عملکرد سپرهای جلوی خودرو
لاستیک کمک فنر جلو که با نام "یاتاقان لاستیکی نشیمنگاه بالایی کمک فنر جلو" نیز شناخته میشود، یک قطعه کلیدی است که در بالای کمک فنر جلو نصب شده و کمک فنر را به بدنه خودرو متصل میکند. اگرچه اندازه کوچکی دارد، اما یک "نگهبان پنهان" است که بر راحتی، پایداری و ایمنی خودرو تأثیر میگذارد.
کارکردهای اصلی آن عمدتاً در جنبههای زیر منعکس میشود:
عملکرد اصلی
ضربهگیر و تعدیلکننده شوک، راحتی را افزایش میدهد
به عنوان "آخرین خط دفاعی" سیستم جذب شوک، لاستیک سقف کمک فنر جلو میتواند نیروی ضربه فنر و کمک فنر را که به طور کامل توسط سطح جاده مصرف نشده است، جذب و اصلاح کند. هنگامی که وسیله نقلیه از روی سرعتگیرها یا سطوح ناهموار جاده عبور میکند، ضربه "dangdang" سخت را از طریق تغییر شکل الاستیک لایه لاستیکی به صدای "ترکیدن" خفه تبدیل میکند و به طور قابل توجهی احساس پرش و تکان بدنه را کاهش میدهد و تجربه رانندگی نرمتر و روانتری را فراهم میکند.
سیستم تعلیق را تثبیت کنید، عملکرد هندلینگ را تضمین کنید
لاستیک روی کمک فنر جلو میتواند به طور موثری نوسان جانبی کمک فنر را در حین فرمان دادن، پیچیدن یا تغییر لاین اضطراری خودرو سرکوب کند. وقتی لاستیک رویی کهنه میشود، دامنه نوسان کمک فنر به طور قابل توجهی افزایش مییابد و مستقیماً باعث میشود فرمان "حرکت کاذب"، نیروی برگشتی ناکافی یا احساس "گیر کردن" هنگام فرمان دادن داشته باشد. یک لاستیک رویی با عملکرد خوب میتواند خطای زاویه نصب کمک فنر را با دقت ±0.5 درجه کنترل کند و از تنظیم دقیق چرخ اطمینان حاصل کند و پایداری هندلینگ و ایمنی رانندگی خودرو را بهبود بخشد.
کاهش نویز و خفه کردن صدا
جنس لاستیکی آن میتواند نقش «ایزولاسیون آکوستیک» را ایفا کند. از یک سو، میتواند بخشی از صدای فرکانس بالای تایر که توسط اصطکاک تایر با سطح جاده ایجاد میشود را جذب کند و انتقال صدا به داخل کابین را کاهش دهد؛ از سوی دیگر، میتواند لرزش را در نقطه اتصال بین کمک فنر و بدنه خودرو کاهش دهد و از صداهای ناهنجار ناشی از اصطکاک قطعات فلزی جلوگیری کند و در نتیجه سکوت کابین را افزایش دهد.
پشتیبانی از بدنه خودرو و محافظت از قطعات شاسی
لاستیک بالای کمک فنر جلو باید بیش از یک چهارم بار دینامیکی بدنه خودرو را برای مدت طولانی تحمل کند و یک نقطه اتکای قابل اعتماد برای بدنه خودرو فراهم کند. این لاستیک میتواند نیروی ضربه را به طور مساوی توزیع کند، از اضافه بار یک جزء سیستم تعلیق جلوگیری کند و تا 60٪ از آسیب ضربه جادهای به خود کمک فنر را کاهش دهد و در نتیجه عمر مفید کمک فنر و کل سیستم تعلیق را افزایش دهد.
تظاهرات معمول پیری و شکست
وقتی لاستیک رویی کهنه میشود، ترک میخورد یا تغییر شکل میدهد، باعث ایجاد یک سری مشکلات میشود:
سر و صدای غیرعادی
هنگام عبور از روی سرعتگیرها یا سطوح ناهموار جاده، اغلب صدای واضح "دونگدونگ" برخورد فلز از بالای چرخ جلو شنیده میشود.
هنگام چرخاندن درجا، صدای اصطکاک "ژی ژی" شنیده میشود و این صدا در محیطهای با دمای پایین تیزتر است.
همچنین ممکن است هنگام استارت زدن یا ترمز گرفتن، صدای غیرعادی ایجاد شود.
کاهش عملکرد هندلینگ
افزایش انحراف فرمان: در حین رانندگی در مسیر مستقیم، اصلاح مکرر جهت مورد نیاز است و وسیله نقلیه در فاصله ۵۰ متری بیش از نصف لاین منحرف میشود.
افزایش کج شدن قسمت جلویی خودرو هنگام ترمزگیری: دامنه کج شدن در مقایسه با شرایط عادی تقریباً 30 درصد افزایش مییابد.
کاهش پایداری فرمان در سرعتهای بالا: فرمان و بدنه خودرو در سرعتهای بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت، رزونانس آشکاری از خود نشان میدهند.
فرمان سنگین یا گیر کرده: احساس سختی در فرمان و کاهش نیروی برگشتی فرمان.
افت ناگهانی راحتی سواری
جاده ناهموار یا لرزشهای جزئی مستقیماً به کابین وارد میشوند و ممکن است سرنشینان ردیف عقب از صندلیهای خود به پایین پرتاب شوند.
در حالت سکون، لرزش موتور میتواند از طریق بدنه خودرو به فرمان و صندلی منتقل شود.
دستاندازهایی که در ابتدا نرم و فیلتر شده بودند، مانند یک ضربه مستقیم، خشن میشوند و خستگی راننده و سرنشینان را تشدید میکنند.
ساییدگی غیرعادی لاستیک
علائم سایش موجی شکل یا دندانه ارهای شکل در قسمت داخلی لاستیکها ظاهر میشوند.
هنگام رانندگی در جاده بتنی، صدای تایر به بالای ۶۵ دسیبل افزایش مییابد (که با استفاده از یک برنامه تلفن همراه قابل تشخیص است).
این به این دلیل است که لاستیک بالایی خراب میشود و باعث تغییر موقعیت کمک فنر میشود و پارامترهای تنظیم چرخ (مانند زاویه کمبر جلو و زاویه کستر) نادرست هستند و در نتیجه نیروی تایر ناهموار میشود.
علائم قابل مشاهده پیری
محفظه موتور را باز کنید و اجزای لاستیکی بالای برجک کمک فنر را بررسی کنید. اگر ترکهای بیش از ۳ میلیمتر، زنگزدگی روی پایه فلزی یا خردههای لاستیک سیاه اطراف پوشش گرد و غبار پیدا کردید، نشانه واضحی از خرابی ناشی از فرسودگی است.
با فشار دادن بدنه خودرو، اگر میزان برگشت بیش از ۲ برابر شود و صدای غیرعادی شنیده شود، نشان دهنده خرابی لاستیک بالایی نیز هست.
توصیه و رسیدگی
بررسی به موقع: در صورت بروز سه یا چند مورد از علائم فوق، توصیه میشود در اسرع وقت برای بررسی به یک مرکز تعمیر حرفهای مراجعه کنید تا از آسیب به کمکفنر یا سیستم تعلیق جلوگیری شود.
پیشنهاد تعویض: ترجیحاً قطعات لاستیکی اصلی کارخانه یا از برندهای معتبر را انتخاب کنید. قطعات یدکی نامرغوب طول عمر کوتاهی دارند و ممکن است آسیب به سایر قطعات را تسریع کنند.
افزایش طول عمر: در رانندگی روزانه، باید از قبل گاز دهید، هنگام عبور از روی چالهها و دستاندازها سرعت خود را کم کنید و ضربه به لاستیک بالایی را کاهش دهید.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
