کیسه هوای تکمیلی خودرو چیست؟
کیسه هوای تکمیلی خودرو که معمولاً به عنوان کیسه هوای سرنشین شناخته میشود، جزء مهمی از سیستم ایمنی غیرفعال خودرو (SRS، سیستم مهار بادی تکمیلی) است که به طور خاص برای محافظت از سرنشینان صندلی مسافر در هنگام تصادف با کاهش آسیبها طراحی شده است.
نکات کلیدی:
- تعریف و محل قرارگیری: کیسه هوای سرنشین در جلوی داشبورد صندلی سرنشین، معمولاً بالای محفظه داشبورد یا داخل پنل تزیینی کنسول سمت راست نصب میشود. سطح آن اغلب دارای حروف "AIRBAG" یا "SRS" است.
- اصول کار: هنگامی که یک وسیله نقلیه دچار برخورد شدید از جلو میشود (مانند زمانی که با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت حرکت میکند و در زاویه 60 درجه از جلو قرار میگیرد)، سنسور برخورد سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) منتقل میکند که باعث میشود ژنراتور گاز به سرعت با نیتروژن پر شود تا کیسه هوا باد شود. این یک بالشتک هوای ضربهگیر ایجاد میکند که به عنوان یک ضربهگیر عمل میکند، قبل از اینکه سرنشین "برخورد ثانویه" را با اشیاء سخت داخل وسیله نقلیه (مانند داشبورد) تجربه کند.
- اثر حفاظتی: هنگامی که همراه با کمربند ایمنی استفاده شود، میتواند ضربه وارده به سر را تقریباً 75٪ و آسیبهای قفسه سینه را 44٪ کاهش دهد.
- استفاده به تنهایی ممکن است به دلیل پرتاب سریع، باعث آسیبهای اضافی (مانند سوختگی صورت، رگ به رگ شدن گردن) شود.
- محدودیتهای استفاده: کودکان زیر ۱۲ سال نباید در صندلی سرنشین بنشینند؛ حتی اگر کلید کیسه هوا وجود داشته باشد، توصیه میشود از استفاده از آن خودداری شود.
- نیروی ضربه هنگام باز شدن: نیروی ناشی از باز شدن کیسه هوا میتواند به ۲۰۰ تا ۵۰۰ کیلوگرم برسد. بدون کمربند ایمنی یا با بدن متمایل به جلو، این امر به راحتی میتواند باعث آسیبهای جدی یا حتی کشنده شود.
- انواع ویژه: اخیراً، برخی از مدلهای خودرو یک «کیسه هوای بالشتکی صندلی سرنشین» اضافه کردهاند که در جلوی بالشتک صندلی قرار گرفته و عمدتاً برای مهار حرکت پایینتنه سرنشین و جلوگیری از سر خوردن پاها به داخل داشبورد عمل میکند و وضعیت نشستن را بهینه میکند تا کارایی کمربند ایمنی را بهبود بخشد.
- ایرادات و نگهداری: اگر چراغ نشانگر SRS روی داشبورد هنگام استارت زدن دائماً روشن باشد یا چشمک بزند، نشان دهنده خرابی سیستم بوده و نیاز به تعمیر فوری توسط متخصص دارد.
- کیسه هوا یک قطعه یکبار مصرف است. پس از ترکیدن، کل سیستم (شامل سنسورها، ECU، بدنه کیسه هوا و غیره) باید تعویض شود.
- ملاحظات ویژه:
- کیسه هوای سرنشین (یعنی کیسه هوای صندلی سرنشین) بخش مهمی از سیستم ایمنی غیرفعال خودرو است که در درجه اول یک ضربه گیر برای محافظت از سرنشینان صندلی سرنشین در هنگام تصادف فراهم میکند و باعث کاهش آسیبها میشود. طبق آخرین اطلاعات منتشر شده، عملکردها و ویژگیهای اصلی آن به شرح زیر است:
- عملکرد اصلی: ضربهگیری؛ باد شدن سریع برای تشکیل یک بالشتک هوا برای جذب انرژی برخورد و کاهش نیروی ضربه وارده به سر و سینه سرنشین.
- جلوگیری از برخورد ثانویه: جلوگیری از تماس مستقیم بدن سرنشین با اجسام سخت داخل خودرو (مانند داشبورد، داشبورد و داشبورد).
- هماهنگی با کمربند ایمنی: هنگامی که همراه با کمربند ایمنی استفاده شود، میتواند اثر محافظتی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد - مطالعات نشان میدهد که میتواند نیروی ضربه وارده به سر را تقریباً 75٪ کاهش دهد.
- شرایط محرک: معمولاً به سرعت وسیله نقلیه بالاتر از 30 کیلومتر در ساعت و برخورد در زاویه 60 درجه از جلو نیاز دارد.
- واکنش سیستم بسیار سریع است: از زمان تشخیص برخورد توسط حسگر تا باد شدن کامل کیسه هوا، تقریباً 0.015 ثانیه (15 میلی ثانیه) طول میکشد.
- انواع و توابع توسعه یافته:
- کیسه هوای سرنشین جلو به روش سنتی: در سمت راست کنسول یا بالای داشبورد نصب میشود و عمدتاً از سر و سینه محافظت میکند.
- کیسه هوای سرنشین از نوع بالشتکی: در جلوی بالشتک صندلی قرار گرفته و برای مهار حرکت پایین تنه سرنشین به منظور جلوگیری از حرکت بیش از حد به جلو، بهبود کارایی مهار کمربند ایمنی و کاهش آسیبهای پا و لگن استفاده میشود. اگر مجبور به رانندگی هستید، عملکرد قفل کیسه هوای ثانویه باید فعال باشد (بعضی از مدلها از غیرفعالسازی دستی یا خودکار پشتیبانی میکنند).
اشیاء سخت مانند شیشه عطر، جا موبایل و غیره را در قسمت صندلی سرنشین قرار ندهید. هنگام باز شدن کیسه هوا، این اشیاء ممکن است با سرعت بالا پرتاب شده و باعث آسیبهای بیشتر شوند.
روندهای فناوری
مدلهای سطح بالا از «فناوری باد کردن ثانویه» بهره میبرند و میزان باد شدن کیسه هوا را به صورت پویا با توجه به شدت برخورد تنظیم میکنند.
برخی مدلها (مانند Ideal L9) مشکل سازگاری بین صفحه نمایشهای بزرگ و موقعیت باز شدن کیسه هوا را از طریق فناوری ثبت اختراع شده حل میکنند.
توجه: در سالهای اخیر، برخی از مدلهای پایه (مانند چانگان لومین ترژر ادیشن) برای کنترل هزینهها، کیسه هوای سرنشین را حذف کردهاند که این امر باعث بحثهای عمومی در مورد پیکربندیهای ایمنی اولیه شده است.
هنگام خرید خودرو، توصیه میشود مدلهایی را انتخاب کنید که مجهز به کیسه هوای جلو و عقب باشند.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
