• بنر_سر
  • بنر_سر

قطعات خودرو SAIC MG GT بلبرینگ شاتون-10108965 zhuo meng چین لوازم جانبی یدکی قطعات خودرو چینی تولید کننده کاتالوگ mg

شرح مختصر:

کاربرد محصولات:سایک ام‌جی GT

شماره نصب محصولات: ۱۰۱۰۸۹۶۵

برند: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سرب: سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی

پرداخت: سپرده Tt

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات یاتاقان شاتون
کاربرد محصولات سایک ام‌جی GT
شماره محصولات ۱۰۱۰۸۹۶۵
سازمان مکان ساخت چین
برند CSSOT / RMOEM / ORG / کپی
زمان سرب سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی
پرداخت سپرده TT
برند شرکت سی‌اس‌او‌تی
سیستم کاربردی سیستم شاسی
یاتاقان شاتون-۱۰۱۰۸۹۶۵
یاتاقان شاتون-۱۰۱۰۸۹۶۵

دانش محصول

 

یاتاقان شاتون خودرو چیست؟

پین میل لنگ (که معمولاً با نام "پین کوچک" شناخته می‌شود) یک قطعه یاتاقان کشویی حیاتی در موتور است. این قطعه بین انتهای بزرگ شاتون و محور شاتون میل لنگ نصب می‌شود و وظیفه اتصال پیستون، شاتون و میل لنگ را بر عهده دارد و انتقال قدرت و تبدیل حرکت را تسهیل می‌کند. عملکرد اصلی
کاهش اصطکاک: با استفاده از مواد مقاوم در برابر تعمیر و نگهداری بالا، اصطکاک لغزشی بین شاتون و میل لنگ کاهش می‌یابد.
پشتیبانی و موقعیت یابی: اطمینان حاصل کنید که شاتون در حین نوسان با سرعت بالا به طور پایدار در اطراف میل لنگ می چرخد.
اتلاف گرما: گرمای تولید شده توسط اصطکاک را به سر بزرگ شاتون منتقل کنید تا از گرم شدن بیش از حد موضعی جلوگیری شود.
تامین سوخت و روانکاری: برخی از یاتاقان‌های شاتون با شیارها و سوراخ‌های روغن طراحی شده‌اند که روغن را به دیواره داخلی پیستون می‌رسانند تا پیستون خنک شود.
ویژگی‌های ساختاری
ترکیب مواد: معمولاً از پشت فولادی + لایه آلیاژی کاهنده سایش (مانند آلیاژ بابیت، آلیاژ آلومینیوم با قلع بالا، برنز سرب و غیره) تشکیل شده است.
ضخامت: ضخامت فولاد پشت تقریباً ۱ تا ۳ میلی‌متر و ضخامت لایه کاهنده سایش تقریباً ۰.۳ تا ۰.۷ میلی‌متر است.
طراحی تقسیم شده: به ژورنال های بالا و پایین تقسیم می شود و جهت نصب و علامت گذاری باید در حین نصب ذکر شود.
ساختار موقعیت‌یابی: برآمدگی‌ها یا بریدگی‌های موقعیت‌یابی برای جلوگیری از چرخش یا نصب نادرست وجود دارد.
نام‌ها و تمایزات جایگزین رایج
«ژورنال کوچک»: به این دلیل نامگذاری شده است که ژورنال شاتون نازک‌تر از ژورنال اصلی («ژورنال بزرگ») است و اندازه آن کوچکتر است.
تفاوت با ژورنال اصلی:
یاتاقان اصلی (یاتاقک بزرگ): یاتاقان میل لنگ را نگه می‌دارد و روی بلوک سیلندر ثابت شده است. این سازه اغلب دارای سوراخ‌ها و شیارهای روغن برای تأمین روغن است که برای پشتیبانی پایدار استفاده می‌شوند.
یاتاقان شاتون (یاقوت کوچک): از نوسان رفت و برگشتی شاتون پیروی می‌کند و ساختار ساده‌تری دارد. برخی از موتورهای پرسرعت دارای پوششی برای افزایش مقاومت در برابر سایش هستند.
تظاهرات گسل
لقی بیش از حد: کاهش فشار روغن و صدای «تق تق» سیلندر.
لقی ناکافی: سایش تسریع شده و در موارد شدید، ممکن است باعث "قفل شدن میل لنگ" شود.
صدای غیرعادی: عیب اتصال میله رابط عمدتاً به صورت صدای واضح "تق تق" ظاهر می‌شود، به خصوص در هنگام شتاب‌گیری ناگهانی بیشتر مشهود است.
پیشنهادات تعمیر و نگهداری
هنگام تعویض سرپیچ‌های شاتون، استفاده از سرپیچ‌های اصلی یا مطابق با مشخصات آنها ضروری است.
هنگام نصب، باید الزامات گشتاور برای سفت کردن پیچ‌های شاتون کاملاً رعایت شود و از مشخصات مونتاژ مانند جهت ژورنال، علامت‌گذاری و جهت پیکان پیستون به سمت چرخ‌دنده تایمینگ اطمینان حاصل شود.
در طول نگهداری روزانه، به کیفیت روغن و چرخه تعویض آن توجه کنید، زیرا روغن نامرغوب باعث تسریع فرسودگی سرسیلندر می‌شود.
یاتاقان‌های میله اتصال خودرو (که معمولاً با نام "میله‌های کوچک" شناخته می‌شوند) اجزای کلیدی یاتاقان‌های لغزشی در موتور هستند که بین سر بزرگ میله اتصال و یاتاقان میل لنگ نصب می‌شوند. وظایف اصلی آنها را می‌توان به شرح زیر خلاصه کرد:
کاهش اصطکاک و سایش: از طریق لایه آلیاژی کاهنده سایش (مانند آلیاژ سفید، آلیاژ پایه آلومینیوم و غیره)، اصطکاک مستقیم بین سر بزرگ شاتون و سر میل لنگ کاهش می‌یابد و هر دو را از سایش بیش از حد محافظت می‌کند.
پشتیبانی و موقعیت‌یابی: به عنوان یک یاتاقان کشویی، از یاتاقان سر محور میل‌لنگ پشتیبانی می‌کند و اتصال پایدار بین شاتون و میل‌لنگ را تضمین می‌کند و مسیر حرکت دقیق را حفظ می‌کند.
انتقال قدرت: فشار گاز و نیروی اینرسی رفت و برگشتی پیستون را به میل لنگ منتقل می‌کند و باعث تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ می‌شود.
روانکاری و اتلاف گرما:
شیارها و سوراخ‌های روغن روی یاتاقان، روغن را به طور دقیق منتقل می‌کنند و با تشکیل یک لایه روغن پایدار، روانکاری را انجام می‌دهند.
پشت فولادی نازک، گرمای تولید شده توسط اصطکاک را به سر بزرگ شاتون هدایت می‌کند و به اتلاف گرما کمک می‌کند و از گرم شدن بیش از حد موضعی جلوگیری می‌کند.
افزایش عمر مفید: از طریق طراحی مقاوم در برابر سایش و مونتاژ معقول، سایش ژورنال را کاهش داده و دوام کلی موتور را بهبود می‌بخشد.
یاتاقان‌های شاتون معمولاً به یاتاقان‌های بالایی و پایینی تقسیم می‌شوند. یاتاقان بالایی دارای شیارهای روغن و سوراخ‌های روغن برای تأمین روغن به حفره داخلی پیستون جهت خنک‌کاری است؛ یاتاقان پایینی شیار روغن ندارد و عمدتاً نقش تکیه‌گاه را بر عهده دارد. در هنگام نصب، به جهت برآمدگی‌های موقعیت‌یابی و استانداردهای گشتاور توجه کنید، در غیر این صورت، مستعد ایجاد صدای غیرعادی، سوختن یاتاقان یا حتی قفل شدن میل‌لنگ است.

اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته می‌شود برای خرید.

گواهی

گواهی
گواهی1
گواهی2
گواهی2

اطلاعات شرکت / نمایشگاه

详情页2024

  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط