صفحه فشار کلاچ خودرو چیست؟
صفحه فشار کلاچ خودرو بخش مهمی از کلاچ خودروهای دنده دستی است که بین موتور و سیستم انتقال قدرت قرار دارد. نقش اصلی آن انتقال قدرت موتور به سیستم انتقال قدرت از طریق تماس با صفحه کلاچ و راندن خودرو به جلو است. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، صفحه فشار آزاد می‌شود و انتقال قدرت قطع می‌شود. هنگامی که پدال کلاچ آزاد می‌شود، دیسک فشار، دیسک کلاچ را فشرده می‌کند تا انتقال قدرت انجام شود.
ساختار و عملکرد صفحه فشار کلاچ
ساختار: صفحه فشار کلاچ یک دیسک فلزی است که معمولاً توسط پیچ به فلایویل متصل می‌شود و صفحه کلاچ بین صفحه فشار و فلایویل قرار دارد. روی این صفحه، صفحات اصطکاکی از جنس آزبست و سیم مسی وجود دارد که در برابر سایش مقاوم هستند.
ویژگی‌ها:
انتقال قدرت: وقتی خودرو به نیروی موتور نیاز دارد، دیسک فشاری، صفحه کلاچ را محکم فشار می‌دهد، نیروی موتور را به سیستم گیربکس منتقل می‌کند و خودرو را به جلو می‌راند.
عملکرد جداسازی: هنگامی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، فنر توسط پنجه فشار صفحه فشار یاتاقان جداسازی فشرده می‌شود، به طوری که بین صفحه کلاچ و سطح صفحه صفحه فشار جداسازی فاصله ایجاد می‌شود و جداسازی انجام می‌شود.
ضربه‌گیری و میرایی: هنگامی که در حین رانندگی با بار ضربه‌ای مواجه می‌شوید، صفحه فشار کلاچ می‌تواند به طور مؤثر نیروی ضربه را جذب و پراکنده کند و از موتور و گیربکس محافظت کند.
نگهداری و تعویض
صفحه اصطکاک صفحه فشار کلاچ حداقل ضخامت مجاز را دارد و در صورت طولانی شدن مسافت رانندگی باید تعویض شود. برای کاهش از بین رفتن دیسک کلاچ، از نیمه فشردن پدال کلاچ خودداری کنید، زیرا این کار باعث می‌شود دیسک کلاچ در حالت نیمه کلاچ قرار گیرد و سایش آن افزایش یابد. علاوه بر این، بازرسی و نگهداری منظم صفحه فشار کلاچ نیز کلید اطمینان از عملکرد طبیعی آن است.
نقش اصلی صفحه کلاچ خودرو شامل موارد زیر است:
تضمین راندمان انتقال قدرت: صفحه فشار کلاچ و فلایویل، صفحه کلاچ و سایر قطعات با هم کلاچ را تشکیل می‌دهند، وظیفه آن اطمینان از این است که خودرو در هنگام شروع حرکت، هنگام تعویض دنده، بتواند نیرو را به راحتی منتقل یا قطع کند.
میرایی: هنگامی که خودرو در حین رانندگی با بار ضربه‌ای مواجه می‌شود، صفحه فشار کلاچ می‌تواند به طور مؤثر نیروی ضربه را جذب و پراکنده کند و از موتور و گیربکس در برابر آسیب محافظت کند.
تنظیم انتقال قدرت: با تنظیم فاصله صفحه فشار کلاچ، می‌توان انتقال قدرت را کنترل کرد، به طوری که خودرو بتواند عملکرد قدرت خوبی را در شرایط کاری مختلف حفظ کند.
محافظت از موتور: صفحه کلاچ می‌تواند موتور را از اضافه بار محافظت کند و از آسیب به قطعات مکانیکی موتور و گیربکس جلوگیری کند.
اطمینان از شروع و تعویض دنده نرم: صفحه فشار کلاچ از صفحه کلاچ جدا و به هم متصل شده است تا انتقال و قطع قدرت موتور را انجام دهد. در هنگام شروع و تعویض دنده، صفحه فشار از صفحه کلاچ جدا می‌شود تا خروجی قدرت موتور را قطع کند و عملیات تعویض دنده نرم را تسهیل نماید.
کاهش تأثیر ارتعاش پیچشی: صفحه فشار کلاچ می‌تواند تأثیر ارتعاش پیچشی، لرزش و ضربه سیستم انتقال قدرت را کاهش داده و راحتی رانندگی را بهبود بخشد.
ترکیب و اصل کار صفحه فشار کلاچ:
ترکیب: صفحه فشار کلاچ یک ساختار مهم روی کلاچ است که معمولاً از صفحه اصطکاکی، فنر و بدنه صفحه فشاری تشکیل شده است. صفحه اصطکاکی از آزبست مقاوم در برابر سایش و سیم مسی با حداقل ضخامت ساخته شده است.
اصول کار: در شرایط عادی، صفحه فشار و صفحه کلاچ به طور تنگاتنگی با هم ترکیب می‌شوند تا یک کل را تشکیل دهند. هنگامی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، پنجه فشار صفحه فشار یاتاقان از هم جدا می‌شود، فنر فشرده می‌شود، به طوری که فاصله‌ای بین صفحه کلاچ و صفحه صفحه فشار ایجاد می‌شود و جداسازی انجام می‌شود. هنگامی که پدال کلاچ رها می‌شود، صفحه فشار دوباره به صفحه کلاچ متصل می‌شود تا انتقال قدرت دوباره برقرار شود.
...اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
