چرا اتومبیل های اسپرت معمولاً موتورهایی در عقب دارند؟
دو شکل موتور اتومبیل در عقب وجود دارد: موتور عقب (از این پس به عنوان موتور عقب) و موتور عقب.
موتور میانه ، به دلیل اینکه موتور بین محورهای جلو و عقب خودرو قرار دارد ، اولین انتخاب بیشتر سوپراسپرت ها است. با توجه به فرم رانندگی ، آن را به درایو عقب میانی و محرک تمام چرخ تقسیم می کند:
محرک میانی به این معنی است که موتور دارای چرخ های میانی و محرک چهار چرخ است. مانند درایو برگشت میانی ، این مدل در اتومبیل های اسپرت با کارایی بالاتر و سوپراسپرت ها استفاده می شود. اما در مقایسه با محرک میانی ، محرک تمام چرخ محدودیت های کنترل و واژگون شدن بیشتری دارد. از زمان استفاده از موتور میانه ، باید به این دلیل باشد که این فرم مزایای زیادی دارد. از آنجا که وزن موتور بسیار بزرگ است ، بنابراین موتور میانه می تواند بهترین توزیع بار شافت را بدست آورد ، پایداری دست زدن و راحتی سواری بهتر است. و موتور نزدیک به ترانسفورمل ، بدون شافت درایو است ، به طوری که وزن خودرو را با راندمان انتقال بالاتر کاهش می دهد. علاوه بر این ، وزن مدل موتور میانی متمرکز است و گشتاور بی تحرکی بدن در جهت نوسان مسطح کوچک است. هنگام چرخش ، فرمان حساس است و حرکت خوب است. معایب آشکار است. آرایش موتور فضای خود را در ماشین و تنه می گیرد و معمولاً فقط دو یا سه صندلی می تواند در داخل خودرو قرار بگیرد. و موتور در پشت راننده قرار دارد ، فاصله بسیار نزدیک است ، عایق صدا و اثر عایق بندی محفظه ضعیف است ، راحتی سواری کاهش می یابد. اما کسانی که سوپراسپرت خریداری می کنند ، تمایل به مراقبت ندارند. موتور دیگر موتور عقب است ، یعنی موتور پس از محور عقب چیده شده است ، بیشترین نماینده اتوبوس است ، موتور عقب ماشین مسافر قابل شمارش است
