لوله انشعاب ورودی خودرو چیست؟
لوله انشعاب ورودی خودرو بخش مهمی از سیستم ورودی موتور است که بین دریچه گاز و سوپاپ ورودی موتور قرار دارد. "مانیفولد" در نام آن از این واقعیت ناشی می‌شود که هوای ورودی به دریچه گاز از طریق کانال‌های جریان هوای بافر شده، متناسب با تعداد سیلندرهای موتور، مانند چهار سیلندر در یک موتور چهار سیلندر، "واگرا" می‌شود. عملکرد اصلی لوله انشعاب ورودی، توزیع مخلوط هوا و سوخت از کاربراتور یا بدنه دریچه گاز به دریچه ورودی سیلندر است تا اطمینان حاصل شود که ورودی هر سیلندر به طور معقول و یکنواخت توزیع شده است.
طراحی لوله ورودی تأثیر مهمی بر عملکرد موتور دارد. به منظور کاهش مقاومت جریان گاز و بهبود ظرفیت ورودی، دیواره داخلی لوله ورودی باید صاف باشد و طول و انحنای آن تا حد امکان ثابت باشد تا اطمینان حاصل شود که وضعیت احتراق هر سیلندر یکسان است. انواع مختلف موتورها نیز الزامات متفاوتی برای شاخه‌های ورودی دارند، به عنوان مثال، منیفولدهای کوتاه‌تر برای عملکرد با دور بالا مناسب هستند، در حالی که منیفولدهای بلندتر برای عملکرد با دور پایین مناسب هستند.
رایج‌ترین جنس لوله ورودی هوا در خودروهای مدرن پلاستیک است، زیرا لوله ورودی هوای پلاستیکی کم‌هزینه و سبک است و می‌تواند عملکرد استارت در حالت داغ، قدرت و گشتاور را بهبود بخشد. با این حال، مواد پلاستیکی برای سازگاری با محیط عملیاتی موتور باید مقاومت دمایی بالا، استحکام بالا و پایداری شیمیایی داشته باشند.
وظیفه اصلی لوله ورودی خودرو، توزیع یکنواخت مخلوط هوا و سوخت به هر سیلندر است تا اطمینان حاصل شود که هر سیلندر می‌تواند مقدار مناسبی از گاز قابل احتراق را دریافت کند، به طوری که عملکرد پایدار و احتراق کارآمد موتور حفظ شود. به طور خاص، شاخه ورودی با کاربراتور یا بدنه دریچه گاز کار می‌کند تا اطمینان حاصل شود که هر سیلندر مقدار مناسبی از مخلوط گاز قابل احتراق را دریافت می‌کند، که اساس عملکرد پایدار موتور است. علاوه بر این، طراحی لوله ورودی تأثیر تعیین‌کننده‌ای بر راندمان ورودی موتور دارد. طراحی عالی می‌تواند تضمین کند که سیلندر با مخلوط هوا و گاز سوخت کافی پر شده است، راندمان احتراق موتور را بهبود می‌بخشد، به طوری که توان خروجی قوی‌تر است.
اصل کار لوله شاخه ورودی
از طریق طراحی ساختاری داخلی، لوله ورودی تضمین می‌کند که مخلوط هوا و سوخت به طور مساوی در هر سیلندر توزیع شود. هنگامی که موتور هوا را به داخل می‌کشد، شاخه ورودی، تأمین مداوم و کنترل‌شده هوا را برای بهینه‌سازی فرآیند احتراق تضمین می‌کند. راندمان این فرآیند مستقیماً بر توان خروجی موتور و مصرف سوخت تأثیر می‌گذارد.
نوع لوله انشعاب ورودی و کاربرد آن در موتورهای مختلف
شاخه ورودی تک صفحه‌ای: دارای یک محفظه فشار واحد برای توزیع مساوی هوا برای همه سیلندرها است. معمولاً در موتورهایی با محدوده دور موتور باریک، مانند کامیون‌ها و SUVها، استفاده می‌شود.
شاخه ورودی دو صفحه‌ای: دو محفظه بوستر جداگانه وجود دارد که برای بهبود گشتاور در دورهای پایین و پاسخ دریچه گاز طراحی شده‌اند. معمولاً در موتورهای خیابانی و خودروهای عضلانی استفاده می‌شود.
شاخه ورودی EFI: مخصوص موتورهایی با سیستم تزریق سوخت طراحی شده است. انژکتورهای سوخت برای تحویل دقیق سوخت و کنترل بهتر احتراق در ورودی نصب می‌شوند.
جنس لوله انشعاب ورودی و تأثیر آن بر عملکرد
لوله‌های انشعاب ورودی معمولاً از مواد متنوعی ساخته می‌شوند که هر کدام مزایای منحصر به فردی دارند:
لوله ورودی آلومینیومی: سبک، مقرون به صرفه، عملکرد دفع حرارت خوب. به طور گسترده در موتورهای مدرن استفاده می‌شود.
لوله ورودی هوای پلاستیکی: طراحی کم‌هزینه و انعطاف‌پذیر. با این حال، معمولاً در خودروهای اقتصادی استفاده می‌شود زیرا نمی‌تواند در برابر دمای بالا مقاومت کند.
لوله ورودی هوای کامپوزیتی: این لوله با ترکیب مزایای آلومینیوم و پلاستیک، سبک وزن است و می‌تواند در برابر دمای بالا مقاومت کند و برای خودروهای با کارایی بالا مناسب است.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
