لوله ورودی یک ماشین چیست؟
لوله شاخه ورودی اتومبیل بخش مهمی از سیستم ورودی موتور است که بین دریچه گاز و شیر ورودی موتور قرار دارد. "منیفولد" به نام خود از این واقعیت ناشی می شود که هوای وارد شده به دریچه گاز "از طریق کانال های جریان هوا بافر" ، مربوط به تعداد سیلندرهای موجود در موتور ، مانند چهار در موتور چهار سیلندر است. عملکرد اصلی لوله شاخه ورودی توزیع مخلوط هوا و سوخت از بدنه کاربراتور یا دریچه گاز به درگاه ورودی سیلندر است تا اطمینان حاصل شود که مصرف هر سیلندر به طور منطقی و به طور مساوی توزیع می شود.
طراحی لوله شاخه ورودی تأثیر مهمی در عملکرد موتور دارد. به منظور کاهش مقاومت جریان گاز و بهبود ظرفیت مصرف ، دیواره داخلی لوله شاخه ورودی باید صاف باشد و طول و انحنای آن باید تا حد امکان سازگار باشد تا اطمینان حاصل شود که وضعیت احتراق هر سیلندر یکسان است. انواع مختلف موتورها همچنین برای شاخه های ورودی نیازهای متفاوتی دارند ، به عنوان مثال ، منیفولدهای کوتاه تر برای عملکرد RPM بالا مناسب هستند ، در حالی که منیفولدهای طولانی تر برای عملکرد RPM کم مناسب هستند.
رایج ترین مواد لوله ورودی در وسایل نقلیه مدرن پلاستیک است ، زیرا لوله دریافت پلاستیک کم هزینه ، وزن سبک است و می تواند عملکرد ، قدرت و گشتاور شروع گرم را بهبود بخشد. با این حال ، مواد پلاستیکی برای سازگاری با محیط عملیاتی موتور نیاز به مقاومت در برابر دمای بالا ، استحکام بالا و ثبات شیمیایی دارند.
عملکرد اصلی لوله شاخه ورودی خودرو ، توزیع یکنواخت مخلوط هوا و سوخت در هر سیلندر است تا اطمینان حاصل شود که هر سیلندر می تواند مقدار مناسب گاز مخلوط قابل احتراق را بدست آورد ، به طوری که برای حفظ عملکرد پایدار و احتراق کارآمد موتور. به طور خاص ، شعبه ورودی با بدنه کاربراتور یا دریچه گاز کار می کند تا اطمینان حاصل شود که هر سیلندر مقدار مناسب مخلوط گاز قابل احتراق را دریافت می کند ، که اساس عملکرد موتور پایدار است. علاوه بر این ، طراحی لوله شاخه ورودی تأثیر تعیین کننده ای بر راندمان ورودی موتور دارد. طراحی عالی می تواند اطمینان حاصل کند که سیلندر پر از مخلوط هوا و گاز سوخت به اندازه کافی است ، راندمان احتراق موتور را بهبود می بخشد ، به طوری که قدرت قدرت قدرتمندتر است.
اصل کار لوله شاخه ورودی
از طریق طراحی ساختاری داخلی ، لوله شاخه ورودی تضمین می کند که مخلوط هوا و سوخت به طور مساوی در هر سیلندر توزیع می شود. هنگامی که موتور در هوا کشیده می شود ، شاخه ورودی یک منبع کنترل مداوم هوا را برای بهینه سازی فرآیند احتراق تضمین می کند. کارآیی این فرآیند به طور مستقیم بر میزان توان موتور و مصرف سوخت تأثیر می گذارد.
نوع لوله شاخه ورودی و کاربرد آن در موتورهای مختلف
شاخه ورودی تک هواپیما : دارای یک محفظه فشار واحد است که توزیع هوای برابر برای همه سیلندرها را فراهم می کند. معمولاً در موتورهایی با دامنه دور در دقیقه مانند کامیون ها و SUV ها استفاده می شود.
شاخه ورودی دو هواپیما : دو اتاق تقویت کننده جداگانه وجود دارد که برای بهبود گشتاور کم و پاسخ دریچه گاز طراحی شده اند. معمولاً در عملکرد خیابان و موتورهای اتومبیل عضلانی استفاده می شود.
bry شعبه ورودی : مخصوصاً برای موتورهای دارای سیستم تزریق سوخت طراحی شده است. انژکتورهای سوخت برای تحویل دقیق سوخت و کنترل احتراق بهتر در محل دریافت نصب می شوند.
مواد لوله شاخه ورودی و تأثیر آن بر عملکرد
لوله های شاخه ورودی به طور معمول از انواع مختلفی از مواد ساخته شده اند که هر کدام دارای مزایای منحصر به فرد هستند:
لوله شاخه ورودی آلومینیوم : وزن سبک ، مقرون به صرفه ، عملکرد اتلاف گرمای خوب. به طور گسترده در موتورهای مدرن استفاده می شود.
pipe لوله ورودی هوای پلاستیکی : هزینه کم ، طراحی انعطاف پذیر. با این حال ، معمولاً در اتومبیل های اقتصادی استفاده می شود زیرا نمی تواند در برابر درجه حرارت بالا مقاومت کند.
pipe لوله ورودی هوای کامپوزیت : با ترکیب مزایای آلومینیوم و پلاستیک ، سبک وزن است و می تواند در برابر دمای بالا ، مناسب برای وسایل نقلیه با کارایی بالا باشد.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید ، خواندن مقاله های دیگر در این سایت را ادامه دهید!
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل ژوو منگ شانگهای ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG و 750 است خرید.
