشکیل شده است. سیستم تعلیق مستقل و بازوی دوتایی Double Arm و تعلیق مستقل از بازوی دو برابر شباهت های زیادی دارد ، اما ساختار ساده تر از بازوی چنگال است ، همچنین می توان آن را یک نسخه ساده از تعلیق بازوی Double Fork نامید
