لوله انشعاب ورودی خودرو چیست؟
لوله انشعاب ورودی خودرو بخش مهمی از سیستم ورودی موتور است که بین دریچه گاز و دریچه ورودی موتور قرار دارد. «منیفولد» در نام آن از این واقعیت ناشی می‌شود که هوای ورودی به دریچه گاز از طریق کانال‌های جریان هوای بافر، مطابق با تعداد سیلندرهای موتور، مانند چهار سیلندر در یک موتور چهار سیلندر، «واگرا» می‌شود. وظیفه اصلی لوله انشعاب ورودی، توزیع هوا و مخلوط سوخت از کاربراتور یا بدنه دریچه گاز به درگاه ورودی سیلندر است تا اطمینان حاصل شود که ورودی هر سیلندر به طور معقول و یکنواخت توزیع شده است.
طراحی لوله انشعاب ورودی تأثیر مهمی بر عملکرد موتور دارد. به منظور کاهش مقاومت جریان گاز و بهبود ظرفیت ورودی، دیواره داخلی لوله انشعاب ورودی باید صاف و طول و انحنای آن تا حد امکان سازگار باشد تا از یکسان بودن وضعیت احتراق هر سیلندر اطمینان حاصل شود. انواع مختلف موتورها نیز نیازمندی های متفاوتی برای انشعابات ورودی دارند، به عنوان مثال، منیفولدهای کوتاهتر برای عملکرد دور در دقیقه بالا مناسب هستند، در حالی که منیفولدهای بلندتر برای عملکرد دور در دقیقه پایین مناسب هستند.
متداول ترین مواد لوله ورودی در وسایل نقلیه مدرن پلاستیکی است، زیرا لوله ورودی پلاستیکی کم هزینه، وزن سبک است و می تواند عملکرد شروع گرم، قدرت و گشتاور را بهبود بخشد. با این حال، مواد پلاستیکی برای انطباق با محیط کار موتور باید مقاومت در برابر دمای بالا، استحکام بالا و پایداری شیمیایی داشته باشند.
عملکرد اصلی لوله شاخه ورودی خودرو توزیع یکنواخت مخلوط هوا و سوخت به هر سیلندر است تا اطمینان حاصل شود که هر سیلندر می تواند مقدار مناسب گاز مخلوط قابل احتراق را به دست آورد تا عملکرد پایدار و احتراق کارآمد موتور حفظ شود. . به طور خاص، شاخه ورودی با کاربراتور یا بدنه دریچه گاز کار می کند تا اطمینان حاصل شود که هر سیلندر مقدار مناسبی از مخلوط گاز قابل احتراق را دریافت می کند، که اساس کارکرد پایدار موتور است. علاوه بر این، طراحی لوله انشعاب ورودی تأثیر تعیین کننده ای بر راندمان ورودی موتور دارد. طراحی عالی می تواند اطمینان حاصل کند که سیلندر با مخلوط هوا و سوخت کافی پر شده است، راندمان احتراق موتور را بهبود می بخشد، به طوری که قدرت خروجی قوی تر است.
اصل کار لوله انشعاب ورودی
از طریق طراحی ساختاری داخلی، لوله انشعاب ورودی اطمینان حاصل می کند که مخلوط هوا و سوخت می تواند به طور مساوی در هر سیلندر توزیع شود. هنگامی که موتور هوا را به داخل می کشد، انشعاب ورودی یک منبع کنترل شده مداوم هوا را برای بهینه سازی فرآیند احتراق تضمین می کند. راندمان این فرآیند مستقیماً بر توان خروجی موتور و مصرف سوخت تأثیر می گذارد.
نوع لوله انشعاب ورودی و کاربرد آن در موتورهای مختلف
انشعاب ورودی تک صفحه: دارای یک محفظه فشار واحد برای تامین توزیع برابر هوا برای همه سیلندرها. معمولاً در موتورهایی با محدوده دور در دقیقه باریک مانند کامیون ها و SUV ها استفاده می شود.
شاخه ورودی دو سطحی: دو محفظه تقویت کننده مجزا برای بهبود گشتاور پایین و پاسخ دریچه گاز طراحی شده است. معمولاً در عملکرد خیابان و موتورهای ماشین عضلانی استفاده می شود.
شاخه ورودی EFI: مخصوص موتورهایی با سیستم تزریق سوخت طراحی شده است. انژکتورهای سوخت برای تحویل دقیق سوخت و کنترل بهتر احتراق در ورودی نصب می شوند.
جنس لوله انشعاب ورودی و تاثیر آن بر عملکرد
لوله های انشعاب ورودی معمولا از مواد مختلفی ساخته می شوند که هر کدام دارای مزایای منحصر به فردی هستند:
لوله شاخه ورودی آلومینیومی: وزن سبک، مقرون به صرفه، عملکرد اتلاف حرارت خوب. به طور گسترده در موتورهای مدرن استفاده می شود.
لوله پلاستیکی ورودی هوا: کم هزینه، طراحی انعطاف پذیر. با این حال معمولاً در خودروهای اقتصادی استفاده می‌شود، زیرا تحمل دمای بالا را ندارد.
لوله ورودی هوا کامپوزیت: با ترکیب مزایای آلومینیوم و پلاستیک، سبک وزن است و می تواند در برابر دمای بالا مقاومت کند، مناسب برای خودروهای با کارایی بالا.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 خوش آمدید برای خرید.
