فیلتر انتقال: نگهبان نامرئی سیستم انتقال
در سیستم انتقال قدرت خودرو، گیربکس قطعه اصلی است که راندمان انتقال قدرت و نرمی رانندگی را تعیین میکند. و فیلتر گیربکس "نگهبان نامرئی" است که عملکرد پایدار آن را تضمین میکند. این قطعه به ظاهر بیاهمیت، وظیفه حیاتی فیلتر کردن ناخالصیها از روغن گیربکس و حفظ تمیزی داخل گیربکس را بر عهده دارد. این امر مستقیماً بر طول عمر و عملکرد گیربکس تأثیر میگذارد.
عملکرد اصلی فیلتر انتقال
وظیفه اصلی فیلتر گیربکس، فیلتر کردن ناخالصیها از روغن گیربکس و فراهم کردن محیطی تمیز برای اجزای دقیق داخلی است. روغن گیربکس در حین کار وظایف متعددی مانند انتقال قدرت، خنک کردن اجزا و روانکاری چرخ دندهها را انجام میدهد. اجزایی مانند صفحات اصطکاک و چرخ دندهها در طول کار طولانی مدت به ناچار پودر فلز، رسوب و سایر ناخالصیها را تولید میکنند. فیلتر میتواند به طور مؤثر این آلایندهها را جدا کرده و از گردش آنها به داخل مجموعه دندههای سیارهای، بدنه سوپاپ و سایر نواحی دقیق همراه با روغن جلوگیری کند و از افزایش سایش یا انسداد روغن جلوگیری کند.
از دیدگاه طراحی ساختاری، فیلترهای گیربکس عمدتاً از ساختار یکپارچهای برخوردارند که نه تنها آببندی فرآیند فیلترینگ را تضمین میکند، بلکه فرآیند تعویض را نیز ساده میکند و برای گیربکسهای دستی و اتوماتیک و انواع دیگر مناسب است. برای گیربکسهای اتوماتیک، فیلتر به ویژه بسیار مهم است زیرا میتواند بیش از ۹۰٪ ناخالصیهای مضر را جذب کند، پایداری عملکردهای اصلی مانند روانکاری، خنککاری و انتقال هیدرولیک را حفظ کند و خطر لرزش تعویض دنده و صدای غیرعادی را کاهش دهد.
علاوه بر این، طول عمر فیلتر معمولاً با چرخه تعویض روغن گیربکس مطابقت دارد، با هزینه تعویض کم اما محافظت مداوم از گیربکس. بدون اثر فیلتراسیون فیلتر، ناخالصیها باعث تسریع سایش قطعات و حتی قفل شدن میشوند و تعمیرات بعدی نه تنها پیچیده خواهد بود، بلکه هزینه قابل توجهی نیز خواهد داشت.
بروز خطاهای غیرعادی در فیلتر انتقال
فیلتر ممکن است محکم به نظر برسد، اما میتواند به دلیل استفاده طولانی مدت یا نگهداری نادرست نیز دچار نقص شود و در نتیجه باعث ایجاد خطاهای مختلف در گیربکس شود. لرزش و کندی تعویض دنده آن. هنگامی که فیلتر آسیب دیده باشد، ناخالصیها مستقیماً روغن گیربکس را آلوده میکنند و باعث کاهش عملکرد روغن میشوند و در حین تعویض دنده، لرزش قابل توجهی وجود خواهد داشت. اگر فیلتر مسدود شده باشد، جریان روغن مسدود میشود و اجزای تعویض دنده نمیتوانند فشار روغن محرک کافی را دریافت کنند و در نتیجه تعویض دنده با تأخیر انجام میشود و این مشکل در زمستان که ویسکوزیته روغن افزایش مییابد یا حتی در تعویض دنده مشکل ایجاد میشود، برجستهتر میشود. صدای غیرطبیعی و بوی سوختگی گیربکس آن. فیلتر مسدود شده باعث روغنکاری ناکافی میشود و اجزا به دلیل افزایش اصطکاک صداهای "کلیک" و "وزوز" ایجاد میکنند. در حالت شدید، صفحه اصطکاک میلغزد و بوی سوختگی ایجاد میکند که نشانه بارز آسیب اجزای داخلی است. نشت روغن گیربکس آن. اگر نصب فیلتر در جای خود نباشد یا تراز نباشد، ممکن است باعث افزایش فشار تجمع روغن، شکستن واشر آببندی و نشت روغن شود. اگر فیلتر آسیب ببیند، ناخالصیها باعث تسریع فرسودگی قطعات آببندی شده و خطر نشت روغن را افزایش میدهند. در نهایت، باعث گرم شدن بیش از حد گیربکس میشود. یک فیلتر مسدود شده باعث گردش ضعیف روغن و کاهش راندمان اتلاف گرما میشود و گرما در گیربکس جمع میشود که ممکن است باعث روشن شدن چراغ نشانگر دمای روغن شود. دمای بالای طولانی مدت، اکسیداسیون و زوال روغن را تسریع کرده و به اجزای داخلی آسیب میرساند.
علل و اقدامات پیشگیرانه برای خرابی فیلتر
خرابی فیلتر عمدتاً از سه جنبه ناشی میشود: اول، خود فیلتر کهنه و مسدود میشود، که در آن منافذ فیلتر به مرور زمان تغییر شکل میدهند و راندمان فیلتراسیون را کاهش میدهند؛ دوم، روغن گیربکس برای مدت طولانی تعویض نمیشود، که در آن روغن اکسید و خراب میشود و ناخالصیها به طور مداوم جمع میشوند؛ سوم، استفاده از روغن گیربکس نامرغوب که مستعد تجزیه و اکسیداسیون در دماهای بالا است و باعث تشدید فرسودگی قطعات و گرفتگی فیلتر میشود.
برای جلوگیری از خرابی فیلتر، دارندگان خودرو باید مرتباً وضعیت روغن گیربکس را بررسی کنند و مشاهده کنند که آیا روغن کدر، تغییر رنگ داده یا بوی سوختگی دارد. طبق دفترچه راهنمای خودرو، روغن گیربکس را هر ۴ تا ۶ هزار کیلومتر یا هر ۲ سال یکبار تعویض کنید و همزمان فیلتر را نیز تعویض کنید. اگر خودرو برای مدت طولانی در محیطهای شلوغ یا با دمای بالا رانده میشود، چرخه تعویض باید کوتاه شود. در حین تعویض، به انتخاب فیلتر آداپتور برای مدل خودرو توجه کنید و هنگام نصب، از قرار داشتن واشر در جای خود اطمینان حاصل کنید تا از نشت روغن جلوگیری شود.
برای انواع مختلف گیربکس، تعویض فیلترها نیز متفاوت است: برای گیربکسهای AT، تمیزی روغن بسیار مورد نیاز است و هنگام تعویض روغن، فیلتر نیز باید همزمان تعویض شود؛ برای گیربکسهای CVT، عنصر فیلتر خارجی باید در هر بار تعمیر و نگهداری تعویض شود، در حالی که شبکه فیلتر داخلی معمولاً نیازی به تعویض مکرر ندارد؛ برای گیربکسهای دو کلاچه، فیلتر نیز باید به طور منظم تعویض شود تا عملکرد روان مکانیزم تعویض دنده تضمین شود. نتیجهگیری
اگرچه فیلتر گیربکس کوچک است، اما تضمینی حیاتی برای عملکرد روان گیربکس است. درک عملکرد و علائم خرابی آن و توجه به نگهداری روزانه و تعویض منظم، میتواند به طور موثری طول عمر گیربکس را افزایش داده و از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کند. به عنوان صاحب خودرو، این "نگهبان نامرئی" را نادیده نگیرید و بگذارید همیشه از سیستم گیربکس خودروی شما محافظت کند.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
