بدنه خودرو به طور کلی دارای سه ستون است، ستون جلو (ستون A)، ستون وسط (ستون B)، ستون عقب (ستون C) از جلو به عقب. برای خودروها، ستون علاوه بر تکیه‌گاه، نقش قاب درب را نیز ایفا می‌کند.
ستون جلو، ستون اتصال جلو چپ و راست است که سقف را به کابین جلو متصل می‌کند. ستون جلو بین محفظه موتور و کابین خلبان، بالای آینه‌های چپ و راست قرار دارد و بخشی از افق چرخش شما را مسدود خواهد کرد، به خصوص برای چرخش به چپ، بنابراین بیشتر در مورد آن بحث می‌شود.
زاویه‌ای که ستون جلو، دید راننده را مسدود می‌کند نیز باید هنگام بررسی هندسه ستون جلو در نظر گرفته شود. در شرایط عادی، خط دید راننده از طریق ستون جلو، زاویه همپوشانی دوچشمی کل ۵-۶ درجه است، از نظر راحتی راننده، هرچه زاویه همپوشانی کوچکتر باشد، بهتر است، اما این شامل سختی ستون جلو نیز می‌شود، نه تنها داشتن اندازه هندسی خاص برای حفظ سختی بالای ستون جلو، بلکه کاهش تأثیر انسداد خط دید راننده نیز یک مشکل متناقض است. طراح باید سعی کند این دو را متعادل کند تا بهترین نتیجه را بگیرد. در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آمریکای شمالی در سال ۲۰۰۱، ولوو سوئد جدیدترین خودروی مفهومی خود SCC را عرضه کرد. ستون جلو به شکلی شفاف تغییر یافت که با شیشه شفاف تزئین شده بود تا راننده بتواند دنیای بیرون را از طریق ستون ببیند، به طوری که نقطه کور میدان دید به حداقل کاهش یافت.
