چراغ گوشه.
چراغی که نور کمکی را در نزدیکی گوشه جاده جلوتر از وسیله نقلیه یا کنار یا پشت وسیله نقلیه فراهم می کند. هنگامی که شرایط روشنایی محیط جاده کافی نباشد، نور گوشه نقش خاصی در روشنایی کمکی ایفا می کند و از ایمنی رانندگی محافظت می کند. این نوع لامپ نقش خاصی در روشنایی کمکی ایفا می کند، به ویژه در مناطقی که شرایط روشنایی محیط جاده ناکافی است.
کیفیت و عملکرد لامپ های خودرو برای کار ایمن وسایل نقلیه موتوری اهمیت زیادی دارد.
دلایل خرابی چراغ عقب خودرو چیست؟
خرابی چراغ عقب خودرو باعث می شود:
سوختن لامپ: عمر لامپ به پایان می رسد یا لامپ آسیب دیده و باعث نور عادی می شود.
خرابی مدار: ممکن است به دلیل مشکلات اتصال مدار باشد، انفجار فیوز یا اتصال کوتاه مدار باعث می شود چراغ عقب به طور عادی کار نکند.
خرابی سوئیچ: اگر سوئیچ چراغ عقب معیوب باشد، وضعیت سوئیچ چراغ عقب قابل کنترل نیست.
مشکلات باتری خودرو: قدرت باتری کم یا تماس ضعیف باتری ممکن است باعث شود چراغ عقب به درستی کار نکند.
ضربه یا آسیب خودرو: ضربه یا آسیب خودرو ممکن است باعث شکسته شدن سایه چراغ عقب یا آسیب به سیم‌کشی شود و به درستی کار نکند.
هسته چراغ عقب DPA برای حل مشکلات: محو شدن، ترک خوردن.
1، آباژور: آباژور چراغ عقب DPA با استفاده از مواد اکریلیک (PMMA)، عملکرد نوری عالی، قابلیت انتقال نور تا 90٪ - 92٪، ضریب شکست 1.49، مقاومت در برابر آب و هوا، سختی سطح بالا، اطمینان از 5 سال محو نشدن. مارک های دیگر از مواد AS استفاده می کنند، به راحتی اکسید می شوند، به راحتی محو می شوند، به راحتی شکسته می شوند.
2، پوسته سبک: پوسته چراغ عقب DPA با استفاده از مواد ABS بومی، انعطاف پذیری بالا، اندازه نصب پایدار.
3، بازتابنده: بازتابنده چراغ عقب DPA با استفاده از مواد PC / PET + آبکاری آلومینیوم با روشنایی بالا، روشنایی بالاتر.
4، تخته مدار: برد مدار چراغ عقب DPA با استفاده از فناوری اصلی، سرعت روشنایی LED (< 1MS)، عملکرد ایمنی بالا، عمر طولانی. آیا وجود مه در آب چراغ عقب طبیعی است؟
وجود مه در آب در چراغ عقب طبیعی است.
مه در آب لامپ عقب معمولاً زمانی اتفاق می افتد که دمای داخلی لامپ از دمای بیرون و رطوبت بیرون بیشتر باشد. این امر به این دلیل است که پس از روشن شدن چراغ‌ها برای مدتی، به دلیل هوای گرمی که از لامپ از طریق لوله دریچه تخلیه می‌شود، ممکن است مقداری رطوبت خارجی به لامپ وارد شود و در نتیجه مقدار کمی متراکم یا مه آب در لامپ ایجاد شود. دیوار داخلی لامپ. این امر به ویژه در زمستان که اختلاف دما زیاد است و باران بیشتر می شود صادق است. علاوه بر این، لوله لاستیکی تهویه در پوشش عقب چراغ جلو برای حذف گرمای ایجاد شده پس از روشن شدن چراغ عقب طراحی شده است و همچنین ممکن است اجازه دهد رطوبت هوا وارد چراغ جلو شود و به آباژور بچسبد و قطرات آب را تشکیل دهد.
در شرایط عادی، اگر فقط مقدار کمی میعانات وجود داشته باشد، این یک پدیده طبیعی است. با این حال، اگر سطح وسیعی از مه بر روی دیواره داخلی لنز متراکم شود، به قطرات آب متراکم شود، در داخل چراغ‌های جلو جمع شود و زمانی که برای مدت طولانی یا چند بار استفاده شود، مه به سطح لنز می‌چسبد. لنز در یک منطقه بزرگ با افزایش دمای چراغ عقب که می توان آن را آب در نظر گرفت. در استفاده معمولی، به دلیل آب بندی ضعیف، چراغ عقب مه می گیرد. اگر مه وجود داشته باشد، در غیاب روشنایی پارک شده در محیط خشک با رطوبت کمتر از 50 درصد برای بیش از یک روز، مه در لامپ پراکنده می شود.
به طور کلی، اگرچه مه در آب چراغ عقب حالت ایده آلی برای طراحی نیست، اما تحت شرایط خاصی می توان آن را به عنوان یک پدیده عادی در نظر گرفت. اگر مه آنقدر جدی است که استفاده را تحت تأثیر قرار دهد یا ادامه یابد، ممکن است لازم باشد عملکرد آب بندی چراغ ها بررسی شود یا اقدامات تعمیر و نگهداری در نظر گرفته شود.
اگر می خواهید بیشتر بدانید، به خواندن سایر مقالات این سایت ادامه دهید!
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
