سپر خودرو وظیفه محافظت ایمنی، تزئین و بهبود ویژگی‌های آیرودینامیکی خودرو را بر عهده دارد. از نظر ایمنی، خودرو می‌تواند در صورت تصادف با سرعت کم، نقش ضربه‌گیر را برای محافظت از بدنه جلو و عقب خودرو ایفا کند. در صورت تصادف با عابر پیاده، می‌تواند نقش خاصی در محافظت از عابران پیاده ایفا کند. از نظر ظاهری، تزئینی است و به بخش مهمی از ظاهر تزئینی خودرو تبدیل می‌شود. در عین حال، سپر خودرو نیز از نظر آیرودینامیکی تأثیر خاصی دارد.
در عین حال، به منظور کاهش آسیب به سرنشینان در صورت تصادفات جانبی، خودروها معمولاً به ضربه گیر درب مجهز می‌شوند تا نیروی ضربه ضد برخورد درب‌ها را افزایش دهند. این روش کاربردی، ساده و با تغییر اندک در ساختار بدنه، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است. در اوایل نمایشگاه بین‌المللی خودرو شنژن در سال ۱۹۹۳، درب یک خودرو باز شد تا سپر در معرض دید تماشاگران قرار گیرد و عملکرد ایمنی خوب آن نشان داده شود.
نصب ضربه گیر درب در هر درب از صفحه درب به صورت افقی یا مورب با چندین تیر فولادی با استحکام بالا انجام می‌شود که نقش سپر عقب خودرو را ایفا می‌کنند، به طوری که کل خودرو در اطراف سپر "محافظت" می‌کند و یک "دیوار آهنی" تشکیل می‌دهد، به طوری که سرنشین خودرو حداکثر منطقه ایمنی را دارد. البته، نصب چنین ضربه گیر درب بدون شک برخی از هزینه‌ها را برای خودروسازان افزایش می‌دهد، اما برای سرنشینان خودرو، ایمنی و احساس امنیت بسیار افزایش می‌یابد.
