چگونه یک فن الکترونیکی اتومبیل کار می کند
فن الکترونیکی اتومبیل توسط سوئیچ دمای خنک کننده موتور کنترل می شود ، معمولاً دارای دو مرحله سرعت 90 درجه سانتیگراد ، یک سرعت کم 95 درجه سانتیگراد ، دو سرعت بالا است. علاوه بر این ، باز کردن تهویه هوا همچنین عملکرد فن الکترونیکی (دمای کندانسور و کنترل فشار مبرد) را کنترل می کند. یکی فن خنک کننده کلاچ روغن سیلیکون است که به ویژگی های انبساط حرارتی روغن سیلیکون بستگی دارد تا فن را بچرخاند. مدل ابزار مربوط به یک فن خنک کننده کلاچ الکترومغناطیسی است که توسط اصل مکش میدان مغناطیسی هدایت می شود. فایده اصلی این است که فن را فقط در صورت نیاز به خنک کردن موتور روشن کنید و از بین رفتن انرژی موتور به حداقل برسد
فن خودرو در پشت مخزن آب (در نزدیکی قسمت محفظه موتور) نصب شده است ، هنگامی که باز شد ، هوا را از قسمت جلوی مخزن آب می کشد ، اما برخی از مدل های فن در جلوی مخزن آب (خارج) نصب می شوند ، هنگامی که باز می شود ، هوا را در جهت مخزن آب می وزد. فن با توجه به دمای آب به طور خودکار شروع یا متوقف می شود. هنگامی که سرعت سریع است ، اختلاف فشار هوا بین جلو و پشت وسیله نقلیه برای ایفای نقش فن کافی است و دمای آب را تا حدی حفظ می کند. بنابراین ، فن در این زمان نمی تواند کار کند.
2. دمای مخزن آب تحت تأثیر دو جنبه قرار دارد ، یکی خنک کننده سیلندر موتور و انتقال و دیگری اتلاف گرما از کندانسور تهویه هوا است. 3 ، کندانسور تهویه مطبوع و مخزن آب دو قسمت است ، نزدیک به هم ، قسمت جلوی آن کندانسور در پشت مخزن آب است. 4 ، تهویه مطبوع یک سیستم نسبتاً مستقل در ماشین است. اما شروع سوئیچ تهویه مطبوع سیگنالی را به واحد کنترل فن الکترونیکی J293 می دهد و فن الکترونیکی را مجبور می کند تا بچرخد. 5. فن بزرگ فن اصلی نامیده می شود و فن کوچک را فن کمکی نامیده می شود. 6
7 ، تحقق سرعت بالا و سرعت کم بسیار ساده است ، سرعت بالا مقاومت سری ندارد ، مقاومت سری دو با سرعت کم (تنظیم اندازه حجم هوا تهویه هوا نیز اصلی است
