سنسور ABS، سیستم ترمز ضد قفل.
گونه های اصلی
1، سنسور سرعت چرخ خطی
سنسور سرعت چرخ خطی عمدتا از آهنربای دائمی، محور قطب، سیم پیچ القایی و حلقه دندان تشکیل شده است. هنگامی که حلقه چرخ دنده می چرخد، نوک چرخ دنده و ضربه متقابل محور قطبی مخالف یکدیگر می شوند. در طول چرخش حلقه دنده، شار مغناطیسی داخل سیم پیچ القایی به طور متناوب تغییر می کند تا نیروی الکتروموتور القایی ایجاد شود و این سیگنال از طریق کابل در انتهای سیم پیچ القایی به واحد کنترل الکترونیکی ABS وارد می شود. هنگامی که سرعت حلقه دنده تغییر می کند، فرکانس نیروی الکتروموتور القایی نیز تغییر می کند.
2، سنسور سرعت چرخ حلقه
سنسور سرعت چرخ حلقوی عمدتاً از آهنربای دائمی، سیم پیچ القایی و حلقه دندان تشکیل شده است. آهنربای دائمی از چندین جفت قطب مغناطیسی تشکیل شده است. در طول چرخش حلقه چرخ دنده، شار مغناطیسی داخل سیم پیچ القایی به طور متناوب تغییر می کند تا نیروی الکتروموتور القایی ایجاد شود. این سیگنال از طریق کابل انتهای سیم پیچ القایی به واحد کنترل الکترونیکی ABS وارد می شود. هنگامی که سرعت حلقه دنده تغییر می کند، فرکانس نیروی الکتروموتور القایی نیز تغییر می کند.
3، سنسور سرعت چرخ نوع هال
هنگامی که چرخ دنده در موقعیت نشان داده شده در (الف) قرار دارد، خطوط میدان مغناطیسی که از عنصر هال عبور می کنند پراکنده می شوند و میدان مغناطیسی نسبتا ضعیف است. هنگامی که چرخ دنده در موقعیت نشان داده شده در (b) قرار دارد، خطوط میدان مغناطیسی که از عنصر هال عبور می کنند متمرکز شده و میدان مغناطیسی نسبتا قوی است. هنگامی که چرخ دنده می چرخد، چگالی خط مغناطیسی نیرویی که از عنصر هال عبور می کند تغییر می کند که باعث تغییر ولتاژ هال می شود و عنصر هال سطح میلی ولت (mV) ولتاژ موج شبه سینوسی را تولید می کند. این سیگنال همچنین باید توسط مدار الکترونیکی به یک ولتاژ پالس استاندارد تبدیل شود.
نصب کنید
(1) حلقه دنده مهر زنی
حلقه دندان و حلقه داخلی یا سنبه یونیت هاب تناسب تداخلی دارند. در فرآیند مونتاژ یونیت هاب، حلقه دندان و حلقه داخلی یا سنبه توسط یک پرس روغن با هم ترکیب می شوند.
(2) سنسور را نصب کنید
تناسب بین سنسور و حلقه بیرونی یونیت هاب، فیت تداخلی و قفل مهره است. سنسور سرعت چرخ خطی عمدتاً به شکل قفل مهره ای است و سنسور سرعت چرخ حلقه ای تناسب تداخل را اتخاذ می کند.
فاصله بین سطح داخلی آهنربای دائمی و سطح دندانی حلقه: 0.5 ± 0.15 میلی متر (عمدتا از طریق کنترل قطر خارجی حلقه، قطر داخلی سنسور و تمرکز مرکزی)
(3) ولتاژ تست از ولتاژ خروجی و شکل موج حرفه ای ساخته شده با سرعت مشخص استفاده می کند و سنسور خطی نیز باید اتصال کوتاه را آزمایش کند.
سرعت: 900 دور در دقیقه
ولتاژ مورد نیاز: 5.3 ~ 7.9 ولت
الزامات شکل موج: موج سینوسی پایدار
تشخیص ولتاژ
تشخیص ولتاژ خروجی
موارد بازرسی:
1، ولتاژ خروجی: 650 ~ 850 mv (1 20rpm)
2، شکل موج خروجی: موج سینوسی پایدار
دوم، تست دوام دمای پایین سنسور abs
سنسور را به مدت 24 ساعت در دمای 40 درجه سانتیگراد نگه دارید تا بررسی کنید که آیا سنسور abs هنوز هم می تواند الزامات عملکرد الکتریکی و آب بندی استفاده معمولی را برآورده کند یا خیر.
آیا سنسور شکم جلو و عقب است
سنسور ABS چپ و راست است. سنسور ABS بخش مهمی از سیستم ترمز ضد قفل خودرو است که برای تشخیص سرعت چرخ و ارسال آن به واحد کنترل ABS استفاده می شود. به این ترتیب واحد کنترل می تواند اندازه نیروی ترمز را با توجه به سرعت و سرعت چرخ تنظیم کند تا از قفل شدن چرخ جلوگیری کند. سنسورهای ABS معمولاً در مکان‌هایی نزدیک چرخ‌ها نصب می‌شوند که می‌تواند بسته به مدل و برند متفاوت باشد. برای مدل هایی مانند فولکس واگن لاویدا، سنسور ABS به طور جداگانه با توجه به هر چرخ، در مجموع چهار جلو و عقب چپ و راست نصب می شود. این بدان معناست که سنسور ABS دارای نقاط چپ و راست در چرخ جلوی خودرو است، بنابراین باید بین چپ و راست تشخیص داده شود. به عنوان مثال، اگر هنگام تعویض سنسور ABS، سنسور چرخ عقب چپ آسیب دیده است، باید آن را مطابق با آن تعویض کنید.
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
