• بنر_سر
  • بنر_سر

قطعات خودرو SAIC MG HS-24 براکت-وسط-سپر عقب-13011104 zhuo meng چین لوازم جانبی یدکی قطعات خودرو چینی تولید کننده کاتالوگ mg

شرح مختصر:

کاربرد محصولات:سایک ام‌جی اچ‌اس-۲۴

شماره نصب محصولات: ۱۳۰۱۱۱۰۴

برند: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سرب: سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی

پرداخت: سپرده Tt

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات براکت-وسط-سپر-عقب
کاربرد محصولات سایک ام‌جی اچ‌اس-۲۴
شماره محصولات ۱۳۰۱۱۱۰۴
سازمان مکان ساخت چین
برند CSSOT / RMOEM / ORG / کپی
زمان سرب سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی
پرداخت سپرده TT
برند شرکت سی‌اس‌او‌تی
سیستم کاربردی سیستم شاسی
براکت-وسط-سپر-عقب-۱۳۰۱۱۱۰۴
براکت سپر عقب - وسط-13011104

دانش محصول

براکت سپر عقب خودرو چیست؟

براکت سپر عقب که اغلب به عنوان تکیه‌گاه سپر عقب یا قاب سپر عقب شناخته می‌شود، یک جزء ساختاری حیاتی در عقب خودرو است. این قطعه عمدتاً برای پشتیبانی و تثبیت سپر عقب و انتقال و جذب انرژی برخورد عمل می‌کند.
این قطعه در قسمت عقب خودرو قرار دارد و به عنوان یک پل مهم، سپر عقب را به بدنه خودرو متصل می‌کند. اغلب به طور واضح "اسکلت نامرئی" سپر نامیده می‌شود.
کارکردهای اصلی آن در دو جنبه منعکس می‌شود:
پشتیبانی و تثبیت: اطمینان از اینکه سپر عقب در حین رانندگی پایدار می‌ماند، بدون اینکه شل شود، تکان بخورد یا بیفتد، برای جلوگیری از صداهای غیرعادی، ضمن حفظ ظاهر کلی و زیبایی خودرو.
ضربه گیر ایمنی: در صورت تصادف از عقب (مانند حرکت با دنده عقب و برخورد با مانع)، براکت سپر عقب می‌تواند نیروی ضربه را از طریق تغییر شکل ساختاری یا خواص مواد خود جذب و پراکنده کند و در نتیجه آسیب مستقیم به اجزای اصلی مانند بدنه عقب خودرو، مخزن سوخت، سیستم اگزوز، رادار و دوربین‌ها را کاهش داده و ایمنی سرنشینان را افزایش دهد.
از نظر مواد و طراحی، براکت‌های سپر عقب مدرن عمدتاً از فولاد با استحکام بالا، آلیاژ آلومینیوم یا مواد کامپوزیت ساخته می‌شوند تا بین استحکام، وزن و اثرات جذب انرژی تعادل برقرار کنند. در سال‌های اخیر، روند صنعت به سمت روش‌های نصب راحت‌تر مانند ماژولار و چفت‌شونده است تا راندمان تولید و راحتی نگهداری بعدی بهبود یابد.
«قاب گاردریل عقب» که در برخی مطالب به آن اشاره شده نیز به همین جزء اشاره دارد.
براکت سپر عقب یک جزء ساختاری کلیدی است که سپر عقب را به بدنه خودرو متصل می‌کند و عمدتاً عملکرد دوگانه پشتیبانی و تثبیت و جذب انرژی را بر عهده دارد. این بخش مهمی از سیستم ایمنی عقب خودرو است.
پشتیبانی و تثبیت: به عنوان "اسکلت" سپر عقب، سپر را محکم روی بدنه خودرو نصب می‌کند و تضمین می‌کند که سپر در حین رانندگی در موقعیت پایدار باقی بماند و از جابجایی، صداهای غیرعادی یا جدا شدن ناشی از لرزش یا نیروهای خارجی جلوگیری کند. طراحی ساختاری آن باید الزامات استحکام بالا را برآورده کند تا بتواند وزن سپر و لرزش‌های جاده را برای مدت طولانی تحمل کند.
ضربه گیر و محافظت ایمنی: در موارد برخورد از عقب (مانند برخورد از عقب یا خراشیدگی هنگام حرکت با دنده عقب)، براکت سپر عقب به طور مؤثر انرژی ضربه را از طریق تغییر شکل ساختاری یا طراحی‌های خاص خود (مانند بست‌های بهینه شده، لبه‌های ضعیف شده و غیره) جذب و پراکنده می‌کند و آسیب به ساختار اصلی بدنه خودرو را کاهش می‌دهد و در نتیجه هزینه‌های نگهداری را کاهش داده و به طور غیرمستقیم ایمنی سرنشینان را افزایش می‌دهد.
طراحی مدرن به سمت مدولارسازی و سبک‌سازی در حال تکامل است، مانند استفاده از براکت‌های دو تکه یا سازه‌های مونتاژ چفت‌شونده که نه تنها راندمان مونتاژ را بهبود می‌بخشند، بلکه تولید مبتنی بر پلتفرم را برای مدل‌های مختلف خودرو تسهیل می‌کنند.
نقص در براکت سپر عقب (معمولاً براکت سپر عقب) عمدتاً به صورت فرسودگی، ترک خوردگی یا شل شدن بست‌ها بروز می‌کند و باعث می‌شود سپر به طور ایمن نصب نشود. این امر نه تنها بر ظاهر خودرو تأثیر می‌گذارد، بلکه ممکن است باعث ایجاد صداهای غیرعادی، لرزش و حتی خطرات ایمنی در حین رانندگی شود.
علائم اصلی عیب عبارتند از:
صداهای غیرعادی: هنگام رانندگی (به‌خصوص در جاده‌های ناهموار، هنگام فشردن آرام ترمز یا پیچیدن در پیچ‌ها)، صدای «تق‌تق»، «تق‌تق» یا «وزوز» از ناحیه سپر عقب شنیده می‌شود.
لرزش و شل شدن: هنگام هل دادن آرام سپر عقب، می‌توان لرزش یا کشش قابل توجهی را احساس کرد و لبه‌های سپر ممکن است کمی بلند شوند.
احساس ناپایداری در رانندگی: در موارد شدید، ممکن است وسیله نقلیه در حین رانندگی دچار لرزش یا تکان‌های انتهایی شود که بر پایداری رانندگی تأثیر می‌گذارد.
خطرات ایمنی بالقوه: شل شدن طولانی مدت، شکستگی قفل‌ها را تسریع می‌کند و ممکن است شکاف گسترش یابد و باعث شود گل و لای و آب به داخل آستر محفظه عقب نفوذ کنند و بر آب‌بندی تأثیر بگذارند و در موارد شدید، خطر افتادن سپر وجود دارد.
علل شایع و پیشنهادات نگهداری:
علل: قفل‌های پلاستیکی اصلی به دلیل لرزش و اختلاف دما مستعد فرسودگی و ترک خوردن هستند؛ پیچ‌های اتصال ممکن است به دلیل لرزش شل شوند؛ وسیله نقلیه دچار تصادف شده یا دست‌اندازها و شرایط جاده ناهموار را تجربه کرده است.
روش‌های نگهداری:
شل شدن جزئی: تمام پیچ‌های ثابت را بررسی و محکم کنید، بست‌های گم شده یا آسیب دیده را تعویض کنید. شکستگی قاب یا آسیب شدید: توصیه می‌شود قاب سپر عقب جدید را تعویض کنید. در طول فرآیند تعویض، سپر عقب باید برداشته شود. قبل از ادامه، لطفاً منبع تغذیه را قطع کرده و احتیاط کنید.
تعویض خودکار: برای دارندگان خودرو که تا حدودی در کارهای دستی مهارت دارند، می‌توانند قطعات یدکی اصلی یا باکیفیت (مانند پلاستیک مهندسی با مقاومت بالا + تقویت‌کننده فلزی) را برای مدل مربوطه خریداری کرده و با پیروی از دستورالعمل‌ها آن را تعویض کنند. هزینه کمتر است.
تعمیر حرفه‌ای: اگر مطمئن نیستید یا مشکل مربوط به اجزای پیچیده‌ای (مانند خطوط تشخیص نقطه کور) است، توصیه می‌شود برای اطمینان از نصب ایمن و صحیح، به یک تعمیرگاه حرفه‌ای مراجعه کنید.
یادآوری مهم: اگرچه قاب سپر عقب قطعه کوچکی است، اما با ایمنی رانندگی مرتبط است. به محض تشخیص نقص، باید به موقع تعمیر شود تا از بدتر شدن مشکل جلوگیری شود.

اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته می‌شود برای خرید.

گواهی

گواهی
گواهی1
گواهی2
گواهی2

اطلاعات شرکت / نمایشگاه

详情页2024

  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط