بدنه خودروی عمومی دارای سه ستون است، ستون جلو (ستون A)، ستون وسط (ستون B)، ستون عقب (ستون C) از جلو به عقب. برای خودروها، ستون علاوه بر تکیه گاه، نقش قاب درب را نیز ایفا می کند.
ستون جلویی ستون اتصال جلوی چپ و راست است که سقف را به کابین جلو متصل می کند. ستون جلو بین محفظه موتور و کابین خلبان، بالای آینه‌های چپ و راست قرار دارد و بخشی از افق چرخش شما را مسدود می‌کند، مخصوصاً برای پیچ‌های چپ، بنابراین بیشتر در مورد آن بحث شده است.
زاویه ای که در آن ستون جلویی دید راننده را مسدود می کند نیز باید هنگام در نظر گرفتن هندسه ستون جلو در نظر گرفته شود. در شرایط عادی، خط دید راننده از طریق ستون جلو، زاویه همپوشانی دوچشمی کل 5-6 درجه است، از راحتی راننده، هرچه زاویه همپوشانی کوچکتر باشد، بهتر است، اما این شامل سفتی ستون جلو است. نه تنها داشتن اندازه هندسی معین برای حفظ سفتی بالای ستون جلو، بلکه برای کاهش تأثیر انسداد خط دید راننده، مشکل متناقض طراح باید سعی کند این دو را متعادل کند تا بهترین نتیجه را بگیرد. در سال 2001 در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکای شمالی، ولوو سوئدی جدیدترین خودروی مفهومی خود را به نام SCC معرفی کرد. ستون جلویی به شکل شفاف تبدیل شد که با شیشه شفاف منبت کاری شده بود تا راننده بتواند دنیای بیرون را از طریق ستون ببیند، به طوری که نقطه کور میدان دید به حداقل برسد.
