این فصل به معرفی دانش مهندسی در مورد حفاظت از جلوی خودرو می‌پردازد که عمدتاً شامل حفاظت از عابر پیاده، حفاظت از ساق پا، حفاظت از قسمت جلو و عقب خودرو در برخورد با سرعت پایین، مقررات پلاک خودرو، مقررات محدب، طرح کلی نمای جلو و غیره می‌شود.
برای بخش‌های مختلف تصادم، پارتیشن‌های مختلفی وجود دارد و روش‌های پارتیشن‌بندی نیز متفاوت هستند.
[ناحیه برخورد ران]
خط مرزی بالایی: خط مرزی قبل از برخورد
مرز پایینی: خط ریل با خط‌کش ۷۰۰ میلی‌متری و صفحه قائم با زاویه ۲۰ درجه و مماس همدیس جلویی
ناحیه برخورد ران عمدتاً ناحیه مشبک سنتی است. در این ناحیه باید به قفل پوشش مو و زاویه بین جلو و ران توجه شود که می‌توان آن را به عنوان صافی جلو نیز درک کرد.
[ناحیه برخورد ساق پا]
مرز بالایی: خط ریل با خط‌کش ۷۰۰ میلی‌متری و صفحه قائم با زاویه ۲۰ درجه و مماس همدیس جلویی
مرز پایینی: از خط‌کش ۷۰۰ میلی‌متری و صفحه عمودی برای تشکیل زاویه -۲۵ درجه و خط مسیر مماس همدیس جلویی استفاده کنید.
مرز جانبی: از صفحه‌ای با زاویه ۶۰ درجه نسبت به صفحه XZ و خط مکان هندسی تقاطع همدیس جلویی استفاده کنید.
ناحیه برخورد ساق پا آیتم امتیازدهی مهم‌تری است، در این ناحیه به مقدار مشخصی از پشتیبانی ساق پا نیاز است، بنابراین بسیاری از افراد از تیرک پشتیبانی ساق پا استفاده می‌کنند.
