لبه چرخ
توسعه لبه چرخ
یاتاقان های توپی اتومبیل بیشترین استفاده را در جفت غلتک های تک ردیف یا یاطاقان توپ استفاده می کردند. با توسعه فناوری ، واحد توپی چرخ ماشین به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است. دامنه استفاده و استفاده از واحدهای بلبرینگ چرخ در حال رشد است و آنها به نسل سوم تبدیل شده اند: نسل اول از یاتاقان های تماس با زاویه ای دو ردیف تشکیل شده است. نسل دوم دارای فلنج برای رفع بلبرینگ در جاده بیرونی است که می توان آن را به سادگی روی محور قرار داد و با یک مهره ثابت کرد. این نگهداری ماشین را آسان تر می کند. نسل سوم واحد بلبرینگ چرخ چرخ ترکیبی از واحد بلبرینگ و سیستم ترمز ضد قفل است. واحد توپی با یک فلنج داخلی و یک فلنج بیرونی طراحی شده است ، فلنج داخلی به شافت درایو پیچیده می شود و فلنج بیرونی کل یاتاقان ها را به هم نصب می کند.
نوع توپی
توپی چرخ نیز به عنوان لبه نامیده می شود. با توجه به ویژگی ها و نیازهای مدل های مختلف ، فرآیند تصفیه سطح چرخ نیز روشهای مختلفی را طی می کند که می تواند تقریباً به دو نوع رنگ و برقی تقسیم شود. مدل های معمولی چرخ در ظاهر کمتر مورد توجه ، اتلاف گرمای خوب یک نیاز اساسی است ، این روند اساساً با استفاده از درمان رنگ ، یعنی اسپری اول و سپس پخت برقی ، هزینه اقتصادی تر است و رنگ آن زیبا است ، مدت زمان طولانی را حفظ کنید ، حتی اگر وسیله نقلیه خرد شود ، رنگ چرخ هنوز یکسان است. فرآیند تصفیه سطح بسیاری از مدل های محبوب ، پخت رنگ است. برخی از چرخ های رنگی به جلو و پویا نیز از فناوری رنگ استفاده می کنند. این نوع چرخ با قیمت متوسط است و مشخصات کاملی دارد. چرخ های برقی به آبکاری نقره ای ، آبکاری آب و برقی خالص تقسیم می شوند. اگرچه رنگ چرخ های برقی و آب برقی برقی روشن و واضح است ، اما زمان احتباس کوتاه است ، بنابراین قیمت نسبتاً ارزان است ، و بسیاری از جوانان که دنبال کردن طراوت هستند ، مورد پسند قرار می گیرد.
روش تولیدی
سه روش تولید برای چرخ های آلیاژ آلومینیوم وجود دارد: ریخته گری گرانش ، جعل و ریخته گری با فشار کم. 1. روش ریخته گری گرانش از گرانش برای ریختن محلول آلیاژ آلومینیوم در قالب استفاده می کند و پس از تشکیل ، برای تکمیل تولید توسط تراش صیقلی می شود. فرآیند تولید ساده است ، نیازی به فرآیند ریخته گری دقیق ، کم هزینه و راندمان تولید بالا ندارد ، اما تولید حباب (سوراخ های ماسه ای) ، چگالی ناهموار و صافی سطح کافی نیست. Geely تعداد زیادی از مدل های مجهز به چرخ های تولید شده توسط این روش ، عمدتا مدل های تولید اولیه ، و بیشتر مدل های جدید با چرخ های جدید جایگزین شده اند. 2. روش جعل کل شمش آلومینیوم به طور مستقیم توسط هزار تن مطبوعات روی قالب اکسترود می شود ، مزیت این است که چگالی یکنواخت است ، سطح آن صاف و دقیق است ، دیوار چرخ در وزن نازک و سبک است ، قدرت مواد بالاترین ، بیش از 30 ٪ از روش ریخته گری است ، اما به دلیل نیاز به نیاز به تجهیزات تولیدی پیچیده تر ، و تولید بیش از 50 تا 60 است. 3. روش ریخته گری دقیق با فشار کم فشار در فشار کم 0.1MPa ، این روش ریخته گری دارای شکل گیری مناسب ، طرح کلی شفاف ، چگالی یکنواخت ، سطح صاف است که می تواند به هزینه های بالا ، وزن سبک و کنترل برسد و عملکرد آن بیش از 90 ٪ است ، که این روش تولید اصلی از وول های آلیاژ آلومینیومی با کیفیت بالا است.
پارامتر اصلی
یک مرکز شامل پارامترهای زیادی است و هر پارامتر بر استفاده از وسیله نقلیه تأثیر می گذارد ، بنابراین قبل از اصلاح و حفظ توپی ، ابتدا این پارامترها را تأیید می کند.
بعد
اندازه توپی در واقع قطر توپی است ، ما اغلب می توانیم بشنویم که مردم می گویند 15 اینچ توپی ، هاب 16 اینچی چنین بیانیه ای که از آن 15 ، 16 اینچ به اندازه توپی (قطر) اشاره دارد. به طور کلی ، روی اتومبیل ، اندازه چرخ بزرگ است و نسبت تایر مسطح زیاد است ، می تواند یک اثر تنش بصری خوبی داشته باشد و پایداری کنترل وسیله نقلیه نیز افزایش می یابد ، اما با مشکلات اضافی مانند افزایش مصرف سوخت دنبال می شود.
وسعت
عرض توپی چرخ همچنین به عنوان j شناخته می شود ، عرض چرخ به طور مستقیم بر انتخاب لاستیک ها ، اندازه لاستیک ها ، مقدار J متفاوت است ، مقدار J متفاوت است ، انتخاب نسبت تایر مسطح و عرض متفاوت است.
موقعیت های PCD و سوراخ
نام حرفه ای PCD به قطر دایره زمین گفته می شود ، که به قطر بین پیچ های ثابت در مرکز توپی اشاره دارد ، موقعیت متخلخل بزرگ HUB عمومی 5 پیچ و 4 پیچ است و فاصله پیچ ها نیز متفاوت است ، بنابراین ما اغلب می توانیم نام 4x103 ، 5x14.3 ، 5x112 را بشنویم. پیچ در انتخاب HUB ، PCD یکی از مهمترین پارامترها است ، برای ملاحظات ایمنی و پایداری ، بهتر است PCD و مرکز اصلی ماشین را برای به روزرسانی انتخاب کنید.
جبران کردن
انگلیسی جبران می شود ، که معمولاً به عنوان مقدار ET شناخته می شود ، فاصله بین سطح ثابت پیچ توپی و خط مرکز هندسی (خط مرکز مقطع توپی) ، به عبارت ساده تفاوت بین صندلی ثابت پیچ میانه توپی و نقطه مرکزی کل چرخ است ، نقطه محبوب این است که توپی پس از اصلاح ، توقف یا تبطلات می شود. مقدار ET برای اتومبیل های عمومی مثبت است و برای چند وسیله نقلیه و برخی از جیپ ها منفی است. به عنوان مثال ، اگر یک ماشین دارای مقدار جبران 40 باشد ، اگر با یک مرکز ET45 جایگزین شود ، بیش از توپی چرخ اصلی به صورت بصری در قوس چرخ کوچک می شود. البته ، ارزش ET نه تنها بر تغییر بصری تأثیر می گذارد ، بلکه به ویژگی های فرمان وسیله نقلیه ، زاویه موقعیت یابی چرخ نیز مربوط می شود ، شکاف بسیار بزرگ است که ارزش آن را به سایش غیر طبیعی ، سایش تحمل می کند ، و حتی نمی توان آن را به طور عادی نصب کرد (سیستم ترمز و Hub Hub قبل از آن ، نمی تواند به طور عادی می چرخد) و در بیشتر مواردی که از آن استفاده می کند و در بیشتر موارد ، همانند های یکسان و یکسان است که در مواردی از همانند واشنگتن قرار می گیرد. فاکتورها ، بی خطرترین وضعیت با فرض نگه داشتن مقدار توپی چرخ اصلاح شده با مقدار اصلی کارخانه و مقدار اصلی ، سیستم ترمز را اصلاح نمی کند.
سوراخ مرکزی
از سوراخ مرکزی برای رفع اتصال با قسمت وسیله نقلیه استفاده می شود ، یعنی مرکز توپی و موقعیت دایره متمرکز توپی ، در اینجا اندازه قطر تأثیر می گذارد که آیا ما می توانیم توپی را نصب کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که مرکز هندسی چرخ با مرکز هندسی هاب می تواند مطابقت داشته باشد (گرچه شیفت هاب می تواند فاصله سوراخ را تبدیل کند ، اما این اصلاحات نیاز دارد که کاربران دقت کنند).
روش درمانی
چرخ آلیاژ آلومینیوم با خصوصیات زیبا و سخاوتمندانه ، ایمن و راحت خود به نفع صاحبان خصوصی بیشتر شد. تقریباً تمام مدل های جدید از چرخ های آلیاژ آلومینیوم استفاده می کنند ، و بسیاری از دارندگان نیز چرخ های لبه فلزی را که در ماشین اصلی با چرخ های آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود ، جایگزین کرده اند. در اینجا ، ما روش نگهداری چرخ آلیاژ آلومینیوم را معرفی می کنیم: 1 ، هنگامی که دمای چرخ بیشتر است ، باید بعد از خنک کننده طبیعی تمیز شود و نباید با آب سرد تمیز شود. در غیر این صورت ، چرخ آلیاژ آلومینیوم آسیب می بیند و حتی دیسک ترمز تغییر شکل می یابد و بر اثر ترمز تأثیر می گذارد. علاوه بر این ، تمیز کردن چرخ های آلیاژ آلومینیوم با مواد شوینده در دمای بالا باعث واکنش های شیمیایی روی سطح چرخ ها ، از دست دادن درخشش و تأثیر بر ظاهر می شود. 2 ، هنگامی که چرخ با استفاده از آسفالت دشوار است ، اگر ماده تمیز کننده عمومی به شما کمک نکند ، می توان از برس استفاده کرد تا سعی کند در اینجا از بین ببرد ، در اینجا ، به صاحبان خصوصی برای معرفی نسخه ای برای از بین بردن آسفالت: یعنی استفاده از مواد مخدر "روغن فعال" ، می تواند جلوه های غیر منتظره ای بدست آورد ، ممکن است بخواهد امتحان کند. 3 ، اگر مکانی که وسیله نقلیه مرطوب است ، چرخ را باید به طور مکرر تمیز کرد تا از خوردگی نمک روی سطح آلومینیوم جلوگیری شود. 4 ، در صورت لزوم ، پس از تمیز کردن ، توپی می تواند اپیلاسیون و نگهداری شود تا درخشش خود را برای همیشه انجام دهد.
روش تعمیر
هنگامی که سطح چرخ برای از بین بردن لکه دشوار است ، برای انتخاب یک ماده تمیز کننده حرفه ای ، این ماده تمیز کننده اغلب می تواند به آرامی و به طور مؤثر لکه را از بین ببرد ، آسیب به سطح آلیاژ آلومینیوم را کاهش دهد. علاوه بر این ، خود چرخ دارای لایه ای از فیلم محافظ فلزی است ، بنابراین باید توجه ویژه ای داشته باشید که هنگام تمیز کردن از رنگ آمیزی رنگ یا سایر مواد ساینده استفاده نشود. در روند رانندگی نیز باید مراقب باشید که از خراشیدن چرخ ناشی از "آسیب سخت" جلوگیری کنید ، پس از وجود خراش یا تغییر شکل ، باید در اسرع وقت تعمیر و دوباره رنگ شود. بنابراین چگونه یک خراش را برطرف می کنید؟ شش مرحله برای ترمیم مراحل خاص وجود دارد: اولین قدم ، زخم را بررسی کنید ، در صورت عدم آسیب به داخل چرخ ، می توانید به سادگی تعمیر کنید ، از رقیق رنگ استفاده کنید ، در اطراف زخم پاک شوید ، خاک را بردارید. دوم ، عمیق ترین قسمت خراش دشوار است که از بین بردن خاک با یک خمیردندان کاملاً تمیز شود. مرحله 3: به منظور جلوگیری از اشتباه در نقاشی قسمت بی ربط ، کاغذ چسب را با دقت در اطراف زخم بچسبانید. مرحله 4: نوک برس را مرتب کرده و رنگ نهایی را بمالید. مرحله پنجم ، پس از پوشش ، کاملاً خشک با کاغذ مقاوم در برابر آب که در آب صابون آغشته شده است ، سطح آن را صاف کرده و سطح آن را صاف کنید. مرحله ششم ، پس از پاک کردن با کاغذ مقاوم در برابر آب ، از مخلوط برای پاک کردن نور و سپس موم استفاده کنید. اگر با زخم های عمیق روبرو شوید ، تمرکز این است که آیا سطح فلز در معرض دید قرار می گیرد ، اگر نمی توانید ببینید سطح فلز زنگ نمی زند ، می توانید روی رنگ نهایی تمرکز کنید. آن را با نوک قلم نقطه کنید و بگذارید کاملاً خشک شود. برای جلوگیری از چنین پدیده ای ، ماشین باید در ابتدای استفاده در شستشوی چرخ کوشا باشد ، وسیله نقلیه ای که هر روز رانندگی می کند باید حداقل یک بار در هفته شسته شود ، ابتدا چرخ باید با آب شسته شود و سپس مواد شوینده باید با یک اسفنج شسته شوند و سپس با آب زیادی شسته شوند. نگهداری روزانه نیز ضروری است ، هنگامی که دمای توپی بیشتر است ، باید به طور طبیعی خنک شود و سپس تمیز شود ، از آب سرد برای تمیز کردن استفاده نکنید. در غیر این صورت ، چرخ آلیاژ آلومینیوم آسیب می بیند و حتی دیسک ترمز تغییر شکل می یابد و بر اثر ترمز تأثیر می گذارد. علاوه بر این ، تمیز کردن با مواد شوینده در دمای بالا باعث واکنش شیمیایی روی سطح چرخ می شود ، درخشش از دست می دهد و بر ظاهر تأثیر می گذارد. هنگامی که چرخ با آسفالت رنگ آمیزی شده است که از بین بردن آن دشوار است ، اگر ماده تمیز کننده عمومی به شما کمک نکند ، از برس می توان برای برداشتن استفاده کرد ، اما از یک برس سخت ، به خصوص یک برس آهنی استفاده نکنید تا به سطح چرخ آسیب نرساند.
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
