چرا خودروهای اسپرت معمولاً دارای موتور در عقب هستند؟
دو شکل موتور خودرو در عقب وجود دارد: موتور عقب (که از این پس موتور عقب نامیده می شود) و موتور عقب.
موتور میانی که به دلیل قرار گرفتن موتور بین محورهای جلو و عقب خودرو نامگذاری شده است، اولین انتخاب اکثر سوپراسپرت ها است. با توجه به فرم رانندگی، به دو دسته عقب وسط و چهار چرخ متحرک وسط تقسیم می شود:
چرخ متحرک به این معنی است که موتور دارای دیفرانسیل وسط و چهار چرخ متحرک است. این مدل نیز مانند درایو وسط عقب، در خودروهای اسپرت و سوپراسپرت های با عملکرد بالاتر استفاده می شود. اما در مقایسه با وسط محرک، چهار چرخ متحرک محدودیت های هندلینگ و واژگونی بیشتری دارد. از آنجایی که از موتور وسط استفاده می شود، پس باید به این دلیل باشد که این فرم مزایای زیادی دارد. از آنجا که وزن موتور بسیار بزرگ است، بنابراین موتور میانی می تواند بهترین توزیع بار شفت را به دست آورد، ثبات هندلینگ و راحتی سواری بهتر است. و موتور نزدیک به گیربکس است، بدون محور محرک، به طوری که وزن خودرو را کاهش دهد، با راندمان انتقال بالاتر. علاوه بر این، وزن مدل موتور وسط متمرکز است و گشتاور اینرسی بدنه در جهت نوسان صاف کم است. هنگام چرخش، فرمان حساس است و حرکت آن خوب است. معایب آشکار است. آرایش موتور فضای خودرو و صندوق عقب را اشغال می کند و معمولا فقط دو یا سه صندلی می توانند در داخل خودرو قرار بگیرند. و موتور پشت راننده قرار دارد، فاصله بسیار نزدیک است، عایق صدای محفظه و اثر عایق ضعیف است، راحتی سواری کاهش می یابد. اما کسانی که سوپراسپرت می‌خرند، اهمیتی نمی‌دهند. دیگری موتور عقب است، یعنی موتور بعد از محور عقب چیده شده است، نماینده ترین اتوبوس است، موتور عقب ماشین سواری قابل شمارش است.
