بستر سیلندر خودرو چیست؟
واشر سیلندر بین سرسیلندر و بلوک سیلندر قرار دارد و به عنوان بستر سیلندر نیز شناخته میشود. وظیفه آن پر کردن منافذ میکروسکوپی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر است که باعث آببندی خوب در سطح اتصال میشود و در نتیجه آببندی محفظه احتراق را حفظ کرده و از نشتی سیلندر و نشتی پوشش آب جلوگیری میکند.
وقتی بستر سیلندر خودرو مشکلات فرسایشی نشان میدهد، مجموعهای از علائم زیر را نشان میدهد:
کاهش قدرت موتور: در حین رانندگی، احساس خواهید کرد که موتور خودرو به طور قابل توجهی قدرت کمتری دارد، شتاب گیری دشوار میشود، واکنش کند است و قدرت کافی نیست.
صدای نشتی: وقتی موتور روشن است، میتوانید صدای نشتی مشخصی را در محل اتصال بین سرسیلندر و بلوک سیلندر یا در برخی موقعیتهای محلی بشنوید. این یک نشانهی معمول از مشکلات فرسایش بستر سیلندر است.
عملکرد غیرعادی موتور: پس از روشن کردن خودرو، ممکن است متوجه شوید که یک یا چند سیلندر کار نمیکنند و صداهای غیرعادی از آنها به گوش میرسد که نشاندهندهی وجود یک نقص جدی در موتور است.
مشکلات سیستم خنککننده: ممکن است متوجه شوید که رادیاتور مرتباً آب خالی میکند و حبابهایی در دریچه پر کردن آب رادیاتور دیده میشود، یا قطرات روغن روی سطح آب خنککننده ظاهر میشوند. این علائم نشانههای آشکار مشکلات فرسایش بستر سیلندر هستند و نشان میدهند که عملکرد آببندی داخل موتور آسیب دیده است.
وقتی با علائم فوق مواجه شدید، توصیه میشود فوراً خودرو را برای بازرسی و تعمیر به یک تعمیرگاه حرفهای ببرید تا از آسیب بیشتر و خطرات ایمنی احتمالی جلوگیری شود. علاوه بر این، نگهداری و بازرسیهای منظم، روشهای موثری برای جلوگیری از مشکلات فرسایش بستر سیلندر هستند.
آسیب واشر سیلندر یک عیب رایج در موتور است که میتواند منجر به کاهش عملکرد موتور، نشتی و سایر مشکلات شود. در موارد شدید، ممکن است باعث آسیب به موتور شود.
علائم رایج خرابی
پس از آسیب دیدن واشر سیلندر، موتور علائم مختلفی را نشان میدهد. از نظر قدرت، به دلیل کاهش فشار سیلندر، موتور ضعیف، شتابگیری دشوار و قدرت به طور قابل توجهی کاهش مییابد. در حین کار، لرزش در حالت دور آرام، عملکرد ناپایدار، عدم کارکرد تک تک سیلندرها و مشکل در روشن شدن وجود خواهد داشت. از نظر نشتی، ممکن است صدای "هیلز" یا "پف" در محل اتصال بین سرسیلندر و بلوک سیلندر یا در برخی از موقعیتهای محلی شنیده شود. در موارد شدید، ممکن است پدیده پاشش روغن و آب وجود داشته باشد. هنگام جداسازی و بازرسی، رسوبات کربن در موقعیت مربوطه قابل مشاهده است. در سیستم خنککننده، شرایط غیرطبیعی مانند افزایش غیرطبیعی دمای آب، حبابها و هوای گرم در دریچه پر کردن آب رادیاتور، مصرف سریع آب خنککننده و قطرات روغن روی سطح رخ میدهد. سیستم روغنکاری نیز تحت تأثیر قرار میگیرد، به طوری که روغن موتور احتمالاً امولسیون شده و سفید میشود، دمای روغن افزایش مییابد، ویسکوزیته کاهش مییابد و حبابها در روغن ارسالی به سرسیلندر قابل مشاهده هستند. در سیستم اگزوز، ممکن است دود آبی، دود سفید یا دود سیاه خارج شود و ممکن است از صدا خفه کن اگزوز آب چکه کند. هنگامی که نشتی متقاطع بین دو سیلندر مجاور وجود داشته باشد، باعث فشار ناکافی در دو سیلندر و کاهش سرعت موتور خواهد شد.
علل و عوامل ایجاد خطا
علت اصلی خرابی واشر سیلندر، نقص در آببندی است که منجر به ارتباط بین سیلندر و پوشش آب خنککننده یا کانالهای روانکاری میشود. از جمله عوامل محرک رایج میتوان به گرمای بیش از حد موتور اشاره کرد که شایعترین دلیل آن است. دمای بالا باعث تغییر شکل یا فرسایش مواد واشر میشود. نقص در سیستم روانکاری، مانند روغن موتور ناکافی یا خراب، میتواند باعث افزایش دمای موتور یا روانکاری ضعیف شود. انفجار موتور، که به عنوان "پینگینگ" نیز شناخته میشود، احتراق غیرطبیعی مداوم، فشار اضافی بر واشر سیلندر وارد میکند. خود واشر سیلندر ممکن است دارای نقص مواد باشد و مواد بیکیفیت کهنه شده و زودرس خراب میشوند. نصب نادرست نیز دلیل مهمی است. به عنوان مثال، سطح اتصال بین سرسیلندر و بلوک سیلندر به درستی تمیز نمیشود، یا پیچهای سرسیلندر طبق دستورالعمل سازنده با ترتیب و گشتاور مشخص سفت نمیشوند و در نتیجه فشار آببندی ناهموار ایجاد میشود.
اقدامات پیشگیرانه و نگهداری
برای جلوگیری از خرابی واشر سیلندر، لازم است سیستم خنککننده و سیستم روغنکاری به طور منظم بررسی و نگهداری شوند تا از عملکرد طبیعی آنها اطمینان حاصل شود. استفاده از سوخت با کیفیت بالا به جلوگیری از انفجار موتور کمک میکند. در حین تعمیر و تعویض واشر سیلندر، لازم است از نصب صحیح، از جمله تمیز کردن کامل سطح اتصال و سفت کردن پیچهای سرسیلندر با ترتیب و گشتاور مشخص شده طبق دستورالعمل سازنده، اطمینان حاصل شود.
روشهای مدیریت اضطراری
اگر هنگام رانندگی با سوختگی واشر سیلندر مواجه شدید و قطعات یدکی وجود نداشت، میتوانید اقدامات اضطراری انجام دهید. اگر ناحیه آسیبدیده کوچک است، میتوانید از فویل قلع جعبه سیگار، فویل قلع خازن قدیمی یا نخ آزبست برای پر کردن و سپس فشردن و صاف کردن آن استفاده کنید. اگر ناحیه آسیبدیده بزرگ است، میتوانید از چرم گاو خشک استفاده کنید یا همان قسمت را از یک واشر لاستیکی قدیمی ببرید تا به عنوان جایگزین وصله بزنید. پس از آن، باید به محل برگردید و طبق مشخصات فنی آن را دوباره تعمیر کنید.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
