موتور سینک یکی از فناوری های خودرویی است که بسیار مورد استفاده قرار گرفته است. در صورت ضربه با سرعت بالا، موتور سخت به "سلاح" تبدیل می شود. تکیه گاه بدنه موتور غرق شده برای جلوگیری از حمله موتور به کابین در صورت برخورد از جلو طراحی شده است تا فضای زندگی بزرگتری برای راننده و سرنشین حفظ شود.
هنگامی که یک خودرو از جلو ضربه می زند، موتور سوار شده در جلو به راحتی مجبور می شود به عقب حرکت کند، یعنی به داخل کابین فشرده شود، فضای زندگی در خودرو کوچکتر می شود و در نتیجه باعث آسیب به راننده و سرنشین می شود. برای جلوگیری از حرکت موتور به سمت کابین، طراحان خودرو یک «تله» غرق شدنی برای موتور ترتیب دادند. اگر ماشین از جلو ضربه می خورد، پایه موتور به جای اینکه مستقیماً وارد راننده و سرنشین شود، به سمت پایین حرکت می کرد.
شایان ذکر است بر نکات زیر تاکید می شود:
1. فن آوری غرق شدن موتور یک فناوری بسیار بالغ است و خودروهای موجود در بازار اساساً به این عملکرد مجهز هستند.
2، غرق شدن موتور، نه سقوط موتور، به پشتیبانی بدنه موتور متصل به کل غرق شدن موتور اشاره دارد، ما نباید سوء تفاهم کنیم.
3. منظور از به اصطلاح غرق شدن این نیست که موتور به زمین بیفتد، بلکه در هنگام برخورد، براکت موتور چندین سانتی متر می افتد و شاسی آن را گیر می کند تا از برخورد آن به کابین جلوگیری کند.
4، فرونشست توسط گرانش یا نیروی ضربه؟ همانطور که در بالا ذکر شد، فرو رفتن غرق شدن کلی تکیه گاه است که توسط مدار هدایت می شود. در صورت برخورد، تکیه گاه در جهتی که توسط این راهنما هدایت می شود به سمت پایین متمایل می شود (توجه داشته باشید که کج می شود، نه سقوط)، چند سانتی متر افت می کند و باعث می شود شاسی گیر کند. بنابراین، غرق شدن به نیروی ضربه بستگی دارد تا گرانش زمین. هیچ زمانی برای کار گرانش وجود ندارد
