فن الکترونیکی خودرو چگونه کار می کند
فن الکترونیکی خودرو توسط سوئیچ دمای مایع خنک کننده موتور کنترل می شود، معمولا دارای دو مرحله سرعت 90 درجه سانتیگراد، یک سرعت کم 95 درجه سانتیگراد، دو مرحله سرعت بالا است. علاوه بر این، باز شدن کولر، عملکرد فن الکترونیکی (کنترل دمای کندانسور و فشار مبرد) را نیز کنترل خواهد کرد. یکی فن خنک کننده کلاچ روغن سیلیکونی است که برای چرخش فن به ویژگی های انبساط حرارتی روغن سیلیکون بستگی دارد. مدل کاربردی مربوط به یک فن خنک کننده کلاچ الکترومغناطیسی است که توسط اصل مکش میدان مغناطیسی هدایت می شود. مزیت اصلی این است که تنها زمانی که موتور نیاز به خنک شدن دارد، فن را روشن می کند و اتلاف انرژی موتور را به حداقل می رساند
فن ماشین پشت مخزن آب (نزدیک قسمت موتور) نصب می شود، وقتی باز می شود هوا را از جلوی مخزن آب به داخل می کشد، اما مدل هایی نیز وجود دارد که فن در جلوی آن نصب می شود. مخزن آب (خارج) وقتی باز می شود هوا را در جهت مخزن آب می دمد. فن به طور خودکار با توجه به دمای آب روشن یا خاموش می شود. وقتی سرعت زیاد است، اختلاف فشار هوا بین جلو و عقب خودرو کافی است تا نقش فن را بازی کند و دمای آب را تا حدی حفظ کند. بنابراین، فن در این زمان نمی تواند کار کند.
2. دمای مخزن آب از دو جنبه متاثر است یکی خنک شدن سیلندر موتور و گیربکس و دیگری اتلاف حرارت کندانسور تهویه مطبوع. 3، کندانسور تهویه مطبوع و مخزن آب دو قسمت هستند، نزدیک به هم، جلوی کندانسور پشت مخزن آب است. 4، تهویه مطبوع یک سیستم نسبتا مستقل در ماشین است. اما شروع کلید تهویه مطبوع سیگنالی به واحد کنترل الکترونیکی فن J293 می دهد و فن الکترونیکی را مجبور به چرخش می کند. 5. پنکه بزرگ را پنکه اصلی و پنکه کوچک را فن کمکی می گویند. 6.
7، تحقق سرعت بالا و سرعت کم بسیار ساده است، سرعت بالا مقاومت سری ندارد، سری دو مقاومت با سرعت کم (اندازه حجم هوای تهویه مطبوع را نیز تنظیم کنید اصلی است.
