اصل چیدمان لولا درپوش موتور برای صرفه جویی در فضا، پنهان سازی خوب است و لولا به طور کلی در مخزن جریان چیده می شود. موقعیت چیدمان لولای پوشش موتور باید با زاویه باز شدن درب موتور، بررسی ارگونومیک پوشش موتور و فاصله ایمنی بین قطعات اطراف ترکیب شود. از طراحی افکت مدل سازی گرفته تا طراحی CAS، طراحی داده ها، چیدمان لولای پوشش موتور نقش مهمی ایفا می کند.
طراحی چیدمان موقعیت لولا
با توجه به راحتی باز شدن درب موتور و فاصله از قسمت های اطراف، محور پس از در نظر گرفتن شکل و محدودیت فضا تا حد امکان به عقب چیده می شود. دو محور لولای پوشش موتور باید در یک خط مستقیم باشند و ترتیب لولای چپ و راست باید متقارن باشد. به طور کلی، هر چه فاصله بین دو لولا بیشتر باشد، بهتر است. کارکرد افزایش فضای موتورخانه است.
طراحی محور لولا
هرچه آرایش محور لولا به پانل بیرونی درب موتور و انتهای پشتی درز پوشش موتور نزدیکتر باشد، مطلوب تر است، زیرا محور لولا به پشت نزدیکتر است، فاصله بین روکش موتور بیشتر است. گلگیر در فرآیند باز کردن درب موتور، به طوری که از تداخل بین پاکت لولا و پوشش بدنه پوشش موتور و قطعات جانبی در فرآیند باز و بسته شدن درب موتور جلوگیری شود. با این حال، همچنین لازم است استحکام نصب ورق فلزی در لولای درب موتور، لبه درب موتور، عملکرد الکتروفورتیک ورق فلز و فاصله با قطعات اطراف در نظر گرفته شود. بخش لولای پیشنهادی به شرح زیر است:
L1 t1 + R + b یا بالاتر
20 میلی متر یا کمتر L2 40 میلی متر یا کمتر
از جمله:
t1: ضخامت گلگیر
t2: ضخامت صفحه داخلی
R: فاصله بین مرکز شفت لولا و بالای صندلی لولا، توصیه می شود ≥15mm
ب: فاصله بین لولا و گلگیر، توصیه می شود ≥3mm
1) محور لولای پوشش موتور به طور کلی موازی با جهت محور Y است و اتصال بین دو محور لولا باید در یک خط مستقیم باشد.
2) فاصله بین دهانه 3 درجه درب موتور و صفحه گلگیر، صفحه پوشش تهویه و شیشه جلوپنجره کمتر از 5 میلی متر نباشد.
3) صفحه بیرونی درب موتور 1.5 میلی متر در امتداد ±X، ±Y و ±Z منحرف شده است و پوشش بازشو با صفحه گلگیر تداخلی ندارد.
4) موقعیت محور لولا را با توجه به شرایط فوق تنظیم کنید. اگر محور لولا قابل تنظیم نباشد، می توان شکاف را اصلاح کرد.
طراحی ساختار لولا
طراحی پایه لولا:
در دو صفحه لولای لولا، سطح تماس کافی برای پیچ بست باید باقی بماند و زاویه R پیچ به قسمت اطراف آن باید ≥2.5 میلی متر باشد.
اگر آرایش لولای پوشش موتور در ناحیه برخورد سر قرار دارد، پایه پایینی باید دارای ویژگی خرد کردن باشد. اگر آرایش لولا مربوط به برخورد سر نباشد، برای اطمینان از استحکام پایه لولا، نیازی به طراحی ویژگی خرد کردن نیست.
برای افزایش استحکام پایه لولا و کاهش وزن، با توجه به شکل خاص پایه، باید سوراخ کاهش وزن و ساختار فلنج را افزایش داد. در طراحی پایه باید یک باس در وسط سطح نصب طراحی شود تا از الکتروفورز سطح نصب اطمینان حاصل شود.
طراحی صندلی بالایی لولا:
به منظور جلوگیری از لولا در حالت فیزیکی به دلیل نصب یا مشکلات دقت منجر به تداخل بین لولا بالا و پایین می شود، لولای لولا بین فاصله پاکت حرکت صندلی بالا و پایین، الزامات ≥3 میلی متر.
برای اطمینان از استحکام، فلنج‌های سفت‌کننده و سفت‌کننده‌ها باید از کل صندلی بالایی عبور کنند تا اطمینان حاصل شود که صندلی بالایی لولایی می‌تواند شرایط تست را برآورده کند. یک باس باید در وسط سطح نصب طراحی شود تا از الکتروفورز سطح نصب اطمینان حاصل شود.
طراحی دیافراگم سوراخ نصب لولا باید دارای حاشیه تنظیم خاصی باشد تا با نصب و تنظیم پوشش موتور مطابقت داشته باشد، سوراخ های نصب جانبی پوشش موتور لولا و سوراخ های نصب جانبی بدنه به صورت سوراخ دور Φ11 میلی متر، سوراخ کمر 11 میلی متر × 13 میلی متر طراحی شده است.
طراحی زاویه باز لولای پوشش موتور
به منظور برآورده کردن الزامات ارگونومی، ارتفاع باز شدن مجموعه پوشش موتور باید الزامات 95٪ فضای حرکت سر مرد و 5٪ فضای حرکت دست زن را برآورده کند، یعنی منطقه طراحی متشکل از 95٪ فضای حرکت سر مرد. با محافظ جلو و 5% فضای حرکت دست زن بدون حفاظ جلو در شکل.
برای اطمینان از اینکه می توان قطب پوشش موتور را جدا کرد، معمولاً باید زاویه باز شدن لولا باشد: حداکثر زاویه باز شدن لولا کمتر از زاویه باز شدن درب موتور +3 درجه نباشد.
طراحی ترخیص محیطی
الف لبه جلوی مجموعه پوشش موتور 5 میلی متر بدون تداخل است.
ب هیچ تداخلی بین پاکت دوار و قسمت های اطراف آن وجود ندارد.
ج مجموعه پوشش موتور بیش از حد باز شده 3 درجه لولا و فاصله گلگیر ≥5mm.
د مجموعه پوشش موتور 3 درجه باز می شود و فاصله بین بدنه و قسمت های اطراف آن بیش از 8 میلی متر است.
ه. فاصله بین پیچ نصب لولا و صفحه بیرونی پوشش موتور ≥10mm.
روش بررسی
روش بررسی فاصله پوشش موتور
الف، پوشش موتور در امتداد جهت X، Y، Z افست ± 1.5 میلی متر؛
B. داده های پوشش موتور افست توسط محور لولا به سمت پایین چرخانده می شود و زاویه چرخش در لبه جلویی درب موتور 5 میلی متر افست می شود.
ج الزامات: فاصله بین سطح پاکت دوار و قسمت های اطراف آن کمتر از 0 میلی متر نباشد.
روش باز شدن درپوش موتور را بررسی کنید:
الف، پوشش موتور در امتداد جهت X، Y، Z افست ± 1.5 میلی متر؛
ب. زاویه باز شدن بیش از حد: حداکثر زاویه باز شدن لولا +3 درجه است.
ج فاصله بین لولای پوشش موتور روی سطح پاکت باز و صفحه گلگیر ≥5 میلی متر؛
د فاصله بین بدنه پوشش موتور از سطح پاکت و قسمت های اطراف آن بیش از 8 میلی متر است.
