اصل آرایش لولای پوشش موتور ، صرفه جویی در فضا ، پنهان کردن خوب است و لولا به طور کلی در مخزن جریان قرار می گیرد. موقعیت آرایش لولا در پوشش موتور باید با زاویه باز پوشش موتور ، بررسی ارگونومیک پوشش موتور و ترخیص ایمنی بین قسمت های اطراف ترکیب شود. از طراحی اثر مدل سازی گرفته تا طراحی CAS ، طراحی داده ها ، ترتیب لولا پوشش موتور نقش مهمی دارد.
طراحی طرح موقعیت لولا
با توجه به راحتی باز کردن پوشش موتور و فاصله از قسمت های اطراف ، محور پس از در نظر گرفتن محدودیت های شکل و فضا ، تا حد امکان تنظیم می شود. دو محور لولا در پوشش موتور باید در یک خط مستقیم قرار بگیرند و ترتیب لولا سمت چپ و راست باید متقارن باشد. به طور کلی ، هرچه فاصله بین دو لولا بیشتر باشد ، بهتر می شود. عملکرد این است که فضای اتاق موتور را افزایش دهید.
طراحی محور لولا
هرچه آرایش محور لولا به پنل بیرونی پوشش موتور و انتهای عقب درز درپوش موتور نزدیکتر باشد ، مطلوب تر است ، زیرا محور لولا به پشت نزدیکتر است ، شکاف بین پوشش موتور و فندر در فرآیند باز کردن پوشش موتور ، به منظور جلوگیری از تداخل بین پایدار Hinge Propting in Proces of the Perves of the Pervise Of Peripheral Peripheral Peripheral Peripheral Periphalp با این حال ، همچنین لازم است که استحکام نصب ورق فلز را در لولا در پوشش موتور ، لبه پوشش موتور ، عملکرد الکتروفورز ورق فلز و ترخیص کالا از گمرک با قسمت های اطراف در نظر بگیرید. بخش لولا توصیه شده به شرح زیر است:
L1 T1 + R + B یا بالاتر
20 میلی متر یا کمتر L2 40 میلی متر یا کمتر
در میان آنها:
T1: ضخامت گلگیر
T2: ضخامت صفحه داخلی
R: فاصله بین مرکز شافت لولا و بالای صندلی لولا ، توصیه می شود ≥15 میلی متر
ب: ترخیص بین لولا و گلگیر ، 3 میلی متر توصیه می شود
1) محور لولا در پوشش موتور به طور کلی به موازات جهت محور y است و اتصال بین دو محور لولا باید در یک خط مستقیم باشد.
2) فاصله بین پوشش موتور باز شده 3 درجه و صفحه گلگیر ، صفحه پوشش تهویه و شیشه جلوی شیشه جلو کمتر از 5 میلی متر نیست
3) صفحه بیرونی پوشش موتور 1.5 میلی متر در امتداد ± x ، ± y و ± z جبران می شود و پاکت باز با صفحه گلگیر تداخل نمی کند
4) موقعیت محور لولا را مطابق با شرایط فوق تنظیم کنید. اگر محور لولا قابل تنظیم نباشد ، می توان اسپلینتر را اصلاح کرد.
طراحی ساختار لولا
طراحی پایه لولا:
در دو صفحه لولا از لولا ، سطح تماس کافی باید برای پیچ اتصال باقی بماند و زاویه r از پیچ به قسمت اطراف آن باید 5/2 میلی متر باشد.
اگر ترتیب لولای پوشش موتور در قسمت برخورد سر قرار داشته باشد ، پایه پایین باید دارای ویژگی خرد کننده باشد. اگر ترتیب لولا به برخورد سر مربوط نشود ، برای اطمینان از استحکام پایه لولا ، لازم نیست ویژگی خرد کننده را طراحی کنید.
به منظور افزایش استحکام پایه لولا و کاهش وزن ، با توجه به شکل خاص پایه ، لازم است سوراخ کاهش وزن و ساختار فلنج افزایش یابد. در طراحی پایه ، یک رئیس باید در وسط سطح نصب طراحی شود تا از الکتروفورز سطح نصب اطمینان حاصل شود.
طراحی صندلی فوقانی HINGE:
به منظور جلوگیری از لولا در حالت فیزیکی به دلیل نصب یا مشکلات دقیق منجر به تداخل بین لولا فوقانی و تحتانی ، لولای لولا بین ترخیص کالا از گمرک حرکات فوقانی و تحتانی ، نیازهای 3 میلی متر.
برای اطمینان از قدرت ، فلنج های سفت و سفت کننده باید از کل صندلی فوقانی عبور کنند تا اطمینان حاصل شود که صندلی فوقانی لولا می تواند نیازهای آزمایش را برآورده کند. یک رئیس باید در وسط سطح نصب طراحی شود تا از الکتروفورز سطح نصب اطمینان حاصل شود.
طراحی دیافراگم سوراخ Hinge باید دارای حاشیه تنظیم خاصی باشد تا از نصب و تنظیم پوشش موتور برخوردار باشد ، سوراخ های جانبی موتور لولا و سوراخ های نصب سمت بدن به گونه ای طراحی شده اند که سوراخ دور φ11mm ، سوراخ کمر 11 میلی متر × 13 میلی متر باشد.
کاور موتور طراحی زاویه باز کردن لولا
به منظور برآورده کردن الزامات ارگونومیک ، ارتفاع باز مونتاژ پوشش موتور باید نیازهای 95 ٪ فضای حرکت سر مرد و 5 ٪ فضای حرکات دست زن را برآورده کند ، یعنی منطقه طراحی متشکل از 95 ٪ فضای حرکات سر مرد با محافظت در جلو و 5 ٪ فضای حرکات دست زن بدون محافظت در جلو در شکل.
برای اطمینان از اینکه قطب پوشش موتور از بین می رود ، به طور کلی زاویه بازگاه این لولا لازم است: حداکثر زاویه باز این لولا از زاویه باز شدن پوشش موتور +3 درجه کمتر نیست.
طراحی ترخیص کالا از گمرک
الف لبه جلوی مونتاژ پوشش موتور 5 میلی متر بدون تداخل است.
ب. هیچ تداخلی بین پاکت چرخان و قسمتهای اطراف وجود ندارد.
ج. مونتاژ پوشش موتور بیش از حد 3 درجه و ترخیص کالا از گمرک Fender ≥5mm ؛
د. مونتاژ پوشش موتور 3 درجه باز می شود و میزان ترخیص بین بدن و قسمت های اطراف آن بیش از 8 میلی متر است.
ه. ترخیص بین پیچ نصب لولا و پوشش موتور صفحه بیرونی ≥10 میلی متر.
روش بررسی
روش بررسی ترخیص کالا از گمرک موتور
A ، پوشش موتور در امتداد جهت x ، y ، z جبران 1.5 میلی متر ± ؛
ب - داده های پوشش موتور افست توسط محور لولا به سمت پایین چرخانده می شود و زاویه چرخش 5 میلی متر در لبه جلوی پوشش موتور جبران می شود.
ج. مورد نیاز: ترخیص بین سطح پاکت چرخان و قسمت های اطراف آن کمتر از 0 میلی متر نیست.
روش باز کردن پوشش موتور را بررسی کنید:
A ، پوشش موتور در امتداد جهت x ، y ، z جبران 1.5 میلی متر ± ؛
B. زاویه بیش از حد باز: حداکثر زاویه باز لولا +3 درجه است.
ج. ترخیص بین لولا در پوشش موتور بیش از سطح پاکت باز و صفحه گلگیر ≥ 5 میلی متر ؛
د. ترخیص بین بدنه پوشش موتور بر روی سطح پاکت و قسمت های اطراف آن بیش از 8 میلی متر است.
