رینگ چرخ.
توسعه رینگ چرخ
یاتاقان‌های توپی خودرو در گذشته بیشترین استفاده را در جفت‌های غلتکی مخروطی یک ردیفه یا بلبرینگ داشتند. با توسعه فناوری، واحد توپی چرخ خودرو به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است. دامنه استفاده و استفاده از واحدهای بلبرینگ چرخ در حال رشد است و آنها به نسل سوم تبدیل شده اند: نسل اول از یاتاقان های تماس زاویه ای دو ردیفه تشکیل شده است. نسل دوم دارای یک فلنج برای تثبیت بلبرینگ در مسیر بیرونی است که می توان آن را به سادگی روی محور قرار داد و با مهره ثابت کرد. تعمیر و نگهداری خودرو را آسان تر می کند. نسل سوم یونیت بلبرینگ توپی چرخ ترکیبی از واحد بلبرینگ و سیستم ترمز ضد قفل است. واحد توپی با یک فلنج داخلی و یک فلنج خارجی طراحی شده است، فلنج داخلی به محور محرک پیچ می شود و فلنج بیرونی کل بلبرینگ را با هم نصب می کند.
نوع هاب
توپی چرخ را رینگ نیز می گویند. با توجه به ویژگی‌ها و نیازهای مدل‌های مختلف، فرآیند تصفیه سطح چرخ نیز راه‌های مختلفی را طی می‌کند که تقریباً می‌توان آن را به دو نوع رنگ و آبکاری تقسیم کرد. مدل های معمولی چرخ در ظاهر کمتر توجه می شود، اتلاف گرما خوب یک نیاز اساسی است، فرآیند اساسا با استفاده از رنگ آمیزی است، یعنی ابتدا اسپری و سپس پخت برقی، هزینه به صرفه تر و رنگ زیباتر است، حفظ کنید. برای مدت طولانی، حتی اگر وسیله نقلیه اسقاط شود، رنگ چرخ همچنان یکسان است. فرآیند تصفیه سطح بسیاری از مدل های محبوب، پخت رنگ است. برخی از چرخ‌های رنگی متحرک و پویا نیز از فناوری رنگ استفاده می‌کنند. این نوع چرخ دارای قیمت متوسط و دارای مشخصات کامل می باشد. چرخ های آبکاری شده به دو دسته آبکاری نقره، آبکاری آب و آبکاری خالص تقسیم می شوند. اگرچه رنگ نقره آبکاری شده و چرخ آبکاری شده روشن و زنده است، اما زمان ماندگاری آن کوتاه است، بنابراین قیمت نسبتا ارزان است و مورد پسند بسیاری از جوانانی است که به دنبال تازگی هستند.
روش ساخت
سه روش ساخت برای چرخ‌های آلیاژی آلومینیومی وجود دارد: ریخته‌گری گرانشی، آهنگری و ریخته‌گری با فشار کم. 1. روش ریخته گری ثقلی با استفاده از نیروی جاذبه محلول آلیاژ آلومینیوم را داخل قالب می ریزد و پس از فرم دهی توسط ماشین تراش پولیش می شود تا تولید کامل شود. فرآیند تولید ساده است، نیازی به فرآیند ریخته گری دقیق، هزینه کم و راندمان تولید بالا ندارد، اما تولید حباب (سوراخ شن)، تراکم ناهموار و صافی سطح ناکافی آسان است. جیلی دارای تعداد زیادی مدل مجهز به چرخ های تولید شده به این روش است که عمدتاً مدل های تولید اولیه هستند و اکثر مدل های جدید با چرخ های جدید جایگزین شده اند. 2. روش آهنگری کل شمش آلومینیوم به طور مستقیم توسط هزار تن پرس روی قالب اکسترود می شود، مزیت این است که چگالی یکنواخت، سطح صاف و دقیق، دیواره چرخ نازک و سبک وزن است، استحکام مواد بالاترین است، بیش از 30٪ روش ریخته گری، اما به دلیل نیاز به تجهیزات تولید پیچیده تر، و عملکرد تنها 50 تا 60٪ است. هزینه ساخت بالاتر است 3. روش ریخته گری با فشار کم ریخته گری دقیق در فشار کم 0.1 مگاپاسکال، این روش ریخته گری دارای شکل پذیری خوب، طرح کلی روشن، چگالی یکنواخت، سطح صاف است که می تواند به استحکام بالا، سبک وزن و هزینه های کنترل دست یابد و عملکرد بیش از 90٪ که روش اصلی تولید چرخ های آلیاژی آلومینیومی با کیفیت بالا است.
پارامتر پایه
یک هاب شامل پارامترهای زیادی است و هر یک از پارامترها بر استفاده از وسیله نقلیه تأثیر می گذارد، بنابراین قبل از تغییر و نگهداری هاب، ابتدا این پارامترها را تأیید کنید.
بعد
اندازه هاب در واقع قطر هاب است، ما اغلب می شنویم که مردم می گویند هاب 15 اینچ، هاب 16 اینچ چنین جمله ای را می گویند، که 15، 16 اینچ به اندازه هاب (قطر) اشاره دارد. به طور کلی، در ماشین، اندازه چرخ بزرگ است، و نسبت صافی لاستیک بالا است، می تواند اثر تنش بصری خوبی را ایفا کند، و پایداری کنترل وسیله نقلیه نیز افزایش می یابد، اما مشکلات اضافی مانند آن را به دنبال دارد. به عنوان افزایش مصرف سوخت
وسعت
عرض توپی چرخ نیز به عنوان مقدار J شناخته می شود، عرض چرخ به طور مستقیم بر انتخاب لاستیک ها تأثیر می گذارد، اندازه لاستیک ها یکسان است، مقدار J متفاوت است، انتخاب نسبت صافی لاستیک و عرض متفاوت است.
موقعیت های PCD و سوراخ
نام حرفه ای PCD قطر دایره گام است که به قطر بین پیچ های ثابت در مرکز توپی اشاره دارد، موقعیت متخلخل بزرگ توپی 5 پیچ و 4 پیچ است و فاصله پیچ ها نیز متفاوت است. ، بنابراین ما اغلب می توانیم نام 4X103، 5x14.3، 5x112 را بشنویم، به عنوان مثال 5x14.3، از طرف این هاب PCD 114.3 میلی متر است، موقعیت سوراخ 5 پیچ است. در انتخاب هاب، PCD یکی از پارامترهای مهم است، برای ملاحظات ایمنی و پایداری، بهتر است PCD و هاب اصلی خودرو را برای ارتقا انتخاب کنید.
جبران
انگلیسی Offset است که معمولاً به عنوان مقدار ET شناخته می شود، فاصله بین سطح ثابت پیچ توپی و خط مرکزی هندسی (خط مرکزی مقطع توپی)، به بیان ساده، تفاوت بین نشیمنگاه ثابت وسط پیچ توپی و نقطه مرکزی است. در کل چرخ، نکته محبوب این است که توپی پس از اصلاح تورفتگی یا محدب دارد. مقدار ET برای خودروهای عمومی مثبت و برای چند خودرو و برخی جیپ ها منفی است. به عنوان مثال، اگر یک خودرو دارای مقدار افست 40 باشد، اگر با توپی ET45 جایگزین شود، از نظر بصری بیشتر از توپی چرخ اصلی به قوس چرخ منقبض می شود. البته، مقدار ET نه تنها بر تغییر بصری تأثیر می‌گذارد، بلکه به ویژگی‌های فرمان وسیله نقلیه، زاویه موقعیت چرخ‌ها نیز مرتبط است، فاصله بسیار زیاد است و ممکن است منجر به سایش غیرعادی لاستیک، سایش یاتاقان و حتی شود. نمی تواند به طور معمول نصب شود (سیستم ترمز و اصطکاک توپی چرخ نمی توانند به طور معمول بچرخند)، و در بیشتر موارد، همان مارک توپی چرخ یکسان مقادیر ET متفاوتی را برای انتخاب قبل از آن ارائه می کند. اصلاح برای در نظر گرفتن عوامل جامع، ایمن ترین وضعیت سیستم ترمز تحت فرض حفظ ارزش ET توپی چرخ با مقدار ET کارخانه اصلی اصلاح نشده است.
سوراخ مرکزی
سوراخ مرکزی برای ثابت کردن اتصال با قسمت خودرو استفاده می شود، یعنی مرکز توپی و موقعیت دایره متحدالمرکز توپی، در اینجا اندازه قطر بر روی اینکه بتوانیم توپی را نصب کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که مرکز هندسی چرخ می تواند با آن مطابقت داشته باشد، استفاده می شود. مرکز هندسی هاب (اگرچه شیفتر هاب می تواند فاصله حفره را تبدیل کند، اما این اصلاح خطراتی دارد، کاربران باید مراقب باشند تا تلاش کنند).
روش پخت
چرخ آلیاژی آلومینیومی با ویژگی‌های زیبا و سخاوتمندانه، ایمن و راحت خود مورد توجه بیشتر مالکان خصوصی قرار گرفت. تقریباً تمام مدل‌های جدید از رینگ‌های آلیاژی آلومینیومی استفاده می‌کنند و بسیاری از مالکان نیز رینگ‌های فولادی مورد استفاده در خودروی اصلی را با چرخ‌های آلیاژی آلومینیومی جایگزین کرده‌اند. در اینجا روش نگهداری چرخ آلیاژ آلومینیوم را معرفی می کنیم: 1، زمانی که دمای چرخ بالاتر است، باید پس از خنک شدن طبیعی تمیز شود و نباید با آب سرد تمیز شود. در غیر این صورت، چرخ آلیاژ آلومینیوم آسیب می بیند و حتی دیسک ترمز تغییر شکل می دهد و بر اثر ترمز تأثیر می گذارد. علاوه بر این، تمیز کردن چرخ‌های آلیاژی آلومینیومی با مواد شوینده در دمای بالا باعث ایجاد واکنش‌های شیمیایی در سطح چرخ‌ها، از دست دادن درخشندگی و تأثیر بر ظاهر می‌شود. 2، هنگامی که چرخ با آسفالت سخت لکه دار می شود، اگر عامل تمیز کننده عمومی کمکی نکرد، می توان از برس برای حذف آسفالت استفاده کرد، در اینجا، به صاحبان خصوصی نسخه ای برای حذف آسفالت معرفی می کنند: یعنی استفاده از "روغن فعال" دارویی مالش، می تواند اثرات غیر منتظره به دست آورد، ممکن است مایل به امتحان کنید. 3، اگر مکانی که وسیله نقلیه خیس است، چرخ باید مرتباً تمیز شود تا از خوردگی نمک روی سطح آلومینیوم جلوگیری شود. 4، در صورت لزوم، پس از تمیز کردن، هاب را می توان واکس زد و نگهداری کرد تا برای همیشه درخشش خود را حفظ کند.
روش تعمیر
هنگامی که سطح چرخ برای از بین بردن لکه دشوار است، برای انتخاب یک ماده تمیز کننده حرفه ای، این عامل تمیز کننده اغلب می تواند به آرامی و به طور موثر لکه را از بین ببرد، آسیب به سطح آلیاژ آلومینیوم را کاهش دهد. علاوه بر این، خود چرخ دارای لایه ای از فیلم محافظ فلزی است، بنابراین هنگام تمیز کردن باید توجه ویژه ای به استفاده از روشن کننده رنگ یا سایر مواد ساینده داشت. در فرآیند رانندگی نیز باید مراقب باشید که از خراشیدگی چرخ ناشی از "آسیب سخت" جلوگیری شود، پس از ایجاد خراش یا تغییر شکل، باید در اسرع وقت تعمیر و رنگ آمیزی مجدد شود. پس چگونه یک خراش را برطرف می کنید؟ شش مرحله برای ترمیم مراحل خاص وجود دارد: مرحله اول، اسکار را بررسی کنید، اگر آسیبی به داخل چرخ وارد نشد، می توانید به سادگی تعمیر کنید، از رقیق کننده رنگ استفاده کنید، اطراف جای زخم را پاک کنید، کثیفی را پاک کنید. دوم، عمیق ترین قسمت خراش برای از بین بردن خاک دشوار است، می توان با خلال دندان کاملا تمیز کرد مرحله 3: برای جلوگیری از اشتباه رنگ کردن قسمت نامربوط، کاغذ چسب را با دقت در اطراف زخم بچسبانید. مرحله 4: نوک قلم مو را مرتب کرده و رنگ نهایی را بمالید. مرحله پنجم، پس از پوشش، با کاغذ ضد آب آغشته به آب صابون آغشته به آب کاملاً خشک شود، سطح را صاف کنید. مرحله ششم، پس از پاک کردن با کاغذ ضد آب، از مخلوط استفاده کنید تا نور را پاک کنید و سپس واکس بزنید. اگر با اسکارهای عمیق مواجه شدید، تمرکز روی مشاهده این است که آیا سطح فلز در معرض دید قرار می گیرد یا خیر، اگر نمی توانید ببینید که سطح فلز زنگ نمی زند، می توانید روی رنگ نهایی تمرکز کنید. آن را با نوک قلم نقطه گذاری کنید و بگذارید کاملا خشک شود. برای جلوگیری از بروز چنین پدیده ای، خودرو باید در ابتدای استفاده در شستن چرخ کوشا باشد، وسیله نقلیه ای که هر روز رانندگی می کند حداقل هفته ای یکبار شسته شود، چرخ ابتدا با آب شسته شود و سپس مواد شوینده. با اسفنج شسته شود و سپس با آب زیاد شسته شود. تعمیر و نگهداری روزانه نیز ضروری است، هنگامی که دمای هاب بالاتر است، باید اجازه دهید به طور طبیعی خنک شود و سپس تمیز شود، از آب سرد برای تمیز کردن استفاده نکنید. در غیر این صورت، چرخ آلیاژ آلومینیوم آسیب می بیند و حتی دیسک ترمز تغییر شکل می دهد و بر اثر ترمز تأثیر می گذارد. علاوه بر این، تمیز کردن با مواد شوینده در دمای بالا باعث واکنش شیمیایی در سطح چرخ، از دست دادن درخشندگی و تأثیر بر ظاهر می شود. هنگامی که چرخ با آسفالتی که جدا کردن آن دشوار است لکه دار می شود، اگر عامل تمیز کننده عمومی کمکی نکرد، می توان از برس برای پاک کردن استفاده کرد، اما از برس سخت مخصوصا برس آهنی استفاده نکنید تا آسیب نبیند. سطح چرخ
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
