صفحه فشار کلاچ خودرو چیست
صفحه فشار کلاچ خودرو بخش مهمی از کلاچ خودرو گیربکس دستی است که بین موتور و سیستم انتقال قرار دارد. نقش اصلی آن انتقال نیروی موتور به پیشرانه از طریق تماس با صفحه کلاچ و راندن خودرو به جلو است. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، صفحه فشار آزاد می شود و انتقال نیرو قطع می شود. هنگامی که پدال کلاچ رها می شود، دیسک فشار دیسک کلاچ را فشرده می کند تا انتقال نیرو حاصل شود.
ساختار و عملکرد صفحه فشار کلاچ
ساختار : صفحه فشار کلاچ یک دیسک فلزی است که معمولاً توسط پیچ به فلایویل متصل می شود و صفحه کلاچ بین صفحه فشار و فلایویل قرار دارد. روی بشقاب صفحات اصطکاکی از آزبست و سیم مسی وجود دارد که مقاومت در برابر سایش دارند.
ویژگی ها:
انتقال نیرو: زمانی که خودرو به نیروی موتور نیاز دارد، دیسک فشار صفحه کلاچ را محکم فشار می دهد، نیروی موتور را به سیستم انتقال انتقال می دهد و خودرو را به جلو می راند.
عملکرد جداسازی: هنگامی که پدال کلاچ به سمت پایین فشار داده می شود، فنر توسط پنجه پرس صفحه پرس بلبرینگ جداسازی فشار داده می شود، به طوری که فاصله بین صفحه کلاچ و سطح صفحه صفحه فشار جداسازی ایجاد می شود. و جدایی محقق می شود.
بالشتک و میرایی: هنگامی که در حین رانندگی با بار ضربه مواجه می شود، صفحه فشار کلاچ می تواند به طور موثری نیروی ضربه را جذب و پراکنده کند، از موتور و گیربکس محافظت کند.
تعمیر و نگهداری و تعویض
صفحه اصطکاک صفحه فشار کلاچ دارای حداقل ضخامت مجاز است و در صورت طولانی بودن مسافت باید تعویض شود. به منظور کاهش اتلاف دیسک کلاچ، از نیم‌پا گذاشتن روی پدال کلاچ خودداری کنید، زیرا این کار باعث می‌شود دیسک کلاچ در حالت نیمه کلاچ، سایش را افزایش دهد. علاوه بر این، بازرسی و نگهداری منظم صفحه فشار کلاچ نیز کلید اطمینان از عملکرد طبیعی آن است.
نقش اصلی صفحه فشار کلاچ خودرو شامل موارد زیر است:
اطمینان از راندمان گیربکس: صفحه فشار کلاچ و فلایویل، صفحه کلاچ و سایر قطعات با هم برای تشکیل کلاچ، عملکرد آن این است که اطمینان حاصل شود که ماشین در شروع حرکت، زمانی که می توان برق را به آرامی منتقل یا قطع کرد، دنده را تغییر داد.
میرایی: هنگامی که ماشین در طول فرآیند رانندگی با بار ضربه مواجه می شود، صفحه فشار کلاچ می تواند به طور موثر نیروی ضربه را جذب و پراکنده کند، از موتور و انتقال در برابر آسیب محافظت کند.
تنظیم انتقال نیرو: با تنظیم شکاف صفحه فشار کلاچ می توان انتقال نیرو را کنترل کرد تا خودرو بتواند عملکرد خوبی را در شرایط کاری مختلف حفظ کند.
محافظت از موتور: صفحه فشار کلاچ می تواند موتور را از اضافه بار محافظت کند و از آسیب دیدن موتور و قطعات مکانیکی گیربکس جلوگیری کند.
اطمینان از شروع و تعویض دنده نرم: صفحه فشار کلاچ با هم ترکیب شده و از صفحه کلاچ جدا می شود تا انتقال و وقفه قدرت موتور مشخص شود. هنگام راه اندازی و تعویض دنده، صفحه فشار از صفحه کلاچ جدا می شود تا توان خروجی موتور را قطع کند و عملیات تعویض دنده را تسهیل کند.
کاهش ضربه ارتعاش پیچشی: صفحه فشار کلاچ می تواند تاثیر ارتعاش پیچشی را کاهش دهد، لرزش و ضربه سیستم انتقال را کاهش دهد، راحتی رانندگی را بهبود بخشد.
ترکیب و اصل کار صفحه فشار کلاچ:
ترکیب: صفحه فشار کلاچ ساختار مهمی بر روی کلاچ است که معمولاً توسط صفحه اصطکاکی، فنر و بدنه صفحه فشار تشکیل شده است. ورق اصطکاکی از آزبست مقاوم در برابر سایش و سیم مسی با حداقل ضخامت ساخته شده است.
اصل کار: در شرایط عادی، صفحه فشار و صفحه کلاچ با هم ترکیب شده و یک کل را تشکیل می دهند. هنگامی که پدال کلاچ به پایین فشار داده می شود، پنجه فشار صفحه فشار یاتاقان جدا می شود، فنر فشرده می شود، به طوری که شکاف بین صفحه کلاچ و صفحه صفحه فشار ایجاد می شود و جداسازی محقق می شود. هنگامی که پدال کلاچ رها می شود، صفحه فشار دوباره با صفحه کلاچ متصل می شود تا انتقال نیرو دوباره برقرار شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 خوش آمدید برای خرید.
