دریچه هوای عقب خودرو چیست؟
خروجی عقب خودرو که اغلب به عنوان خروجی اگزوز عقب یا خروجی صندلی عقب شناخته میشود، یک دستگاه تهویه است که به طور خاص برای سرنشینان عقب در سیستم تهویه مطبوع خودرو طراحی شده است. وظیفه اصلی آن متعادل کردن دمای داخلی و افزایش راحتی سرنشینان عقب است.
این یک سیستم تهویه مطبوع مستقل نیست، اما از کانالها برای انتقال هوای سرد یا گرم از سیستم تهویه مطبوع جلو به قسمتهای عقب خودرو استفاده میکند و به طور موثری مشکل اختلاف دما در مدلهای سنتی را که تنها خروجی هوا در کنسول وسط است و منجر به "جلو بیش از حد سرد و عقب بیش از حد گرم" یا "جلو بیش از حد گرم و عقب بیش از حد سرد" میشود، برطرف میکند.
توابع و مزایای اصلی
تعادل سریع دما: در شرایط گرم تابستان، خودروهایی که خروجی اگزوز عقب دارند میتوانند سرعت خنک شدن قسمت عقب را 30 تا 50 درصد افزایش دهند؛ در شرایط سرد زمستان، راندمان گرمایش میتواند تقریباً 40 درصد بهبود یابد و اختلاف دما بین صندلیهای جلو و عقب را به 2 تا 3 درجه سانتیگراد کاهش دهد.
تجربه بهتر سرنشینان: این سیستم که به ویژه برای خانوادهها، سفرهای طولانی یا مواقعی که افراد مسن یا کودک در خودرو هستند مفید است، از ناراحتی سرنشینان عقب به دلیل گرما یا سرما جلوگیری میکند.
تنظیم انعطافپذیر: اکثر مدلها از تنظیم مستقل حجم هوا پشتیبانی میکنند و برخی از مدلهای رده بالا میتوانند جهت (مانند دمیدن روی صورت یا پاها) را نیز تنظیم کنند و حتی به کنترل دمای مستقل دست یابند.
موقعیتهای نصب رایج
خروجیهای اگزوز عقب را میتوان در موقعیتهای مختلفی نصب کرد، از جمله:
پشت کنسول وسط ردیف جلو: این کانال که معمولاً در خودروهای خانوادگی یافت میشود، از کنسول وسط تا عقب امتداد دارد.
ستون B یا ستون C: این دریچه که بیشتر در مدلهای تجاری میانرده تا گرانقیمت رایج است، در ستون کناری پشت صندلی جلو قرار دارد و هوا را به طور هدفمند و قوی هدایت میکند.
زیر سقف یا کف خودرو: برخی مدلها از طراحی پنهانی مانند دیفیوزرهای سقف یا خروجیهای کف خودرو در پشت صندلیهای جلو استفاده میکنند که جریان هوای ملایمتری را فراهم میکند.
انواع و پیشنهادات خرید
بر اساس عملکرد تنظیم، خروجیهای اگزوز عقب را میتوان به سه نوع طبقهبندی کرد:
پریز تزئینی: فقط یک پوشش پلاستیکی بدون کانال، بدون عملکرد واقعی. هنگام خرید لازم است بررسی کنید که آیا هوا وجود دارد یا خیر.
خروجی هوای ثابت: حجم هوا توسط سیستم تهویه مطبوع جلو کنترل میشود و خروجی هوای عقب قابل تنظیم نیست، با کارایی متوسط.
خروجی تنظیم مستقل: سرنشینان عقب میتوانند به طور مستقل حجم هوا را تنظیم کنند و برخی از آنها از تنظیم جهت باد پشتیبانی میکنند، که این نوع را به مدل پیشنهادی رایج تبدیل میکند.
خروجی کنترل دمای مستقل: پیکربندی پیشرفته، که امکان تنظیمات دمای جداگانه (مانند ۲۳ درجه سانتیگراد برای جلو و ۲۵ درجه سانتیگراد برای عقب) را فراهم میکند، که معمولاً در مدلهای برندهای لوکس یافت میشود.
توصیه: هنگام انتخاب خودرو، مدلهایی را در اولویت قرار دهید که مجهز به تنظیم مستقل حجم و جهت هوا هستند. در صورت بودجه، کنترل مستقل دما میتواند تجربه راحتی بیشتری را فراهم کند. تا سال ۲۰۲۵، میزان تجهیز خروجیهای اگزوز عقب در خودروهای جدید به ۷۸ درصد رسیده است که دیگر مختص خودروهای لوکس نیست.
خروجی هوای عقب خودرو (که با نام خروجی هوای صندلی عقب نیز شناخته میشود) یک وسیله تهویه است که به طور خاص برای سرنشینان عقب در سیستم تهویه مطبوع خودرو طراحی شده است. وظیفه اصلی آن بهبود توزیع دمای داخلی و افزایش راحتی سرنشینان عقب است.
این یک سیستم تهویه مطبوع مستقل نیست، اما از کانالها برای انتقال هوای سرد یا گرم از سیستم تهویه مطبوع جلو به قسمتهای عقب خودرو استفاده میکند و به طور موثری مشکل اختلاف دما در مدلهای سنتی را که تنها خروجی هوا در کنسول وسط است و منجر به "جلو بیش از حد سرد و عقب بیش از حد گرم" یا "جلو بیش از حد گرم و عقب بیش از حد سرد" میشود، برطرف میکند.
تابع اصلی
متعادل کردن اختلاف دما بین جلو و عقب، افزایش راحتی
فضای داخلی کوچک است و هوای گرم و سرد به طور طبیعی لایه لایه میشوند و باعث میشوند جلو خنک و عقب گرم باشد (در تابستان) یا جلو گرم و عقب سرد باشد (در زمستان). خروجی اگزوز عقب میتواند مستقیماً هوای سرد یا گرم فرآوری شده را به عقب منتقل کند و زمان لازم برای رسیدن دمای عقب به سطح مطلوب را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. دادهها نشان میدهد که خودروهای دارای خروجی اگزوز عقب میتوانند سرعت خنک شدن عقب را در تابستان 30 تا 50 درصد افزایش دهند و در زمستان راندمان گرمایش را تقریباً 40 درصد بهبود بخشند و به طور موثر اختلاف دما بین صندلیهای جلو و عقب را به 2 تا 3 درجه سانتیگراد کاهش دهند.
تحقق تنظیم حجم و جهت هوای شخصیسازیشده
تنظیم حجم هوا: اکثر دریچههای هوای عقب مدلها دارای دکمههای مستقل یا پنلهای لمسی هستند که به سرنشینان عقب یا راننده جلو اجازه میدهد تا حجم هوا را در صورت نیاز تنظیم کنند و نیازهای سرنشینان با شرایط جسمی مختلف (مانند سالمندان و کودکانی که به سرما حساس هستند) را برآورده سازند.
تنظیم جهت: پرههای خروجی معمولاً میتوانند به بالا و پایین، چپ و راست تنظیم شوند. در تابستان، توصیه میشود جهت باد را با زاویه ۴۵ درجه به سمت بالا تنظیم کنید، با استفاده از این اصل که هوای سرد برای دستیابی به خنککنندگی یکنواخت پایین میرود؛ در زمستان، باید به سمت پایین تنظیم شود و اولویت با گرم کردن ناحیه پا باشد. برخی از مدلهای رده بالا همچنین از تنظیم هوشمند جهت باد پشتیبانی میکنند و به طور خودکار موقعیت مسافر را ردیابی میکنند.
سناریوهای متنوع رانندگی را تجربه کنید
سفر خانوادگی: این امر به ویژه برای خانوادههایی که سالمند یا کودک دارند بسیار مهم است، زیرا میتواند از گریه یا ناراحتی ناشی از ناراحتی دما جلوگیری کند و تجربه سفر خانواده را بهبود بخشد.
پذیرش تجاری: در مدلهای گرانقیمت، طراحی مخفی و کانالهای هوای بیصدا میتواند تصویری حرفهای و گرانقیمت را منتقل کند.
صندلیهای چند نفره: در مدلهای پنج نفره یا هفت نفره، طراحی دو خروجی (یکی در هر طرف) یا چهار خروجی میتواند جریان هوا را به طور یکنواختتری توزیع کند و تضمین کند که هر مسافر میتواند احساس راحتی کند.
انواع و کارکردهای خروجی عقب
عملکرد پریزهای عقب یکسان نیست. بسته به پیکربندی، میتوان آنها را به دستههای زیر طبقهبندی کرد:
نوع تهویه پایه: فقط یک خروجی فیزیکی وجود دارد، دکمه تنظیم مستقلی وجود ندارد و حجم هوا کاملاً توسط تهویه مطبوع جلو کنترل میشود. کارایی آن متوسط است و برای دارندگان خودرویی که به ندرت از صندلی عقب استفاده میکنند، مناسب است.
نوع تنظیم حجم هوای مستقل: مجهز به دکمهها یا دستگیرههای مستقل، میتواند حجم هوای خروجی عقب را تنظیم کند. این پیکربندی رایج خودروهای خانوادگی فعلی است که دمای بالایی دارد و میتواند تعادل دما را به طور قابل توجهی بهبود بخشد.
نوع کنترل دمای مستقل: این یک پیکربندی سطح بالا است که معمولاً در مدلهای برندهای لوکس (مانند مرسدس بنز کلاس E، بیامو سری 5) یافت میشود. این سیستم نه تنها حجم هوا را تنظیم میکند، بلکه به طور مستقل دمای هدف تهویه مطبوع را برای صندلی عقب نیز تنظیم میکند و به عملکرد واقعی "تهویه مطبوع خودکار سه منطقهای" دست مییابد و به سرنشینان جلو و عقب اجازه میدهد تنظیمات دلخواه خود را داشته باشند.
یادآوری مهم
تهویه مطبوع غیر مستقل: اکثر مدلهای عقب خودرو از سیستم تهویه مطبوع و کمپرسور مشترک با ردیف جلو استفاده میکنند. بنابراین، نمیتوان آن را به طور مستقل برای دما تنظیم کرد (مگر اینکه یک مدل کنترل دمای سه منطقهای پیشرفته باشد).
از پریزهای «تزئینی» دوری کنید: پریزهای هوای عقب برخی از مدلهای پایه، فقط پوستههای تزئینی پلاستیکی هستند که هیچ مجرای هوایی ندارند و هیچ تاثیری ندارند. هنگام خرید، میتوانید تهویه مطبوع ردیف جلو را روشن کنید و با دست خود حس کنید که آیا جریان هوا در جلوی پریز عقب وجود دارد یا خیر.
نگهداری و مراقبت: توصیه میشود به طور مرتب (مثلاً هر یک ربع) دریچه خروجی را با یک برس نرم تمیز کنید تا از مسدود شدن گرد و غبار جلوگیری شود. در صورت عدم استفاده برای مدت طولانی، توصیه میشود هفتهای یک بار آن را روشن کنید تا از رشد کپک در مجرای هوا جلوگیری شود.
به طور خلاصه، دریچهی هوای عقب یک «معیار نامرئی» مهم برای سنجش راحتی خودرو است. این دریچه مشکل اصلی دمای نامتعادل داخل خودرو را حل میکند و به همه سرنشینان خودرو اجازه میدهد از یک تجربهی سواری متعادلتر و باملاحظهتر لذت ببرند.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
