چرا اتلاف گرما MG4 EV به جای خنک کننده آب فن است؟
در سیستم های الکترونیکی خودرو ، مدیریت دما همیشه یک چالش بوده است ، به طور کلی نیاز به سیستم به طور عادی در دمای محیط -40 درجه سانتیگراد ~ + 65 درجه سانتیگراد کار می کند. دمای محیط در داخل محفظه نیز افزایش دما در حدود 20 درجه سانتیگراد خواهد داشت ، بنابراین حداکثر دمای محیط که در واقع تخته PCB برای تحمل به آن نیاز دارد به اندازه 85 درجه سانتیگراد خواهد بود.
سپس ، تمرکز بیشتر روی منطقه محلی ، مانند منبع تغذیه ، CPU و سایر ماژول ها مصرف گرما خواهد بود و دمای محیط را در شاسی بیشتر می کند و محیط خشن در واقع به حد دمای بسیاری از تراشه ها نزدیک شده است. بنابراین ، در مرحله اولیه طراحی سیستم ، برنامه ریزی استراتژی مدیریت حرارتی و طراحی اقدامات مربوطه لازم است.
نسبتاً ساده و خشن ، اما اندازه گیری اتلاف گرما مؤثر اضافه کردن یک فن اتلاف گرما است ، البته این باعث افزایش هزینه طراحی و سر و صدای دستگاه می شود. بنابراین ، نیازهای ما در طراحی مدارهای فن نیز بر اساس این دو نقطه اصلی شروع است:
1) ، مدار باید ساده و کم هزینه باشد.
2) سرعت فن متناسب با نویز است ، بنابراین سرعت فن لازم است که اندازه گیری و کنترل شود. این سیستم سرعت فن را با توجه به دمای محیط ، ترجیحاً تنظیم سرعت سریع تنظیم می کند و تلاش می کند تا راندمان اتلاف گرما و سر و صدا را متعادل کند.
استفاده از خنک کننده آب به راحتی آسیب دیده است و نیاز به تعویض و نگهداری مکرر دارد ، و ماشین اغلب دارای برجستگی هایی است که برای استفاده از سیستم های خنک کننده آب مناسب نیست
