بعد از اصل کار موتور برف پاک کن.
اصل کار موتور برف پاک کن عقب، به حرکت درآوردن مکانیزم میله اتصال توسط موتور و تبدیل حرکت چرخشی موتور به حرکت رفت و برگشتی بازوی برف پاک کن است تا عمل برف پاک کن انجام شود. این فرآیند شامل چندین مرحله و جزء کلیدی است که تضمین میکند برف پاک کن قادر است باران یا کثیفی را به طور موثر از روی شیشه جلو پاک کند و به راننده دید واضحی بدهد.
اول از همه، موتور برف پاک کن عقب منبع تغذیه کل سیستم برف پاک کن است که معمولاً از موتورهای آهنربای دائمی DC استفاده میکند. این نوع موتور انرژی الکتریکی را دریافت کرده و از طریق عمل الکترومغناطیسی داخلی، نیروی چرخشی تولید میکند. سپس این نیروی چرخشی از طریق مکانیزم میله اتصال منتقل میشود و حرکت چرخشی موتور را به حرکت رفت و برگشتی بازوی تراشنده تبدیل میکند تا برف پاک کن بتواند به طور عادی کار کند.
با کنترل اندازه جریان موتور، میتوانید دنده پرسرعت یا کمسرعت را انتخاب کنید و در نتیجه سرعت موتور را کنترل کنید. تغییر سرعت، سرعت حرکت بازوی اسکرابر را بیشتر تحت تأثیر قرار میدهد و تنظیم سرعت کار برفپاککن را محقق میکند. از نظر ساختاری، انتهای عقب موتور برفپاککن معمولاً مجهز به یک گیربکس دنده کوچک است که میتواند سرعت خروجی موتور را به سرعت مناسبی کاهش دهد. این وسیله اغلب به عنوان مجموعه محرک برفپاککن شناخته میشود. شفت خروجی مجموعه به وسیله مکانیکی انتهای برفپاککن متصل است و چرخش رفت و برگشتی برفپاککن از طریق محرک چنگالی و فنر برگشتی انجام میشود.
علاوه بر این، برف پاک کنهای مدرن خودرو مجهز به سیستم کنترل متناوب الکترونیکی هستند، به طوری که برف پاک کن در یک دوره زمانی مشخص، سایش را متوقف میکند، به طوری که هنگام رانندگی در باران ملایم یا مه، هیچ سطح چسبندهای روی شیشه وجود نخواهد داشت و در نتیجه به راننده دید بهتری میدهد. کنترل متناوب برف پاک کن برقی را میتوان به قابل تنظیم و غیر قابل تنظیم تقسیم کرد و حالت کار متناوب برف پاک کن را میتوان از طریق کنترل مدار پیچیده محقق کرد.
به طور کلی، اصول کار موتور برف پاک کن عقب نسبتاً ساده است، اما ترکیب ساختاری آن کاملاً دقیق است که میتواند دید واضحی را برای راننده فراهم کرده و ایمنی رانندگی را تضمین کند.
عملکرد موتور برف پاک کن خودرو
موتور برف پاک کن توسط موتور، از طریق مکانیزم میله اتصال، به حرکت چرخشی موتور به حرکت رفت و برگشتی بازوی تراشنده تبدیل میشود، بنابراین برای دستیابی به عملکرد برف پاک کن، که عموماً به موتور متصل است، میتوانید برف پاک کن را به کار بیندازید، با انتخاب سرعت بالا و سرعت پایین، میتوانید اندازه جریان موتور را تغییر دهید تا سرعت موتور کنترل شود و سپس سرعت بازوی تراشنده را کنترل کنید. موتور برف پاک کن از ساختار 3 برس برای تسهیل تغییر سرعت استفاده میکند. زمان تناوب توسط رله تناوبی کنترل میشود و برف پاک کن طبق یک دوره زمانی خاص توسط عملکرد شارژ و دشارژ کنتاکت سوئیچ برگشت موتور و خازن مقاومت رله تراشیده میشود.
انتهای عقب موتور برف پاک کن دارای یک گیربکس دنده کوچک است که در همان محفظه قرار دارد و سرعت خروجی را به سرعت مورد نیاز کاهش میدهد. این دستگاه معمولاً به عنوان مجموعه محرک برف پاک کن شناخته میشود. شفت خروجی مجموعه به دستگاه مکانیکی انتهای برف پاک کن متصل است که چرخش رفت و برگشتی برف پاک کن را از طریق محرک چنگالی و فنر برگشتی محقق میکند.
نوار تیغه برف پاک کن ابزاری برای پاک کردن مستقیم باران و کثیفی روی شیشه است. نوار لاستیکی تیغه از طریق نوار فنری به سطح شیشه فشرده میشود و لبه آن باید با زاویه شیشه مطابقت داشته باشد تا عملکرد مورد نیاز حاصل شود. در شرایط عادی، یک پیچ کنترل برف پاک کن روی دسته کلید ترکیبی خودرو وجود دارد که دارای سه دنده است: سرعت کم، سرعت زیاد و متناوب. در بالای دسته، کلید اصلی برف پاک کن قرار دارد که با فشار دادن این کلید، آب شستشو پاشیده میشود و شیشه جلو با برف پاک کن شسته میشود.
الزامات کیفی موتور برف پاک کن بسیار بالاست. این موتور از موتور آهنربای دائمی DC استفاده میکند و موتور برف پاک کن نصب شده روی شیشه جلو معمولاً با بخش مکانیکی چرخ دنده حلزونی یکپارچه شده است. عملکرد چرخ دنده حلزونی کاهش و افزایش گشتاور است و شفت خروجی آن مکانیزم چهار حلقهای را به حرکت در میآورد که از طریق آن حرکت چرخشی مداوم به حرکت نوسانی چپ و راست تبدیل میشود.
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال میکنیم.
