برای انتقال انرژی به جریان پیوسته سیال توسط عمل دینامیکی تیغه ها بر روی پروانه چرخان یا ارتقاء چرخش پره ها توسط انرژی حاصل از سیال، به آن توربوماشین می گویند. در توربوماشین‌ها، پره‌های دوار روی یک سیال کار مثبت یا منفی انجام می‌دهند و فشار آن را افزایش یا کاهش می‌دهند. توربوماشین‌ها به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: یکی ماشین کاری است که سیال برای افزایش هد فشار یا هد آب، مانند پمپ‌های پره‌ای و هواکش‌ها، نیرو جذب می‌کند. دیگری محرک اصلی است که در آن سیال منبسط می شود، فشار را کاهش می دهد یا سر آب نیرو تولید می کند، مانند توربین های بخار و توربین های آبی. محرک اصلی را توربین و ماشین کار را ماشین سیال تیغه می نامند.
با توجه به اصول کار متفاوت فن، می توان آن را به نوع تیغه و نوع حجمی تقسیم کرد که از این میان می توان نوع تیغه را به جریان محوری، نوع گریز از مرکز و جریان مخلوط تقسیم کرد. با توجه به فشار فن می توان آن را به دمنده، کمپرسور و هواکش تقسیم کرد. استاندارد فعلی صنعت مکانیک ما JB/T2977-92 تصریح می کند: فن به پنکه ای اطلاق می شود که ورودی آن شرایط ورودی هوای استاندارد است، که فشار خروجی آن (فشار گیج) کمتر از 0.015MPa است. فشار خروجی (فشار گیج) بین 0.015 مگاپاسکال و 0.2 مگاپاسکال دمنده نامیده می شود. فشار خروجی (فشار گیج) بیشتر از 0.2MPa را کمپرسور می نامند.
قسمت های اصلی دمنده عبارتند از: پیچ، کلکتور و پروانه.
کلکتور می تواند گاز را به پروانه هدایت کند و وضعیت جریان ورودی پروانه توسط هندسه کلکتور تضمین می شود. انواع مختلفی از اشکال کلکتور وجود دارد، به طور عمده: بشکه، مخروط، مخروط، قوس، قوس قوس، مخروط قوس و غیره.
پروانه به طور کلی دارای پوشش چرخ، چرخ، تیغه، دیسک شفت چهار جزء است، ساختار آن عمدتا جوش داده شده و اتصال پرچ شده است. با توجه به خروجی پروانه زوایای نصب مختلف، می توان به سه شعاعی، جلو و عقب تقسیم کرد. پروانه مهمترین بخش فن گریز از مرکز است که توسط محرک اصلی هدایت می شود، قلب دستگاه توریناشین گریز از مرکز است که مسئول فرآیند انتقال انرژی توصیف شده توسط معادله اویلر است. جریان داخل پروانه گریز از مرکز تحت تأثیر چرخش پروانه و انحنای سطح قرار می گیرد و با پدیده های جریان زدایی، بازگشت و جریان ثانویه همراه است، به طوری که جریان در پروانه بسیار پیچیده می شود. وضعیت جریان در پروانه به طور مستقیم بر عملکرد آیرودینامیکی و راندمان کل مرحله و حتی کل دستگاه تأثیر می گذارد.
ولوت عمدتاً برای جمع آوری گاز خارج شده از پروانه استفاده می شود. در عین حال، انرژی جنبشی گاز را می توان با کاهش متوسط سرعت گاز به انرژی فشار ساکن گاز تبدیل کرد و گاز را به سمت خروج از خروجی هدایت کرد. به عنوان یک توربوماشین سیال، روشی بسیار موثر برای بهبود عملکرد و راندمان کاری دمنده با مطالعه میدان جریان داخلی آن است. به منظور درک شرایط جریان واقعی در داخل دمنده گریز از مرکز و بهبود طراحی پروانه و حلزونی برای بهبود عملکرد و کارایی، محققان بسیاری از تحلیل های نظری پایه، تحقیقات تجربی و شبیه سازی عددی پروانه گریز از مرکز و ولوت انجام داده اند.
