هدف از پر کردن سپر با فوم چیست؟
1. علاوه بر این، ضربه گیرها کاملاً عاری از فلز نیستند. اگرچه لایه بیرونی از پلاستیک ساخته شده است، اما فضای خالی داخلی با فوم پلاستیکی با عملکرد جذب انرژی و بافر پر شده است و در پشت این لایه فوم، هنوز یک ساختار فلزی وجود دارد.
2، پر کردن فوم پلاستیکی دو هدف اصلی دارد: اول، یک پشتیبانی پایدار برای جلوی وسیله نقلیه فراهم می کند و به جلوگیری از تغییر شکل در استفاده کمک می کند. دوم، با توجه به اینکه سپر جلو بیشترین آسیب را در تصادفات می بیند، فوم پر شده در داخل آن پشتیبانی اضافی در هنگام ضربه ایجاد می کند، تغییر شکل را کاهش می دهد و در نتیجه هزینه های تعمیر را کاهش می دهد.
3، تصمیم به استفاده از فوم در داخل سپر عمدتاً بر اساس ملاحظات مضاعف است.
4، اضافه کردن فوم در سپر جلو را انتخاب کنید، چنین طراحی از دو جنبه بازتاب خارج است
5، یک سپر کامل یا یک سیستم ایمنی، در واقع از تعدادی قسمت تشکیل شده است: از جمله پوسته سپر، تیر ضد برخورد داخلی، جعبه جذب انرژی در دو طرف تیر ضد برخورد و انواع مختلف اجزای دیگر این عناصر با هم کار می کنند تا یک سیستم حفاظتی جامع و موثر را تشکیل دهند.
برای مواد سپر عقب، استفاده عمومی از مواد پلیمری است که به عنوان لایه بافر فوم نیز شناخته می شود.
این ماده می تواند به عنوان یک حائل در هنگام تصادف وسیله نقلیه عمل کند و ضربه وسیله نقلیه را کاهش دهد. علاوه بر این، برخی از خودروسازان از لایه های بافر کم سرعت فلزی مانند سوبارو و هوندا استفاده می کنند. لازم به ذکر است که این لایه های بافر معمولاً به جای فوم از مواد غیرفلزی مانند فوم پلی اتیلن، رزین یا پلاستیک های مهندسی ساخته می شوند. بنابراین نمی توان به سادگی سپر عقب را فوم نامید.
لایه بافر کم سرعت نقش مهمی در برخورد خودرو دارد. می تواند آسیب وارده به وسیله نقلیه را کاهش دهد و حتی در برخوردهای جزئی خسارات وارده به خودرو را جبران کند. این عمدتا به این دلیل است که لایه بافر کم سرعت قادر است نیروی ضربه را در هنگام برخورد جذب و پراکنده کند و در نتیجه از ایمنی وسیله نقلیه و سرنشینان محافظت کند. بنابراین، لایه بافر کم سرعت معمولاً از فوم پلی اتیلن، رزین یا پلاستیک های مهندسی ساخته می شود تا اثر بافر بهتری ارائه دهد.
لازم به ذکر است که مواد بافر کم سرعت مورد استفاده توسط خودروسازان مختلف ممکن است متفاوت باشد. برای مثال سوبارو و هوندا از بافرهای فلزی با سرعت پایین استفاده می کنند. این مواد بهتر می توانند نیروهای ضربه را جذب کرده و محافظت بیشتری را ارائه دهند. بنابراین، انتخاب مواد بافر مناسب با سرعت پایین برای عملکرد ایمنی وسیله نقلیه بسیار مهم است.
بلوک فوم سپر شکست
بلوک فوم سپر شکسته است، ابتدا باید نقش و اهمیت فوم سپر را درک کنید. بلوک فوم در سپر عمدتا برای بافر استفاده می شود، که می تواند نقش محافظتی مهمی در هنگام فشرده شدن سپر خودرو ایفا کند تا از آسیب جدی به سپر جلوگیری شود.
فوم شکسته سپر تأثیر خاصی بر ایمنی خودرو خواهد داشت. اگرچه نصب تاثیر کمی بر ایمنی خودرو دارد، اما در صورت تصادف جزئی، اگر فوم ضد برخورد نصب نشود، ممکن است سپر پاره شود. اگر بلوک فوم در سپر شکسته شود، می تواند اثر بافری آن را تا حدودی کاهش دهد و خطر آسیب دیدن سپر را افزایش دهد.
برای حل این مشکل می توان اقدامات زیر را انجام داد:
خود تعمیری: اگر بلوک فوم سپر شکست، می‌توانید خودتان آن را تعمیر یا تعویض کنید. این ممکن است کمی زمان و هزینه داشته باشد، اما می تواند به طور موثر مشکل شکستن بلوک فوم را حل کند.
ادعای شرکت بیمه: اگر پارگی بلوک فوم سپر بر اثر حادثه ایجاد شده باشد، می‌توانید برای دریافت خسارت به شرکت بیمه مراجعه کنید، ممکن است شرکت بیمه هزینه تعمیر را تقبل کند.
بازرسی و نگهداری منظم: برای جلوگیری از بروز مشکلات مشابه، توصیه می شود سپر و بلوک فوم داخل آن را به طور مرتب بررسی کنید تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
به طور خلاصه، بلوک فوم داخل سپر نقش مهمی در ایمنی خودرو دارد و اگرچه پارگی تاثیر زیادی بر ایمنی کلی خودرو نخواهد داشت، اما عاقلانه است که بلوک فوم شکسته را به موقع تعمیر یا تعویض کنید.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
