پدالهای خودرو چه وظایفی دارند؟
پدال دینامیک، همانطور که از نامش پیداست، پدالی است که قدرت را محدود میکند، یعنی پدال ترمز پایی (ترمز معمولی). پدال ترمز برای کاهش سرعت و توقف خودرو استفاده میشود. این پدال یکی از پنج جزء اصلی کنترل برای رانندگی خودرو است. میزان استفاده از آن بسیار زیاد است. کنترل راننده مستقیماً بر ایمنی رانندگی خودرو تأثیر میگذارد.
وقتی یک خودروی سواری کوچک در حال پایین آمدن از یک شیب طولانی است، توصیه میشود از دنده سنگین استفاده کنید و با ترمز موتور سرعت را کاهش دهید. سعی کنید از پدال ترمز استفاده نکنید.
وقتی وسایل نقلیه بزرگ یا سنگین از یک شیب طولانی پایین میروند، ضروری است که برای مدت طولانی ترمز نگیرند. در عوض، باید از موتور برای کاهش سرعت استفاده شود. دلیل این کار جلوگیری از خرابی ترمز است.
یک چرخ یا دیسک روی شفت پرسرعت دستگاه ثابت شده است و یک کفشک ترمز، تسمه یا دیسک مربوطه روی پایه نصب شده است. تحت عمل نیروی خارجی، گشتاور ترمز ایجاد میشود.
عملکرد پدال ترمز خودرو به موارد زیر تقسیم میشود: ترمز آهسته (یعنی ترمز پیشبینیکننده)، ترمز اضطراری، ترمز ترکیبی و ترمز متناوب. در شرایط عادی، هنگام ترمزگیری آهسته یا اضطراری، پدال کلاچ باید قبل از قفل شدن چرخها و قبل از توقف کامل خودرو، کاملاً فشرده شود تا از خاموش شدن موتور جلوگیری شود و تغییر سرعت دوباره تسهیل شود.
نکات کلیدی عملیات
به آرامی ترمز کنید. پدال کلاچ را فشار داده و همزمان پدال گاز را رها کنید. اهرم تعویض دنده را در حالت دنده سنگین قرار دهید، سپس پدال کلاچ را رها کنید. به سرعت پای راست خود را روی پدال ترمز قرار دهید. با توجه به سرعت مورد نیاز خودرو و فاصله تا محل پارک، به تدریج و با قدرت پدال ترمز را فشار دهید تا خودرو متوقف شود.
ترمز اضطراری. ترمز اضطراری را میتوان به ترمز اضطراری در سرعتهای متوسط و پایین و ترمز اضطراری در سرعتهای بالا تقسیم کرد. ترمز اضطراری در سرعتهای متوسط و پایین: فرمان را محکم با هر دو دست بگیرید، پدال کلاچ را سریع فشار دهید و تقریباً همزمان پدال ترمز را فشار دهید. از روش فشار دادن یک پا برای توقف سریع خودرو استفاده کنید. ترمز اضطراری در سرعت بالا: به دلیل سرعت بالای خودرو، اینرسی زیاد و پایداری ضعیف، برای افزایش راندمان ترمز و بهبود پایداری خودرو، باید پدال ترمز قبل از قفل شدن چرخها در حین کار فشرده شود. دوباره پدال کلاچ را فشار دهید تا از دور موتور پایین برای کنترل سرعت خودرو استفاده شود. هنگامی که چرخها قفل میشوند، چرخهای جلو کنترل فرمان را از دست میدهند و خودرو مستعد لغزش است. نکات کلیدی که باید برای ترمز اضطراری به آنها توجه کنید به شرح زیر است: پس از ترمز و قفل شدن، فرمان کنترل خود را از دست میدهد. هنگامی که اینرسی خودرو در حین ترمزگیری بسیار نزدیک به مانع حرکت میکند، میتوانید سرعت را بررسی کنید تا ببینید آیا خودرو میتواند متوقف شود یا خیر. اگر میتواند متوقف شود، سعی کنید تا حد امکان خودرو را متوقف کنید. اگر نمیتواند متوقف شود، باید دور بزنید. هنگام دور زدن، پدال ترمز را رها کنید تا فرمان نقش کنترلی را ایفا کند. پس از دور زدن مانع، دوباره پدال ترمز را فشار دهید. هنگام ترمزگیری اضطراری، خودرو مستعد سر خوردن است. هنگام سر خوردن، پدال ترمز باید کمی رها شود تا بدنه خودرو تنظیم شود.
ترمز ترکیبی. وقتی اهرم تعویض دنده در دنده است و پدال گاز رها میشود، سرعت خودرو توسط کشش دور موتور کاهش مییابد. همزمان، پدال ترمز برای ترمز کردن چرخها فشرده میشود. این روش کاهش سرعت توسط کشش موتور و ترمزگیری ترمزهای چرخ، ترمز ترکیبی نامیده میشود. ترمز ترکیبی اغلب هنگام کاهش سرعت در رانندگی عادی استفاده میشود. نکات کلیدی که باید بر آنها تسلط داشت عبارتند از: وقتی سرعت خودرو کمتر از حداقل سرعت استاندارد در این دنده است، باید به موقع دنده پایینتر تعویض شود. در غیر این صورت، شتاب میگیرد و به سیستم گیربکس آسیب میرساند.
ترمزگیری متناوب. ترمزگیری متناوب روشی از ترمزگیری است که شامل فشردن و رها کردن متناوب پدال ترمز میشود. هنگام رانندگی در مناطق کوهستانی، به دلیل رانندگی طولانی مدت در سراشیبی، سیستم ترمز مستعد دمای بالا است که منجر به کاهش عملکرد ترمز میشود. برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد سیستم ترمز، رانندگان اغلب از روشهای ترمزگیری متناوب استفاده میکنند. علاوه بر این، به دلیل دشواری کنترل حجم ورودی دستگاه ترمز بادی، میتوان از ترمزگیری سریع متناوب نیز استفاده کرد.
وقتی ماشین در سراشیبی قرار میگیرد، برخی از رانندگان برای صرفهجویی در مصرف سوخت، دنده را خلاص میکنند و از اینرسی برای پایین آمدن از سراشیبی استفاده میکنند. با گذشت زمان، فشار روی ترمزها کافی نیست و ترمزها مستعد خرابی هستند. بنابراین، توصیه نمیشود هنگام پایین آمدن از سراشیبی دنده را خلاص کنید. عدم تعویض دنده در حالت خلاص به معنای اتصال موتور و گیربکس است. در این مرحله، وقتی ماشین در سراشیبی قرار میگیرد، با اینرسی حرکت نمیکند، بلکه با موتور حرکت میکند. انگار موتور شما را با خود حمل میکند و مانع از حرکت سریع ماشین شما میشود. این یکی از روشهای ترمزگیری است.
وقتی خودروهای سواری کوچک از یک شیب طولانی پایین میروند، باید از دنده سنگین استفاده کنند و با ترمز موتور سرعت خود را کم کنند. برای خودروهای بزرگ یا سنگین، هنگام پایین آمدن از یک شیب طولانی، ضروری است که ترمزها را برای مدت طولانی فشار ندهید. به جای آن باید از ترمز موتور استفاده شود. بسیاری از خودروهای بزرگ به ریتاردر یا دستگاههای اسپری روغن ترمز مجهز هستند تا از خرابی ترمز ناشی از داغ شدن بیش از حد در شیبهای طولانی جلوگیری شود.
... ...اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
