عملکرد پمپ کلاچ خراب چیست؟
بدنه اصلی پمپ کلاچ یک سیلندر تقویت کننده هیدرولیک ساده است که از طریق فشار روغن، کار چنگال کلاچ را کنترل می‌کند.
اگر مشکلی در پمپ فرعی وجود داشته باشد، پدال‌های سنگین، جداسازی ناقص، ترکیب ناهموار و پدیده نشت روغن در پمپ فرعی وجود خواهد داشت.
عیب اصلی پمپ کلاچ نشتی است. اگر می‌خواهید پمپ کلاچ را بررسی کنید، باید از گیج فشار روغن استفاده کنید.
روش بازرسی: فشارسنج روغن به دریچه اگزوز پمپ کلاچ متصل است، موتور را روشن کنید، مقدار فشارسنج را مشاهده کنید، هنگام فشار دادن پدال کلاچ، مشاهده کنید که آیا فشار روغن با پدال کاهش می‌یابد و وقتی فشار روغن بالاتر از 2 مگاپاسکال است، فشار افزایش می‌یابد یا خیر، و هنگام فشار دادن در یک موقعیت خاص، مشاهده کنید که آیا فشارسنج روغن می‌تواند فشار را بدون تغییر حفظ کند، در صورت عدم حفظ، یا نمی‌تواند به 2 مگاپاسکال برسد، این نشان می‌دهد که نشتی داخلی پمپ کلاچ وجود دارد. باید به موقع تعویض شود.
اگر فشار روغن پمپ مناسب باشد، مشکل از مکانیزم جداسازی کلاچ است.
عملکرد پمپ کلاچ خراب:
۱. جابجایی سخت، جدایی ناقص؛
۲. نشتی روغن در زیرپمپ رخ می‌دهد؛
۳، حباب شلنگ کلاچ؛
۴، پدال کلاچ سفت می‌شود و به راحتی لیز می‌خورد، استفاده طولانی مدت بوی سوختگی می‌دهد؛
۵، در ماشین سرد می‌توان دنده را عوض کرد، در ماشین داغ تعویض دنده و عقب رفتن دشوار است.
پمپ اصلی کلاچ، پمپ فرعی، درست مانند دو سیلندر هیدرولیک. پمپ اصلی به لوله روغن دسترسی دارد، پمپ فرعی فقط به یک لوله. روی کلاچ پا بگذارید، فشار کل پمپ به پمپ فرعی منتقل می‌شود، پمپ فرعی کار می‌کند و چنگال جداگانه، صفحه فشار کلاچ و قطعه را از فلایویل جدا می‌کند، در این زمان می‌توانید شروع به تعویض دنده کنید. کلاچ را شل کنید، پمپ از کار می‌افتد، صفحه فشار کلاچ و قطعه و فلایویل به هم می‌رسند، انتقال نیرو ادامه می‌یابد، جریان روغن پمپ به داخل ظرف روغن برمی‌گردد. وقتی تعویض دنده دشوار است، جداسازی کامل نیست، برای آزمایش پمپ کلاچ، پمپ هیچ نشتی روغن ندارد، چه مشکلی وجود دارد؟ راه حل به موقع، کاهش سایش.
