وظیفه اصلی پمپ آب خودرو
در سیستم عملکرد موتور خودرو، پمپ آب "قلب قدرت" سیستم خنک کننده است. عملکرد آن مستقیماً بر طول عمر و پایداری عملیاتی موتور تأثیر میگذارد.
وقتی موتور کار میکند، دمای داخل سیلندر به دلیل احتراق سوخت میتواند به بیش از ۲۰۰۰ درجه سانتیگراد برسد. اگر به موقع خنک نشود، قطعات دچار انبساط حرارتی میشوند و ممکن است گیر کنند، استحکام مکانیکی کاهش مییابد و روغن روانکننده به دلیل دمای بالا از کار میافتد. در نهایت، موتور آسیب خواهد دید. وظیفه اصلی پمپ آب افزایش فشار مایع خنککننده است و به آن اجازه میدهد تا به طور مداوم در سیستم خنککننده گردش کند. این پمپ از طریق یک پولی به میل لنگ موتور متصل است. وقتی موتور روشن است، پروانه پمپ آب را به چرخش در میآورد. تحت عمل نیروی گریز از مرکز، مایع خنککننده به سمت لبه بدنه پمپ پرتاب میشود و به داخل مجرای آب موتور رانده میشود. در همان زمان، یک ناحیه کمفشار در مرکز پروانه تشکیل میشود و مایع خنککننده خنکشده را از رادیاتور به داخل میکشد و بین "گردش کوچک" و "گردش بزرگ" تغییر حالت میدهد: وقتی موتور سرد است، مایع خنککننده فقط در داخل موتور گردش میکند تا به آن کمک کند تا به سرعت به دمای مطلوب کار برسد. وقتی دما به بالای ۸۰ درجه سانتیگراد میرسد، ترموستات باز میشود و مایع خنککننده به رادیاتور جریان مییابد و با استفاده از جریان هوا در حین حرکت خودرو، گرما را از بین میبرد و موتور را در محدوده دمایی ایدهآل ۸۵ تا ۹۵ درجه سانتیگراد نگه میدارد.
علاوه بر این، پمپ آب میتواند راندمان کلی سیستم خنککننده را نیز افزایش دهد. این امر تضمین میکند که مایع خنککننده با فشار و سرعت جریان کافی از طریق بلوک سیلندر موتور، سرسیلندر و سایر اجزای اصلی جریان یابد، گرما را به طور یکنواخت دفع کند و از تغییر شکل و فرسایش سیلندر ناشی از گرمای بیش از حد موضعی جلوگیری کند. برای موتورهای توربوشارژ، پمپ آب همچنین باید خنککننده توربوشارژر را فراهم کند و عملکرد پایدار آن را در محیطهای با دمای بالا و سرعت بالا تضمین کند.
عیوب رایج و شناسایی پمپهای آب خودرو
پمپهای آب خودرو برای مدت طولانی در محیطهای با دما و فشار بالا کار میکنند و به دلیل سایش و خوردگی مستعد خرابی هستند. مشکلات رایج شامل موارد زیر است:
نشت مایع خنک کننده
این یکی از رایجترین عیوب پمپ آب است. این مشکل عمدتاً ناشی از فرسودگی آببندها، آسیب دیدن واشرهای آببندی یا ترک خوردن بدنه پمپ است. آببند یک جزء کلیدی برای جلوگیری از نشت مایع خنککننده است. غوطهوری طولانیمدت در مایع خنککننده باعث خوردگی و فرسودگی و از بین رفتن عملکرد آببندی میشود و مایع خنککننده از محل اتصال بین شفت پمپ و بدنه پمپ نشت میکند و ردهایی از رنگ صورتی، سبز و سایر رنگهای مایع خنککننده در پایین موتور یا سوراخهای تهویه پمپ آب باقی میگذارد. اگر بدنه پمپ به دلیل یخزدگی زمستانی یا نقص در ریختهگری ترک بخورد، مقدار زیادی نشتی ایجاد میشود که باعث کاهش سریع سطح مایع خنککننده و در موارد شدید، باعث پدیده "جوش آمدن" موتور میشود.
کاهش ظرفیت گردش خون
ساییدگی، شل شدن یا لغزش پروانه پمپ آب یا ساییدگی تسمه، راندمان گردش مایع خنک کننده را کاهش میدهد. در این زمان، دمای آب موتور به طور غیرعادی افزایش مییابد، چراغ هشدار دمای آب روی داشبورد روشن میشود و ممکن است مایع خنک کننده از پوشش مخزن آب سرریز شود و منجر به پدیده "جوش آمدن" شود. در محیطهای گرم تابستان یا در شرایط بار سنگین مانند بالا رفتن از تپهها یا سبقت گرفتن، این مشکل آشکارتر است. برخی از وسایل نقلیه همچنین ممکن است نوسان دمای آب را تجربه کنند که ناشی از عملکرد ناپایدار پروانه و گردش ناهموار مایع خنک کننده است.
سر و صدای غیر عادی و لرزش در حین کار
وقتی یاتاقانهای پمپ آب ساییده میشوند یا مواد خارجی با آنها مخلوط میشوند، صداهای اصطکاک تیز، صداهای ضربه دورهای و سر و صدا با افزایش سرعت موتور افزایش مییابد. اگر پروانه شل یا آسیب دیده باشد، باعث عملکرد نامتعادل پمپ آب میشود که منجر به لرزش موتور میشود، به خصوص در حالت دور آرام که بیشتر قابل توجه است. علاوه بر این، افزایش مقاومت در چرخش پمپ آب نیز بر پایداری سرعت چرخش موتور تأثیر میگذارد. در هنگام استارت سرد در زمستان، ممکن است نوسانات سرعت یا حتی خاموش شدن موتور وجود داشته باشد.
تسمه آسیب دیده
اگر یاتاقانهای پمپ آب گرفته شوند یا پروانه گیر کند، بار روی تسمه انتقال قدرت به شدت افزایش مییابد و در موارد شدید، تسمه پاره میشود که باعث از کار افتادن ژنراتور، کمپرسور تهویه مطبوع و سایر قطعات، از کار افتادن فرمان هیدرولیک و منبع تغذیه خودرو و ایجاد خطرات رانندگی میشود.
علل و راههای جلوگیری از خرابی پمپ آب
بروز خرابی پمپ آب نه تنها به عوامل فرسودگی، بلکه به استفاده و نگهداری نادرست نیز مربوط میشود. فرسودگی مکانیکی یکی از دلایل اصلی است. قطعاتی مانند یاتاقانها و پروانهها به مرور زمان فرسوده میشوند و عدم وجود گریس روانکننده این روند را تسریع میکند. اگر سطح pH مایع خنککننده از حد استاندارد فراتر رود، باعث خوردگی آببند و بدنه پمپ میشود و منجر به خرابی آببند یا آسیب به قطعات میشود. در زمستان، اگر آب به موقع تخلیه نشود یا از ضد یخ بیکیفیت استفاده شود، بدنه پمپ ممکن است یخ بزند و ترک بخورد. علاوه بر این، کشش بیش از حد تسمه و نصب نادرست میتواند باعث فرسودگی زودرس یاتاقان پمپ شود.
در طول سرویس و نگهداری روزانه، دارندگان خودرو باید مرتباً سطح و وضعیت مایع خنککننده را بررسی کنند. آنها باید هر 2 سال یا 40000 کیلومتر ضدیخ استاندارد را تعویض کنند تا از استفاده از آب لولهکشی یا سایر مایعات حاوی ناخالصی جلوگیری شود. در طول هر سرویس و نگهداری، از پرسنل سرویس و نگهداری بخواهید که میزان کشش تسمه و فرسودگی پمپ آب را بررسی کنند. در صورت مشاهده ترک یا فرسودگی، آنها را به موقع تعویض کنید. به وجود هرگونه نشتی آب در قسمت پایین موتور توجه کنید. هنگام روشن کردن خودرو، به وجود صداهای غیرعادی در محفظه جلو توجه کنید. به محض مشاهده دمای غیرعادی آب یا علائم نشتی آب، فوراً خودرو را برای سرویس و نگهداری متوقف کنید تا از تبدیل مشکلات کوچک به مشکلات بزرگی مانند خرابی موتور جلوگیری شود.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
