تجزیه و تحلیل ساختار پانل داخلی درب.
پانل درب خودرو قسمت مهمی از قطعات داخلی خودرو است که در داخل درب خودرو قرار دارد، نقاط قبل و بعد با توجه به سری های مختلف خودرو و متفاوت معمولا دو در و چهار در، این قطعات به صورت مجموعا وجود دارد. به عنوان سری پانل درب نامیده می شود. پنل درب های جلو و عقب وجود دارد، اما شکل و ساختار پانل درب های جلو و عقب در طرح های مختلف خودرو متفاوت است، پانل درب های معمولی پانل های درب یکپارچه هستند و پانل های درب تقسیم شده وجود دارد.
تفاوت پانل درب انتگرال و اسپلیت در این است که قطعات پلاستیکی پانل درب یکپارچه یک کل هستند و هنگام طراحی پانل درب اسپلیت به سه قسمت تقسیم می شود که در طراحی پلاستیک خودرو بسیار رایج است. قطعات کیس قالب پانل در که در این فصل معرفی شده است پانل درب اسپلیت می باشد.
صفحه محافظ داخلی درب شامل: صفحه نگهبان درب جلو چپ و راست، صفحه نگهبان درب عقب چپ و راست است و برخی خودروها دارای صفحه محافظ درب عقب هستند. عملکرد اصلی پانل محافظ درب پوشاندن پانل درب فلزی، ارائه ظاهری زیبا و برآوردن ارگونومی، راحتی، عملکرد و راحتی است. حفاظت از جذب انرژی مناسب را در هنگام برخورد جانبی فراهم کنید و جلوه ای محافظ برای نویزهای خارجی ایجاد کنید.
صفحه محافظ نسبتا ساده درب از بدنه صفحه محافظ درب به اضافه قسمت های کاربردی لازم تشکیل شده است: دست سگک داخلی، پانل پشتی بازو، کیسه نقشه، سوئیچ بالابر شیشه و غیره. این نوع حفاظ درب عموماً در خودروهای اقتصادی و کامیون ها بیشتر دیده می شود. این نوع بدنه صفحه محافظ درب معمولاً به صورت تزریقی است.
(1) صفحه محافظ بدنه درب
بدنه پایین صفحه محافظ درب که معمولاً به عنوان چارچوب صفحه محافظ درب استفاده می شود، سایر قسمت های مجموعه صفحه محافظ در را به هم متصل و نصب می کند و با ساختار موقعیت یابی اصلی نصب ورق فلزی صفحه داخلی درب طراحی شده است. معمولاً با قالب گیری تزریقی، برای حفظ شکل مجموعه محافظ درب، به سختی و استحکام کافی نیاز دارد. نقاط نصب باید به طور مساوی توزیع شود. صفحه محافظ بالایی معمولا به سخت و نرم تقسیم می شود.
(1) صفحه محافظ فوقانی سخت معمولاً توسط فرآیند قالب گیری تزریقی استفاده می شود. (در صورت عدم نیاز به مدل سازی، تفکیک رنگ و متریال، می توان آن را با حفاظ در به صورت یکپارچه درآورد).
(2) صفحه محافظ فوقانی نرم معمولاً از یک پوست (پارچه بافتنی، چرم یا چرم)، لایه فوم و اسکلت تشکیل شده است. فرآیند پوست می تواند به صورت خلاء مثبت یا پوشش دستی باشد و خودروهای متوسط و رده بالا با الزامات ظاهری بالاتر مانند خطوط پوستی و گوشه های گرد معمولاً به صورت لجن یا خلاء قالب منفی تشکیل می شوند.
(2) صفحه خاتم
این پنل برای ایجاد حالت درازکش آرنج استفاده می شود و نرم تر است. ساختار لایه ای شامل (پارچه بافتنی، چرم یا چرم)، لایه فوم و اسکلت است. پوست پانل معمولاً با دست پوشیده می شود، اما پرس گرم و جذب خلاء نیز وجود دارد. با استفاده از فرآیندهای خاص می توان جلوه های ویژه ای از جمله چین دادن چرم، افزودن نخ های خیاطی و ... به دست آورد. اسکلت پانل بیشتر از قالب گیری تزریقی یا فرآیند پرس گرم ساخته شده است که در این میان تخته پودر چوب پرس گرم یا تخته فیبر کنفی می باشد. ارزان و سبک وزن است و به طور گسترده در خودروهای ژاپنی استفاده می شود.
(3) نرده
شکل نرده را می توان به نرده انتگرال و نوع مجزا تقسیم کرد.
نرده های یکپارچه معمولاً همراه با پانل های سوئیچ یا پانل های منبت ساخته می شوند. این شکل از نرده ها به شکل ساده و جمع و جور، ارزان قیمت، در نصب ساده و قابل اعتماد است و به طور کلی ترجیح داده می شود.
نرده جدا شده، عموماً به دلیل نیازهای مدل سازی، نرده از بدنه یا پانل جدا می شود. به این ترتیب، قابلیت اطمینان نصب بالا مورد نیاز است و هزینه آن نسبتا افزایش می یابد.
(4) تابلو نقشه
فضای ذخیره سازی در قسمت پایین صفحه محافظ درب معمولاً کیسه نقشه نامیده می شود که یک کیسه نقشه معمولی و شکل ساختاری آن است. در سال های اخیر، انواع جدیدی از کیسه های نقشه تاشو ظاهر شده اند. کیسه نقشه تاشو می تواند الزامات ذخیره سازی را برآورده کند (کیف نقشه را می توان باز کرد، چیزهای بیشتری را می توان قرار داد و گرفتن اشیا راحت تر است) و می تواند الزامات ارگونومی تنظیم صندلی را برآورده کند.
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
