کاربرد بوش توربوشارژر خودرو چیست؟
نقش اصلی توربوشارژر خودرو افزایش مکش موتور و در نتیجه افزایش توان خروجی و گشتاور موتور است، به طوری که خودرو قدرت بیشتری دریافت می‌کند. به طور خاص، توربوشارژر از انرژی گاز خروجی موتور برای به حرکت درآوردن کمپرسور استفاده می‌کند و هوا را به داخل لوله مکش فشرده می‌کند و با افزایش چگالی مکش، موتور را قادر می‌سازد سوخت بیشتری بسوزاند و در نتیجه قدرت خروجی افزایش یابد.
نحوه عملکرد توربوشارژر
توربوشارژر عمدتاً از دو بخش تشکیل شده است: توربین و کمپرسور. هنگامی که موتور در حال کار است، گازهای خروجی از طریق لوله اگزوز خارج می‌شوند و توربین را به چرخش در می‌آورند. چرخش توربین، کمپرسور را به حرکت در می‌آورد و هوا را به داخل لوله ورودی فشرده می‌کند و در نتیجه فشار ورودی افزایش یافته و راندمان احتراق و توان خروجی بهبود می‌یابد.
مزایا و معایب توربوشارژرها
مزایا:
افزایش توان خروجی: توربوشارژرها قادر به افزایش ورودی هوا هستند و به موتور اجازه می‌دهند تا با همان حجم موتور، قدرت و گشتاور بیشتری تولید کند.
مصرف سوخت بهبود یافته: موتورهای دارای توربوشارژر بهتر می‌سوزند، معمولاً ۳ تا ۵ درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کنند و قابلیت اطمینان بالا، ویژگی‌های تطبیق خوب و پاسخ گذرا دارند.
سازگاری با ارتفاع بالا: توربوشارژر می‌تواند باعث شود موتور در ارتفاعات بالا قدرت خروجی بالایی را حفظ کند تا مشکل کمبود اکسیژن در ارتفاعات بالا حل شود.
معایب:
هیسترزیس توربین: به دلیل اینرسی توربین و یاتاقان میانی، هنگامی که گاز خروجی به طور ناگهانی افزایش می‌یابد، سرعت توربین بلافاصله افزایش نمی‌یابد و در نتیجه هیسترزیس خروجی توان ایجاد می‌شود.
اثر سرعت پایین خوب نیست: در سرعت پایین یا ترافیک، اثر توربوشارژر چندان مشهود نیست، حتی بهتر از موتور تنفس طبیعی.
توربوشارژرهای خودرو از مواد مختلفی مانند چرخ، یاتاقان، پوسته و پروانه ساخته می‌شوند. چرخ‌ها معمولاً از مواد سوپرآلیاژ مانند اینکونل، واسپالوی و غیره ساخته می‌شوند تا الزامات دما و فشار بالا را برآورده کنند.
یاتاقان‌ها اغلب از سرمت و سایر مواد ساخته می‌شوند تا مقاومت در برابر سایش و خوردگی را بهبود بخشند.
برای قسمت پوسته، پوسته کمپرسور عمدتاً از آلیاژ آلومینیوم یا آلیاژ منیزیم ساخته شده است تا وزن کاهش یافته و راندمان بهبود یابد، در حالی که پوسته توربین عمدتاً از فولاد ریخته‌گری شده است.
پروانه و شفت عمدتاً از فولاد ساخته می‌شوند، به خصوص پروانه کمپرسور که اغلب از سوپرآلیاژ استفاده می‌کند، که مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون در دمای بالا، استحکام و مقاومت در برابر خوردگی دارد.
جنس قطعات مختلف و عملکرد آنها
توپی چرخ: استفاده از مواد آلیاژی مقاوم در برابر دماهای بالا، مانند اینکونل، واسپالوی و غیره، برای برآورده کردن الزامات دما و فشار بالا.
یاتاقان: معمولاً از فلز، سرامیک و سایر مواد برای بهبود مقاومت در برابر سایش و خوردگی استفاده می‌شود.
پوسته:
پوسته کمپرسور: عمدتاً از آلیاژ آلومینیوم یا آلیاژ منیزیم، برای کاهش وزن و بهبود راندمان.
پوسته توربین: عمدتاً از جنس فولاد ریخته‌گری شده.
پروانه‌ها و شفت‌ها: عمدتاً از فولاد، به خصوص پروانه‌های کمپرسور، اغلب از سوپرآلیاژ استفاده می‌شود، این آلیاژ مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون در دمای بالا، استحکام و مقاومت در برابر خوردگی دارد.
عوامل مؤثر در انتخاب مواد
انتخاب مواد توربوشارژر عمدتاً عوامل زیر را در نظر می‌گیرد:
دما و فشار بالا: دما و فشار داخلی توربوشارژر بالاست و لازم است موادی با مقاومت خوب در برابر دما و فشار بالا انتخاب شوند.
مقاومت در برابر سایش: قطعات تحت تنش باید مقاومت سایشی خاصی داشته باشند تا عمر مفید آنها بهبود یابد.
خواص مکانیکی: مواد باید استحکام و چقرمگی کافی برای برآورده کردن نیازهای عملیات با سرعت بالا را داشته باشند.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
