هدف از تعمیر و نگهداری خودرو بهبود عمر مفید خودرو است
فرآیند نگهداری بهتر: روغن ← تعمیر و نگهداری معمول ← بازرسی کل خودرو ← تعمیق تعمیر و نگهداری برای مشکل را انتخاب کنید.
اول از همه، تعمیر و نگهداری به سه بخش تقسیم می شود: 1. تعمیر و نگهداری اولیه 2. بازرسی کل خودرو 3.
مکان های مختلف برای بررسی پروژه چند کمی متفاوت است، به طور کلی به این بخش ها تقسیم می شود (1) چراغ های بازرسی نور به طور کلی دارای لامپ هالوژن، لامپ زنون و لامپ LED لامپ هالوژن ارزان ترین است، قدرت لامپ LED کمترین، عمر مفید است. قوی تر از لامپ زنون و لامپ هالوژن است، نقطه ضعف آن متمرکز نیست، نور پراکنده است، در صورت نیاز به نصب، ممکن است نیاز به تغییر لامپ باشد. نگهدارنده و مفصل، لامپ های زنون قدرت کمتری نسبت به لامپ های هالوژن دارند که می تواند بار سیستم قدرت را کاهش دهد. رنگ لامپ های زنون سفید با نور زرد (قدرت نفوذ کمتر از لامپ های هالوژن، قوی تر از چراغ های LED) است که می تواند ایمنی رانندگی در شب و هوای مه آلود را بهبود بخشد. ② پنج روغن و دو بازرسی آب (روغن، روغن ترمز، روغن انتقال، روغن جهت، بنزین، خنک کننده، برف پاک کن) روغن به طور کلی برای دیدن مقیاس فرورفتگی (با توجه به سطح روغن برای تعیین چرخه تعویض، روغن معدنی 5000 کیلومتر، نیمه -روغن سنتتیک 7500، روغن کاملا مصنوعی 10000 کیلومتر) روغن ترمز با نشانگر برای اندازه گیری میزان آب، اساساً 80 درصد از تعویض اندازه گیری شد، نمی دانم آیا این روتین است یا این نشانگر خیلی حساس است، اگر متوجه شدید که مسافت یا زمان ترمز خودرو طولانی تر می شود، اگر وقتی ترمز را پا می گذارید احساس نرم تر از قبل می کنید. ، باید تعویض شود (به طور کلی 2 سال یا 40000 کیلومتر برای تعویض، قیمت خرید روغن ترمز حدود 35 یوان است، قیمت فروش حدود 90 است. یوان، ساعت کار حدود 80 یوان است) مقداری روغن گیربکس برای دیدن دیپرولر، برخی به تعداد مایل ها نگاه می کنند و برخی قضاوت می کنند که آیا باید با بازخورد مالک تعویض شود یا خیر. آنچه در اینجا باید به آن توجه شود این است که در صورت عدم وجود میله اندازه گیری، توصیه می شود آن را طبق الزامات دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری تعویض کنید. به دلیل توقف چرخ دنده آویزان یا صدای غیرعادی گیربکس، ممکن است صدمات جبران ناپذیری ایجاد شود. روغن جهت به طور کلی از طریق بازخورد مالک و تست مشکلات پیدا کرد، تعویض، چرخه تعویض کلی 2 سال 40000 کیلومتر است. بعضی از دوستان اینجا سوء تفاهم دارند، فکر می کنند زمستان مفید است، در واقع نقش آن این است که موتور را در مناسب ترین دما کار کند، زمستان برای جلوگیری از یخ زدگی، تابستان برای تسریع اتلاف گرما، چرخه کلی تعویض 2 سال 40 است. هزار کیلومتر، آب شیشه ای به طور کلی انجام تعمیر و نگهداری اضافه خواهد شد، به آب اضافه می شود (3) بررسی شاسی برای دیدن اینکه آیا مهر و موم روغن های مختلف نشت برای دیدن درجه پیری لاستیک، ببینید که آیا برآمدگی → تغییر بهترین لاستیک و مارک اورجینال، همان مدل لاستیک، بهترین به فروش فروشگاه لاستیک برای خرید، نسبتا ارزان، کیفیت تضمین شده است. ببینید آیا لنت ترمز به نقطه بحرانی رسیده است یا خیر، آیا سایش ناهموار است، روال معمول این است که لنت ترمز را بعد از اینکه مجبور به تعمیر ترمز هستید تعویض کنید، حداکثر 7 روز، 7 روز بعد از همان کاری که انجام دادید، لنت ترمز را تعویض نکنید. انجام نده (4) در موتورخانه بررسی کنید که آیا پیر شدن خطوط لوله مختلف وجود دارد تا ببینید آیا مشکلی در سیستم احتراق وجود دارد (شمع جرقه، بسته فشار قوی) → پس از تعویض شمع، شما را ملزم به تمیز کردن کربن در سیلندر، 100000 کیلومتر نیاز به شستشو ندارد، اگر بخواهید آن را بشویید نیاز به استفاده از آندوسکوپ دارد تا ببینید آیا کربن موجود در سیلندر وجود دارد یا خیر. ببینید آیا مشکلی در سیستم خنک کننده وجود دارد (فن خنک کننده، مخزن آب، کتری کمکی) ← مایع خنک کننده را بدون خط لوله تمیز کننده مخصوص تعویض کنید، زیرا پس از قرار دادن ضد یخ در داخل، تکنسین عموماً از ضد یخ جدید برای شستشوی خط لوله استفاده می کند.
