هدف از سرویس و نگهداری خودرو، افزایش طول عمر مفید خودرو است.
فرآیند نگهداری بهتر: انتخاب روغن → نگهداری روتین → بازرسی کل خودرو → تعمیق نگهداری برای رفع مشکل،
اول از همه، تعمیر و نگهداری به سه بخش تقسیم می‌شود: ۱. تعمیر و نگهداری اولیه ۲. بازرسی کل خودرو ۳
مکان‌های مختلف برای بررسی پروژه کمی متفاوت هستند، به طور کلی به این بخش‌ها تقسیم می‌شوند (1) چراغ‌های بازرسی نور معمولاً دارای لامپ هالوژن هستند، لامپ زنون و لامپ LED ارزان‌ترین هستند، لامپ LED کمترین توان را دارد، عمر مفید آن از لامپ زنون و لامپ هالوژن قوی‌تر است، عیب آن متمرکز نبودن و پراکندگی نور است، در صورت نیاز به نصب، ممکن است نیاز به تعویض نگهدارنده و محل اتصال لامپ باشد، لامپ‌های زنون توان کمتری نسبت به لامپ‌های هالوژن دارند که می‌تواند بار سیستم برق را کاهش دهد. رنگ لامپ‌های زنون سفید با نور زرد است (قدرت نفوذ کمتر از لامپ‌های هالوژن، قوی‌تر از چراغ‌های LED)، که می‌تواند ایمنی رانندگی در شب و هوای مه آلود را بهبود بخشد. ② پنج بازرسی روغن و دو بازرسی آب (روغن، روغن ترمز، روغن گیربکس، روغن دنده، بنزین، مایع خنک کننده، برف پاک کن) روغن معمولاً برای دیدن میزان رسوب (با توجه به سطح روغن برای تعیین چرخه تعویض، روغن معدنی 5000 کیلومتر، روغن نیمه مصنوعی 7500، روغن کاملاً مصنوعی 10000 کیلومتر) روغن ترمز با یک نشانگر برای اندازه گیری میزان آب، اساساً 80٪ از تعویض را اندازه گیری می کند، نمی دانم این روال است یا این نشانگر خیلی حساس است، اگر متوجه شدید که فاصله یا زمان ترمز خودرو طولانی تر می شود، اگر وقتی پا روی ترمز می گذارید احساس نرم تر از قبل می کنید، لازم است آن را تعویض کنید (به طور کلی 2 سال یا 40000 کیلومتر برای تعویض، قیمت خرید روغن ترمز حدود 35 یوان، قیمت فروش حدود 90 یوان، ساعات کار حدود 80 یوان است) مقداری روغن گیربکس برای دیدن میزان رسوب، برخی به تعداد مایل ها نگاه می کنند و برخی با بازخورد آن قضاوت می کنند که آیا نیاز به تعویض دارد یا خیر مالک. نکته‌ای که باید در اینجا ذکر شود این است که اگر میله اندازه‌گیری وجود نداشته باشد، توصیه می‌شود آن را طبق الزامات دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری تعویض کنید. به دلیل توقف چرخ دنده آویزان یا صدای غیرعادی گیربکس، ممکن است آسیب جبران‌ناپذیری ایجاد شود. روغن جهت به طور کلی از طریق بازخورد مالک و آزمایش، مشکلاتی را پیدا کرد، تعویض، چرخه تعویض عمومی 2 سال و 40000 کیلومتر است. برخی از دوستان اینجا سوء تفاهم دارند، فکر می‌کنند زمستان مفید است، در واقع، نقش آن این است که موتور در مناسب‌ترین دما کار کند، زمستان برای جلوگیری از یخ زدگی، تابستان برای تسریع اتلاف گرما، چرخه تعویض عمومی 2 سال و 40 هزار کیلومتر است، آب شیشه به طور کلی تعمیر و نگهداری انجام می‌شود، به آب اضافه می‌شود (3) شاسی را بررسی کنید تا ببینید آیا مهر و موم‌های مختلف روغن نشتی دارند یا خیر تا میزان فرسودگی لاستیک را ببینید، ببینید آیا برآمدگی وجود دارد یا خیر → بهترین لاستیک و مارک اصلی را تغییر دهید، همان مدل لاستیک، بهترین برای فروش در فروشگاه لاستیک برای خرید، نسبتاً ارزان، کیفیت تضمین شده است. ببینید آیا لنت ترمز به نقطه بحرانی رسیده است یا خیر، آیا سایش ناهموار است یا خیر، روال معمول این است که لنت ترمز را پس از انجام تعمیرات ترمز تعویض کنید، حداکثر 7 روز این کار را انجام ندهید، 7 روز پس از انجام ندادن آن. (4) موتورخانه را بررسی کنید تا ببینید آیا خطوط لوله مختلف فرسوده شده‌اند یا خیر، ببینید آیا مشکلی در سیستم احتراق (شمع، پکیج فشار بالا) وجود دارد یا خیر. → پس از تعویض شمع، لازم است کربن موجود در سیلندر را تمیز کنید، پس از 100000 کیلومتر نیازی به شستشو نیست، اگر می‌خواهید آن را بشویید، نیاز به استفاده از آندوسکوپ است تا ببینید آیا کربن موجود در سیلندر وجود دارد یا خیر. ببینید آیا مشکلی در سیستم خنک کننده (فن خنک کننده، مخزن آب، کتری کمکی) وجود دارد یا خیر. → مایع خنک کننده را بدون تمیز کردن ویژه خط لوله تعویض کنید، زیرا پس از قرار دادن ضد یخ، تکنسین معمولاً از ضد یخ جدید برای شستشوی خط لوله استفاده می‌کند.
