فیلتر بنزین.
فیلتر بنزین برای فیلتر بخار کوتاه. فیلتر بنزین به نوع کاربراتوری و نوع تزریق الکتریکی تقسیم می شود، استفاده از موتور بنزینی کاربراتوری، فیلتر بنزین در سمت واردات پمپ روغن قرار دارد، فشار کار کوچک است، به طور کلی با استفاده از پوسته نایلون، فیلتر بنزین تزریق الکتریکی موتور در سمت صادرات پمپ روغن قرار دارد، فشار کاری بالاتر است، معمولاً از پوسته فلزی استفاده می شود. عنصر فیلتر فیلتر بنزین بیشتر کاغذ صافی است و وظیفه اصلی فیلتر بنزین با استفاده از پارچه نایلونی و مواد پلیمری فیلتر کردن ناخالصی های موجود در بنزین است. اگر فیلتر بنزین خیلی کثیف یا گرفتگی است. کاغذ صافی خط فیلتر بنزین: فیلتر بنزین در این نوع فیلتر بنزین، کاغذ صافی تا شده و فیلتر پلاستیکی یا فلزی در دو سر اتصال، روغن کثیف به دیواره بیرونی فیلتر از طریق لایه‌هایی از کاغذ صافی فیلتر شده به مرکز، تمیز می‌شود. جریان سوخت خارج می شود
عملکرد اصلی
وظیفه اصلی فیلتر بنزین فیلتر کردن ناخالصی های موجود در بنزین است. اگر فیلتر بنزین بیش از حد کثیف یا مسدود شده باشد، عملکرد اصلی این است: وقتی درب بنزین، قدرت کند است، یا نمی تواند بلند شود، ماشین به سختی روشن می شود و گاهی اوقات لازم است 2-5 بار جرقه بزند. ضربه بزنید. اکثر موتورها مجهز به فیلتر بنزین یکبار مصرف غیر قابل جابجایی هستند، چرخه تعویض به طور کلی 10000 کیلومتر است، اگر ناخالصی بنزین کمتری اضافه کنید، 15000-20000 کیلومتر برای تعویض یکی مشکلی ندارد. فیلتر دارای علامت فلش ورودی و خروجی روغن است، در هنگام تعویض، عقب آن را نصب نکنید.
اثر
در مقایسه با خودروهای کاربراتوری، EIها به سوخت تمیزتری نیاز دارند زیرا حتی کوچکترین ناخالصی ها نیز می توانند اجزای دقیق سیستم EFI را از بین ببرند. بنابراین، انژکتور برقی به یک فیلتر بنزین مخصوص نیاز دارد که ناخالصی های موجود در سوخت را فیلتر می کند تا از ورود آنها به شیر تزریق و شیر شروع سرد جلوگیری کند. فیلتر بنزین بخش مهمی از سیستم EFI است، فقط فیلتر بنزین اصلی یا فراتر از کیفیت آن می تواند سوخت تمیز مورد نیاز سیستم EFI را فراهم کند تا عملکرد موتور را بهینه کند و همچنین بهترین محافظت را برای آن فراهم کند. موتور
بنزین برای خودرو به همان اندازه که غذا برای بدن انسان مهم است. بدون عرضه بنزین، وسیله نقلیه نمی تواند حرکت کند. علاوه بر این، از نظر فرآورده های بنزینی، اگر روغن خیلی خوب نباشد و ناخالصی های موجود در بنزین بیشتر باشد، به نازل تزریق سوخت، پمپ بنزین، خط لوله سوخت و سایر اجزای موجود در موتور آسیب وارد می کند و به این ترتیب تأثیر می گذارد. کار عادی سیستم سوخت رسانی بنابراین، در این زمان، نقش فیلتر بنزین به طور کامل منعکس می شود. به عبارت ساده، نقش فیلتر بنزین فیلتر کردن ناخالصی های جامد مانند اکسید آهن و گرد و غبار موجود در بنزین یا آب است، از یک طرف می تواند احتمال مسدود شدن نازل توسط ناخالصی ها را کاهش دهد و از طرف دیگر همچنین می تواند از کیفیت بنزینی که به سیستم سوخت می ریزد اطمینان حاصل کند.
اصل تمیز کردن
عملکرد فیلتر بنزین فیلتر کردن رطوبت و ناخالصی های موجود در بنزین است. هنگامی که موتور کار می کند، روغن سوخت از طریق لوله ورودی تحت عمل پمپ بنزین وارد فنجان ته نشینی فیلتر می شود. با بزرگتر شدن حجم در این زمان، سرعت جریان کمتر می‌شود، آب و ناخالصی‌هایی که سنگین‌تر از روغن هستند در ته فنجان می‌نشینند، ناخالصی‌های سبک همراه با سوخت به سمت فیلتر جریان می‌یابند و سوخت تمیز به فیلتر نفوذ می‌کند. داخل فیلتر از ریز سوراخ فیلتر، و سپس از طریق لوله به بیرون جریان می یابد.
عنصر فیلتر دارای دو نوع سرامیک متخلخل و کاغذ است. عنصر فیلتر کاغذی از کاغذ فیلتر ریز متخلخل با رزین ساخته شده است که دارای راندمان فیلتراسیون بالا، هزینه کم و جایگزینی آسان است، بنابراین به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد.
فیلتر بنزین به نوع کاربراتوری و نوع تزریق الکتریکی تقسیم می شود، استفاده از موتور بنزینی کاربراتوری، فیلتر بنزین در سمت واردات پمپ روغن قرار دارد، فشار کار کوچک است، به طور کلی با استفاده از پوسته نایلون، فیلتر بنزین تزریق الکتریکی موتور در سمت صادرات پمپ روغن قرار دارد، فشار کاری بالاتر است، معمولاً از پوسته فلزی استفاده می شود. عنصر فیلتر فیلتر بنزین بیشتر کاغذ صافی است و از پارچه نایلونی و مواد پلیمری نیز استفاده می شود.
مشخصات فنی
در داخل فیلتر بنزین، کاغذ صافی تا شده و دو سر فیلتر پلاستیکی یا فلزی به هم متصل شده و روغن کثیف پس از فیلتر شدن توسط دیواره بیرونی فیلتر از لایه های کاغذ صافی وارد مرکز شده و سوخت تمیز جریان می یابد. بیرون
برخلاف فیلتر بنزین نوع خطی، کاغذ فیلتر آن دور لوله مرکزی پیچیده شده است. پس از ورود روغن کثیف، مستقیماً از طریق کاغذ صافی فیلتر می شود. ذرات ناخالصی در شیار کاغذ صافی به دام می افتند. عملکرد این فیلتر بنزین بسیار عالی است و در خودروهای متوسط و مدل بالا کاربرد دارد.
گونه ها
به طور عمده دو نوع وجود دارد: فیلتر بنزین کاغذ فیلتر مارپیچ دریا و فیلتر بنزین کاغذ فیلتر خط.
دوره تعویض
سیکل پیشنهادی تعویض: هر 20000 کیلومتر از خودرو، بسته به شرایط جاده و فرآورده های نفتی خودرو.
به طور کلی، 5000-8000 کیلومتر نیاز به جایگزینی سه فیلتر دارد، اما همچنین با وضعیت گرد و غبار جاده ای که در حال رانندگی هستید نیز ترکیب می شود.
کیلومتر
5000 فیلتر هوا را عوض کنید (با تفنگ هوا هم می توانید باد کنید) اگر از روغن عمومی استفاده می کنید باید فیلتر روغن و روغن را تعویض کنید. در صورت استفاده از روغن خوب (استاندارد 0-40) می توانید هر 10000 کیلومتر آن را تعویض کنید.
15000 برای بررسی کمبود روغن ترمز و ضدیخ روغن پاور، فیلتر هوا را تعویض کنید. اگر از روغن عمومی استفاده می کنید، روغن و فیلتر روغن را تعویض کنید.
تعویض فیلتر هوا تعویض فیلتر بنزین اگر از روغن عمومی استفاده می کنید، باید فیلتر روغن و روغن را تعویض کنید. لاستیک‌های جلو و عقب را تنظیم کنید و موقعیت چهار چرخ و تعادل دینامیکی لاستیک‌ها را برای تعویض لنت‌های ترمز انجام دهید (هرگاه لنت‌های ترمز 3 بار تعویض شوند، دیسک‌های ترمز باید تعویض شوند)
25000 تعویض ورودی و نازل تمیز کننده فیلتر هوا اگر از روغن عمومی استفاده می کنید، باید روغن و فیلتر روغن را تعویض کنید.
تعادل دینامیکی تایر برای جایگزینی روغن ترمز، روغن تقویت کننده و روغن گیربکس. تعویض شمع (تعویض 40000 نیز می تواند باشد، توصیه می شود شمع را ارتقا دهید، کارخانه اصلی بسیار زیاد است) ضد یخ را جایگزین کنید
35000 تعویض فیلتر هوا اگر از روغن عمومی استفاده می کنید باید روغن و فیلتر روغن را تعویض کنید.
فیلتر هوا را تعویض کنید تایرهای جلو و عقب فیلتر بنزین را تعویض کنید و موقعیت چهارچرخ و تعادل دینامیکی لاستیک را انجام دهید. اگر از روغن عمومی استفاده می کنید، باید روغن و فیلتر روغن را تعویض کنید. لنت های ترمز را بررسی و تعویض کنید (هر بار که لنت ترمز 3 بار تعویض شود، دیسک ترمز باید تعویض شود)
45000 برای بررسی کمبود سطح مایع، فیلتر هوا را تعویض کنید. اگر از روغن عمومی استفاده می کنید، روغن و فیلتر روغن را تعویض کنید. ورودی را تمیز کنید
55000 تعویض فیلتر هوا اگر از روغن عمومی استفاده می کنید باید روغن و فیلتر روغن را تعویض کنید. مهر و موم تشت روغن موتور را بررسی کنید مهر و موم روغن فرمان را از نظر نشتی بررسی کنید
رواج عقل سلیم
موتور دارای سه نوع فیلتر هوا، روغن و بنزین است و فیلتر تهویه هوا در خودرو به طور کلی "چهار فیلتر" نامیده می شود. آنها مسئول سیستم ورودی موتور، سیستم روانکاری، سیستم سوخت، فیلتراسیون میانی سیستم تهویه مطبوع هستند.
فیلتر روغن در سیستم روغن کاری موتور قرار دارد. نقش آن فیلتر کردن ناخالصی های مضر موجود در روغن از ظرف روغن است و تامین میل لنگ، شاتون، میل بادامک، سوپرشارژر، رینگ پیستون و سایر جفت های متحرک با روغن تمیز، نقش روانکاری، خنک کننده، تمیز کردن را ایفا می کند. تا عمر این قطعات افزایش یابد. اگرچه فیلتر روغن از دنیای خارج جدا شده است، اما ناخالصی های محیط اطراف به سختی وارد موتور می شود، اما همچنان ناخالصی هایی در روغن وجود دارد.
اول اینکه ناخالصی ها به دو دسته تقسیم می شوند
1) یکی ذرات فلزی است که در عملکرد قطعات موتور فرسوده شده و گرد و غبار و شن و ماسه از دهانه سوخت گیری هنگام اضافه شدن روغن است.
2) دیگری ماده آلی است که گل سیاه است که در اثر تغییرات شیمیایی در حالت دمای بالای روغن در حین کار موتور تولید می شود. آنها عملکرد روغن را بدتر می کنند، روانکاری را ضعیف می کنند و به قطعات متحرک می چسبند و مقاومت را افزایش می دهند. نوع قبلی ذرات فلزی باعث تسریع میل لنگ موتور، میل بادامک و انواع دیگر یاتاقان ها و سایش قسمت پایین سیلندر و رینگ پیستون می شود که عواقب آن عبارتند از: افزایش شکاف اجزا، افزایش تقاضای روغن، کاهش فشار روغن و شکاف بین آستر سیلندر و رینگ پیستون بزرگ است، روغن در بالای رینگ پیستون، در نتیجه روغن سوزی افزایش می یابد. حجم روغن و تشکیل رسوبات کربن در همان زمان، سوخت به داخل ظرف روغن تخلیه می شود و روغن را نازک و روغن را بی اثر می کند. اینها به شدت برای عملکرد دستگاه نامطلوب هستند، در نتیجه دود سیاه از موتور، افت شدید قدرت، و مجبور به تعمیرات اساسی از قبل می شوند. (فیلتر روغن همان عملکرد کلیه انسان است).
دوم، با توجه به محیط رانندگی خاص، توصیه می شود یک بار فیلتر روغن را برای 5000-10000 کیلومتر تعویض کنید.
فیلتر هوا وسیله ای برای تصفیه هوا است که از یک پوسته و یک عنصر فیلتر تشکیل شده و المنت فیلتر در پوسته چیده شده است. اجسام خارجی مختلفی مانند گرد و غبار، ماسه و غیره در جو وجود دارد که باعث تسریع فرسایش موتور و در نتیجه کاهش عمر موتور می شود. گاهی اوقات لاستیک ها می توانند سنگ های پرنده را بردارند که پس از وارد شدن به موتور می تواند آسیب جدی به موتور وارد کند. فیلتر هوا از این امر جلوگیری می کند.
به منظور افزایش حجم ورودی، محفظه فیلتر هوا به طور کلی بزرگتر است و بسیاری از اتومبیل های مسابقه حتی بخشی از قاب را به عنوان محفظه فیلتر هوا طراحی می کنند تا حجم آن را افزایش دهند. هنگام روشن بودن موتور، هوای ورودی متناوب است که باعث ایجاد لرزش هوا در محفظه فیلتر هوا می شود و اگر نوسان فشار هوا خیلی زیاد باشد، گاهی اوقات بر ورودی موتور تأثیر می گذارد. علاوه بر این، این زمان باعث افزایش صدای ورودی نیز می شود. به منظور سرکوب صدای ورودی، می توان حجم محفظه فیلتر هوا را افزایش داد و مقداری نیز برای کاهش رزونانس در پارتیشن چیده شده است.
عنصر فیلتر فیلتر هوا به عنصر فیلتر خشک و عنصر فیلتر مرطوب تقسیم می شود. مواد فیلتر خشک کاغذ صافی یا پارچه نبافته است. به منظور افزایش سطح عبور هوا، عنصر فیلتر بیشتر با چین و چروک های کوچک زیادی پردازش می شود. هنگامی که عنصر فیلتر کمی آلوده است، می توان آن را با هوای فشرده دمید، و زمانی که عنصر فیلتر به طور جدی آلوده شد، یک هسته جدید باید به موقع تعویض شود.
المنت فیلتر مرطوب از مواد پلی یورتان اسفنجی ساخته شده است که باید مقداری روغن چکه کرد و با دست ورز داد تا مواد خارجی موجود در هوا را جذب کند. اگر عنصر فیلتر کثیف باشد، می توان آن را با روغن تمیزکننده تمیز کرد و همچنین کثیفی بیش از حد باید با یک عنصر فیلتر جدید جایگزین شود.
اگر عنصر فیلتر به طور جدی مسدود شود، مقاومت ورودی افزایش می یابد و قدرت موتور کاهش می یابد. در عین حال، به دلیل افزایش مقاومت هوا، میزان مکش بنزین را نیز افزایش می‌دهد و در نتیجه نسبت اختلاط بیش از حد قوی ایجاد می‌شود، در نتیجه وضعیت کارکرد موتور بدتر می‌شود، مصرف سوخت افزایش می‌یابد و همچنین تولید کربن به راحتی تولید می‌شود. . معمولاً باید عادت اغلب عنصر فیلتر هوا را بررسی کنید، با توجه به محیط رانندگی خاص، توصیه می شود فیلتر هوا را یک بار در 10000-15000 کیلومتر تعویض کنید.
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
