• بنر_سر
  • بنر_سر

قطعات یدکی SAIC MG GT NEW AUTO-KANISTER-10999434 zhuo meng چین لوازم جانبی یدکی قطعات یدکی خودرو چین تولید کننده کاتالوگ mg

شرح مختصر:

کاربرد محصولات:سایک ام جی GT جدید

شماره نصب محصولات: ۱۰۹۹۹۴۳۴

برند: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سرب: سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی

پرداخت: سپرده Tt

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات قوطی کربنی
کاربرد محصولات سایک ام جی GT جدید
شماره محصولات ۱۰۹۹۹۴۳۴
سازمان مکان ساخت چین
برند CSSOT / RMOEM / ORG / کپی
زمان سرب سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی
پرداخت سپرده TT
برند شرکت سی‌اس‌او‌تی
سیستم کاربردی سیستم شاسی
قوطی کربنی-۱۰۹۹۹۴۳۴
قوطی کربنی-۱۰۹۹۹۴۳۴

دانش محصول

عملکرد و اصول کار کپسول کربن

محفظه کربن معمولاً بین باک سوخت و موتور قرار می‌گیرد. از آنجایی که بنزین یک مایع فرار است، مخزن سوخت اغلب در دمای اتاق با بخار پر می‌شود. وظیفه سیستم کنترل انتشار بخار سوخت، وارد کردن بخار به فرآیند احتراق و جلوگیری از خروج آن به اتمسفر است. دستگاه ذخیره‌سازی محفظه کربن فعال نقش مهمی در این فرآیند ایفا می‌کند.
هنگام شتاب دادن به خودرو با فشار دادن پدال گاز، بوی بنزین داخل خودرو نسبتاً قوی است.
اگر مشکلی وجود داشته باشد که هنگام گاز دادن و فشار دادن پدال گاز، بوی قوی بنزین از خودرو ساطع شود، باید به آسیب دیدن لوله‌های سیستم کنیستر کربن توجه ویژه‌ای داشت. بخار بنزین مستقیماً از طریق ناحیه آسیب‌دیده وارد جو می‌شود و باعث ایجاد بوی قوی بنزین در داخل خودرو می‌شود. اگر در این زمان لوله‌ها نشت سوخت داشته باشند، هوا به جای بخار بنزین وارد ورودی موتور می‌شود که به ناچار باعث رقیق شدن بیش از حد مخلوط سوخت و بنزین در موتور شده و در نتیجه خودرو به طور متناوب خاموش می‌شود.
دور آرام موتور مرتباً نوسان دارد و فاقد قدرت شتاب گیری است.
اگر پس از روشن شدن موتور، سرعت دور آرام به طور منظم نوسان داشته باشد و خودرو فاقد قدرت شتاب‌گیری باشد، باید توجه داشت که آیا این مشکل ناشی از انسداد ورودی هوا و صفحه فیلتر محفظه کربن است یا خیر. زیرا در این زمان، ورود هوای بیرون به محفظه کربن دشوار است و هوای تازه در داخل محفظه وجود ندارد. در حالت دور آرام، تحت مکش خلاء ورودی، بخار بنزین جذب شده در محفظه کربن فعال به داخل منیفولد ورودی مکیده می‌شود و باعث می‌شود سنسور اکسیژن مخلوط را بیش از حد غنی تشخیص دهد، بنابراین واحد کنترل موتور حجم انژکتور سوخت را کاهش می‌دهد. در این زمان، غلظت مخلوط قابل احتراق کاهش می‌یابد و باعث کاهش سرعت دور آرام می‌شود. سپس، به دلیل کاهش حجم تزریق سوخت، سنسور اکسیژن تشخیص می‌دهد که مخلوط در چرخه بعدی بیش از حد رقیق است، بنابراین کامپیوتر حجم تزریق سوخت را افزایش می‌دهد و باعث می‌شود سرعت دور آرام دوباره افزایش یابد. بنابراین، نوسان منظمی در سرعت دور آرام رخ می‌دهد. بنابراین، هنگامی که این وضعیت رخ می‌دهد، راننده باید فوراً بررسی کند که آیا ورودی هوای محفظه کربن مسدود شده است یا خیر.
موتور تق‌تق می‌کند یا به سختی روشن می‌شود.
در این زمان، باید به بررسی شیر الکترومغناطیسی محفظه کربن توجه کرد که ممکن است باعث ایجاد مشکل شود. اگر شیر الکترومغناطیسی همیشه بسته باشد، بخار بنزین در محفظه کربن بیشتر و بیشتر جمع می‌شود و در نهایت کل محفظه کربن را پر می‌کند. بخار بنزین باقیمانده فقط می‌تواند به جو فرار کند. این امر باعث آلودگی محیط زیست و هدر رفتن سوخت می‌شود. برعکس، اگر شیر الکترومغناطیسی همیشه باز باشد، مخلوط سوخت در ورودی موتور همیشه غنی خواهد بود، در حالی که واحد کنترل موتور، به دلیل عدم کنترل عملکرد شیر الکترومغناطیسی محفظه کربن در این زمان، دستوری برای کاهش حجم تزریق سوخت صادر نمی‌کند. این امر باعث می‌شود که مخلوط سوخت در هنگام گرم شدن بیش از حد غنی باشد و در نتیجه موتور خاموش شود و پس از خاموش شدن موتور، روشن شدن آن دشوار شود.
سوخت نباید خیلی کامل یا خیلی سریع اضافه شود.
نکته دومی که صاحبان خودرو باید به آن توجه کنند این است که هر بار که سوخت‌گیری می‌کنند، سوخت زیادی اضافه نکنند. به یاد داشته باشید که وقتی تقریباً پر است، به آرامی سوخت اضافه کنید. اضافه کردن سوخت زیاد می‌تواند باعث ورود بخار بنزین به لوله‌های سیستم کنیستر کربن شود. این سوخت‌های مایع که وارد کنیستر کربن می‌شوند، نه تنها برای خود کنیستر کربن خطرناک هستند، بلکه در امتداد لوله‌ها به داخل منیفولد ورودی نیز جریان می‌یابند و باعث می‌شوند شمع "غرق" شود و عواقب جدی مانند خاموش شدن خودرو در حین سوخت‌گیری و عدم توانایی روشن شدن پس از خاموش شدن را به همراه داشته باشد. و اگر سوخت خیلی سریع اضافه شود، اگر بخار منبسط شده و گاز خارج شده توسط بنزین به موقع آزاد نشود، باعث خفگی سوخت می‌شود.
بارزترین پدیده هنگام شکستن محفظه کربن این است که بوی بنزین در داخل خودرو یا اطراف خودرو به مشام می‌رسد. این امر به دلیل نشت بخار سوخت ایجاد می‌شود. بوی بنزین: پس از آسیب دیدن محفظه کربن و عدم توانایی جذب مؤثر بخار بنزین، بخار به داخل خودرو یا محیط نشت می‌کند و باعث ایجاد بوی قوی می‌شود. کاهش عملکرد موتور: ممکن است باعث شتاب ضعیف، سرعت درجا ناپایدار یا مشکل در روشن شدن شود. افزایش مصرف سوخت: به دلیل فشار غیرطبیعی سیستم سوخت یا کاهش راندمان احتراق، ممکن است مصرف سوخت افزایش یابد.
چراغ نشانگر خطا روشن می‌شود: برای برخی مدل‌ها، چراغ‌های هشدار داشبورد (مانند نماد باک بنزین) روشن می‌شوند.

اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته می‌شود برای خرید.

گواهی

گواهی
گواهی1
گواهی2
گواهی2

اطلاعات شرکت / نمایشگاه

详情页2024

  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط