عملکرد ترموستات خودرو
وظیفه اصلی ترموستات خودرو تنظیم خودکار مسیر گردش مایع خنککننده بر اساس دمای موتور است و تضمین میکند که موتور در محدوده دمایی بهینه کار میکند.
گرم شدن سریع: وقتی موتور در حالت سرد روشن میشود، ترموستات مسیر رادیاتور را میبندد و مایع خنککننده فقط در داخل موتور گردش میکند (یک گردش کوچک)، که به موتور کمک میکند تا به سرعت به دمای کارکرد عادی برسد.
جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور: وقتی دمای موتور بالا میرود، ترموستات باز میشود و مایع خنککننده برای گردش زیاد از طریق رادیاتور جریان مییابد و گرما را به موقع دفع میکند تا از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری شود.
بهینهسازی عملکرد: با حفظ دمای مناسب، ترموستات به بهبود مصرف سوخت، کاهش سایش و افزایش طول عمر موتور کمک میکند.
ترموستات آسیبدیده خودرو میتواند باعث شود دمای موتور از کنترل خارج شود. به طور خاص، این مشکل به صورت داغ شدن بیش از حد موتور یا نرسیدن به دمای کارکرد عادی خود را نشان میدهد و در نتیجه باعث ایجاد مجموعهای از مشکلات در عملکرد و دوام خودرو میشود.
تأثیر اصلی و جلوههای خاص
آسیب ترموستات را میتوان به دو حالت تقسیم کرد: گیر کردن در حالت کاملاً باز یا گیر کردن در حالت کاملاً بسته. اثرات این دو حالت بر روی خودرو کاملاً متفاوت است.
ترموستات کاملاً باز است (موتور قادر به گرم شدن نیست)
مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش مییابد: وقتی موتور برای مدت طولانی در دمای پایین کار میکند، سوخت به درستی اتمیزه نمیشود و کامپیوتر برای حفظ عملکرد، حجم تزریق سوخت را افزایش میدهد. مصرف سوخت ممکن است 10 تا 15 درصد افزایش یابد.
خرابی یا عملکرد بسیار ضعیف سیستم گرمایش و سرمایش: از آنجایی که گرما به طور مداوم در گردش زیاد مایع خنک کننده دفع میشود، دمای هوای خروجی سیستم گرمایش پایین است و این امر به طور جدی بر راحتی رانندگی و سواری در زمستان تأثیر میگذارد.
افزایش سایش موتور و کاهش قدرت: در دماهای پایین، روغن موتور ویسکوزیته بالایی دارد و اثر روانکاری کاهش مییابد. مقاومت اصطکاک قطعات داخلی افزایش مییابد و سایش را تسریع میکند و در نتیجه توان خروجی ناکافی میشود. در عین حال، راندمان احتراق پایین نیز مستقیماً قدرت را تضعیف میکند.
ترموستات کاملاً بسته است (موتور بیش از حد گرم میشود)
خطر بالای آسیب موتور: مایع خنککننده نمیتواند برای دفع گرما وارد گردش بزرگ شود و گرما جمع میشود و به راحتی باعث "جوش آمدن" موتور (جوش آمدن مایع خنککننده) میشود که ممکن است منجر به آسیب به بوش سیلندر، کشیده شدن پیستون و حتی سوختن موتور شود.
افت توان و انتشار گازهای آلاینده: گرمای بیش از حد ممکن است باعث گیر کردن قطعاتی مانند سوپاپها شود که منجر به عملکرد غیرطبیعی میشود؛ در عین حال، دمای بالا ممکن است باعث خرابی دستگاههای کنترل انتشار گازهای آلاینده مانند مبدل کاتالیزوری سهگانه شود که منجر به انتشار بیش از حد گازهای خروجی میشود.
آسیب زنجیره سیستم مرتبط: دمای بالای مداوم همچنین به سیستم سوخت، سیستم روغن کاری و غیره آسیب میرساند و هزینههای نگهداری و پیچیدگی بعدی را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد.
روشهای شناسایی خطاها
علاوه بر مشاهده مقادیر غیرطبیعی روی گیج دمای آب (دمای پایین طولانی مدت یا افزایش سریع به خط قرمز)، میتوان از روشهای زیر برای تعیین اولیه استفاده کرد:
اختلاف دمای لولههای آب رادیاتور را لمس کنید: پس از روشن شدن موتور به مدت ۳ تا ۵ دقیقه، لولههای آب بالا و پایین رادیاتور را لمس کنید. در شرایط عادی، لوله بالایی ابتدا و لوله پایینی بعداً داغتر میشود. اگر دمای هر دو لوله همیشه یکسان باشد یا اختلاف دما بسیار زیاد باشد (بیش از ۱۵ درجه سانتیگراد)، ممکن است ترموستات معیوب باشد.
به تغییرات در گرمایش و مصرف سوخت توجه کنید: اگر سیستم گرمایش در زمستان برای مدت طولانی گرم نشود، یا مصرف سوخت اخیراً به طور ناگهانی 5 تا 10 درصد افزایش یابد، همراه با عدم ثبات در دور آرام، میتوان از آن به عنوان یک سرنخ کمکی برای قضاوت استفاده کرد.
به صداهای غیرطبیعی گوش دهید: ممکن است در حین گردش مایع خنککننده، صدای "غلغل" یا صدای اصطکاک فلز شنیده شود.
توصیههایی برای تعمیر و نگهداری
تأثیر خرابی ترموستات اثرات پیشرونده و مرتبطی دارد، از کاهش عملکرد گرفته تا آسیب به اجزای اصلی. بنابراین:
بازرسی و تعویض به موقع: به محض مشاهده علائم فوق، لازم است فوراً بررسی شود. هزینه تعویض خود ترموستات معمولاً زیاد نیست، اما تأخیر در تعمیر ممکن است منجر به تعمیرات اساسی موتور شود که منجر به هزینههای هنگفتی میشود.
انجام بازرسیهای پیشگیرانه: توصیه میشود پس از طی مسافت ۸ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر توسط خودرو، سیستم خنککننده و ترموستات را بهطور ویژه بررسی کنید تا از بروز مشکلات قبل از وقوع جلوگیری شود. خودتان اقدام به برداشتن ترموستات نکنید: برداشتن ترموستات باعث میشود دمای موتور بهطور کامل از کنترل خارج شود. در حالت استارت سرد، گرم شدن موتور بسیار کند خواهد بود و در دماهای بالا، مستعد داغ شدن بیش از حد است که بهطور قابلتوجهی مصرف سوخت، افت توان و فرسودگی موتور را افزایش داده و طول عمر موتور را بهشدت کاهش میدهد.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
