کاشی شاتون شامل شاتون بالایی و شاتون پایینی است که در قطعات اتصال شاتون و میل لنگ نصب شده است و مقاومت در برابر سایش، اتصال، پشتیبانی و عملکرد انتقال را تضمین می‌کند. سطح داخلی سیلندر شاتون در امتداد محیط شیار روغن قرار گرفته است، زاویه مرکزی مربوط به شیار روغن 80 تا 120 درجه است و دیواره کاشی شاتون شیار روغن دارای یک سوراخ روغن است. با قرار دادن یک شیار روغن با طول قوس معقول روی کاشی شاتون، روغن می‌تواند در مناسب‌ترین زمان و در طول فرآیند کار موتور، روغن را به پیستون برساند تا خنک‌کاری خوب پیستون تضمین شود و از سایش و آسیب سیلندر جلوگیری شود. در عین حال، طول قوس معقول شیار روغن می‌تواند بهترین منبع روغن را تضمین کند که می‌تواند خنک‌کاری قابل اعتماد را تضمین کند. همچنین می‌تواند از هدر رفتن روغن و تأثیر منفی روغن زیاد بر کار موتور جلوگیری کند. طرح موقعیت‌یابی روی کاشی شاتون، کاشی شاتون را قادر می‌سازد تا در موقعیت معقولی مونتاژ شود، به طوری که شیار روغن کاشی شاتون از ناحیه تحمل بار سنگین جلوگیری می‌کند و سایش کم کاشی شاتون را هنگام کار تضمین می‌کند.
مونتاژ کاشی‌های میله اتصال
هنگام مونتاژ کاشی شاتون، علامت‌های بالا و پایین نمی‌توانند درست یا غلط باشند، جهت دهانه کاشی را نمی‌توان معکوس کرد و پیچ‌ها باید به نیروی پیچشی مربوطه برسند. دهانه کاشی شاتون از جلو در سمت چپ دیده می‌شود. این مربوط به جهت چرخش میل لنگ و تنظیم موقعیت عبور روغن است. شیارهای کاشی شاتون به سمت پمپ روغن، جهت فلش پیستون و جهت حروف شاتون به سمت لبه دندانه زمان‌بندی و چرخ است.
عملکرد شینگل میله اتصال
دهانه کاشی به شیار روی کاشی شاتون اشاره دارد. وظیفه دهانه کاشی، ثابت کردن کاشی، جلوگیری از معکوس شدن نصب، جلوگیری از چرخش کاشی در وسط سوراخ یاتاقان شاتون و جلوگیری از آسیب کاشی است. معمولاً قاب کاشی بزرگ متقارن نیست، دهانه کاشی تراز نیست و منجر به این می‌شود که پیچ در انتها پیچ نشود، بلکه کاشی به راحتی خرد می‌شود.
