محور عقب خودرو از چه مادهای ساخته شده و چگونه جوش داده میشود؟
جنس و روش جوشکاری محور عقب بسته به مدل خودرو، کاربرد (مانند کامیونهای سنگین یا خودروهای سواری) و عملکرد قطعات، بهطور قابلتوجهی متفاوت است. این قطعه عمدتاً به دو دسته تقسیم میشود: محفظه محور ریختهگری شده و محفظه محور جوش داده شده با مهر. مواد و فرآیندهای جوشکاری نیز بر این اساس متفاوت هستند.
مواد اصلی محور عقب
محور عقب یک وسیله نقلیه یک ماده واحد نیست بلکه از اجزای مختلفی تشکیل شده است. مواد اصلی شامل موارد زیر است:
فولاد ریختهگری: این فولاد که به طور گسترده در محفظههای محور عقب کامیونهای سنگین و وسایل نقلیه تجاری استفاده میشود، دارای استحکام بالا، استحکام بالا و ظرفیت تحمل بار خوب است. در حال حاضر، این فولاد، فولاد اصلی در بازار است. به عنوان مثال، بسیاری از محفظههای محور عقب کامیون از ZG45 و سایر مواد فولادی ریختهگری استفاده میکنند.
آهن داکتیل/آهن گرافیت کروی: اغلب برای ریختهگری محفظههای محور استفاده میشود، هزینه کمتری دارد و جذب ضربه خوبی دارد، اما استحکام و مقاومت در برابر ترک آن از فولاد ریختهگری کمتر است. معمولاً در برخی از مدلهای متوسط تا پایین یا قطعات خاص دیده میشود.
فولاد آلیاژی/فولاد با استحکام بالا: برای پوستههای بالایی و پایینی محفظه محور جوش داده شده با مهر و موم و غلافهای نیم شفت، مانند 16Mn، 40MnB، Q345 و غیره استفاده میشود و جوشکاری و چقرمگی خوبی دارد.
آلیاژ آلومینیوم: به طور فزایندهای در خودروهای سواری لوکس و مدلهای سبک وزن استفاده میشود. به عنوان مثال، محور عقب مرسدس بنز GLE450 از آلیاژ آلومینیوم استفاده میکند که مزایای وزن سبک، مقاومت در برابر خوردگی و اتلاف حرارت خوب را دارد، اما فرآیند جوشکاری آن به استانداردهای بالایی نیاز دارد.
لولههای فولادی بدون درز ویژه: برای محفظههای محور محرک یکپارچه استفاده میشوند، از فولاد ویژه با استحکام کششی تا ۶۸۰ مگاپاسکال و استحکام تسلیم ۵۵۰ مگاپاسکال، از طریق شکلدهی انبساطی سرد، بدون درز جوش ساخته شدهاند و عملکرد فوقالعادهای دارند.
جنس چرخدندهها: چرخدندههای سیارهای، چرخدندههای نیمشفت و غیره در داخل محور عقب معمولاً از 20CrMnTi و سایر فولادهای آلیاژی کاربوریزه شده برای اطمینان از مقاومت در برابر سایش و ضربه استفاده میکنند.
روش جوشکاری محور عقب
جوشکاری محور عقب نیاز به انتخاب مواد و فرآیندهای جوشکاری خاص بر اساس جنس دارد. نکته کلیدی در توانایی مقاومت در برابر ترک خوردگی و تطابق استحکام است:
جوشکاری محفظه اکسل عقب از جنس فولاد ریختهگری شده:
مواد جوشکاری توصیه شده: میلههای جوشکاری فولاد آلیاژی WEWELDING600، با استحکام کششی نهایی تا 860 مگاپاسکال و ازدیاد طول بالا، که به طور خاص برای قطعات فولادی ریختهگری شده تحت تنش بالا طراحی شده است، که میتواند به طور موثری از ترک خوردگی جوش جلوگیری کند.
مواد جوشکاری اختیاری: میلههای جوشکاری J506 (E5016) را میتوان برای قطعات غیر بحرانی یا تعمیرات موقت استفاده کرد، اما خطر ترک خوردگی جوش وجود دارد و برای قطعات مهم و تحمل کننده بار توصیه نمیشود.
روش جوشکاری: لازم است لکههای روغن تمیز شوند، اریب ایجاد شود، ورودی گرما کنترل شود، از جوشکاری مکرر جلوگیری شود و در صورت لزوم، پیشگرمایش و سرد کردن آهسته انجام شود.
جوشکاری محفظه چدنی اکسل عقب (کمتر رایج است، بیشتر در مدلهای قدیمیتر یا تراکتورها دیده میشود):
مواد جوشکاری پیشنهادی: میلههای جوشکاری چدن WEWELDING777، با استفاده از فناوری جوشکاری سرد، بدون نیاز به پیش گرمایش و مقاومت عالی در برابر ترک، انتخاب ارجح برای تعمیر قطعات چدنی است.
اقدامات احتیاطی: میلههای جوشکاری معمولی مستعد ایجاد ترک خوردگی ترد هستند، قطعات چدنی برای جوشکاری مکرر مناسب نیستند، در غیر این صورت، مستعد "شکست جوشکاری" هستند.
جوشکاری محفظه محور جوش داده شده با پرس (صفحات فولادی):
عمدتاً از جوشکاری محافظتی با گاز (MIG/MAG) یا جوشکاری قوس دستی استفاده میشود، مواد جوشکاری با مواد پایه مطابقت دارند، مانند سیم جوش ER70S-6 یا میلههای جوشکاری J507.
اتصال بین غلاف نیم شفت و محفظه اکسل اغلب از جوشکاری توپی برای افزایش استحکام اتصال استفاده میکند.
جوشکاری محور عقب آلیاژ آلومینیوم:
سیمهای جوشکاری آلومینیومی مخصوص (مانند ER4043 یا ER5356) و فرآیند جوشکاری TIG مورد نیاز است.
قبل از جوشکاری، فیلم اکسید باید کاملاً برداشته شود، در حین جوشکاری، دما باید به شدت کنترل شود تا از تغییر شکل و ترکهای داغ جلوگیری شود.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
