فن الکترونیکی خودرو دلیل نمی کند.
دلایل تبدیل شدن فن الکترونیکی یک ماشین ممکن است شامل موارد زیر باشد:
دمای آب نیازهای شروع را برآورده نمی کند: فن های رادیاتور اتومبیل های مدرن بیشتر از کنترل دمای الکترونیکی استفاده می کنند و فن ها فقط با رسیدن دمای آب به دمای خاص شروع می شوند. اگر دمای آب خیلی کم باشد ، فن به طور طبیعی تبدیل نمی شود.
خرابی رله: حتی اگر دمای آب شرایط لازم را برآورده کند ، اگر رله فن از بین برود ، فن رادیاتور به درستی کار نمی کند.
مشکل سوئیچ کنترل دما: گسل سوئیچ کنترل دما همچنین ممکن است بر عملکرد فن رادیاتور تأثیر بگذارد.
خرابی سنسور دمای مخزن: خرابی سنسور دمای آب می تواند بر توان موتور تأثیر بگذارد ، زیرا موتور خنک کننده آب به گردش خون خنک کننده متکی است تا گرما را از بین ببرد و عملکرد مناسب سنسور دما برای این امر بسیار مهم است.
فیوز سوختگی: هنگامی که فیوز سوزانده می شود ، به جای آن از سیم یا سیم مسی استفاده نکنید ، برای جایگزینی فیوز باید به تعمیرگاه بروید.
روانکاری حرکتی ضعیف یا گرمای بیش از حد: این مشکلات می تواند ظرفیت بار موتور را کاهش دهد و باعث نمی شود فن قادر به چرخش نباشد.
ظرفیت خازن کوچکتر یا پیری موتور: این مشکلات می تواند باعث کاهش گشتاور شروع موتور یا افزایش مقاومت داخلی شود و بر چرخش فن تأثیر بگذارد.
راه حل ها شامل بررسی اینکه آیا دمای آب مطابق نیاز است ، تعویض رله های معیوب یا سوئیچ های دما ، سرویس دهی یا تعویض فیوزها ، اضافه کردن روغن روغن کاری یا تعویض موتور جدید.
فن الکترونیکی ماشین چه زمانی شروع می شود
هنگامی که دمای آب به حد بالایی افزایش می یابد
فن الکترونیکی خودرو هنگامی که دمای آب به حد بالایی افزایش می یابد شروع می شود.
هنگامی که دمای موتور به حد معینی افزایش می یابد ، ترموستات برق را روشن می کند و این باعث می شود فن الکترونیکی برای خنک کردن مخزن آب موتور شروع به کار کند. علاوه بر این ، اگر تهویه هوا روشن شود ، حتی اگر دمای آب به حد بالایی نرسد ، ممکن است فن الکترونیکی برای کمک به خنک کننده کندانسور سیستم تهویه هوا فعال شود. این مکانیسم کنترل دوگانه ، خنک کننده مؤثر موتور و سیستم تهویه مطبوع را در دمای بالا یا شرایط بار بالا تضمین می کند.
فن الکترونیکی خودرو مکش یا دمیدن هوا است
جهت باد فن الکترونیکی خودرو بسته به طراحی وسیله نقلیه و چیدمان سیستم خنک کننده موتور می تواند مکش یا دمیدن باشد. راه اصلی برای تعیین اینکه فن الکترونیکی مکیدن یا دمیدن هوا است ، مشاهده جهت تیغه فن است:
اگر جهت باد از محدب تا مقعر باشد و قسمت مقعر به سمت داخل (به سمت رادیاتور) باشد ، فن از نوع مکش است ، یعنی گرمای رادیاتور از داخل تا بیرونی در امتداد جهت باد طبیعی مکیده می شود.
اگر جهت باد از مقعر به محدب باشد ، و قسمت مقعر به سمت بیرون (نه به سمت رادیاتور) ، فن در حال دمیدن است ، یعنی دمیدن گرمای رادیاتور را در جهت باد طبیعی می کشد.
این تفاوت طراحی برای اطمینان از جریان هوا در جهت درست و مسیر برای اتلاف گرمای بهینه است. انواع مختلف وسیله نقلیه و طرح بندی موتور ممکن است برای بهینه سازی راندمان خنک کننده به طرح های مختلف فن نیاز داشته باشد.
عملکرد سوئیچ کنترل دمای فن الکترونیکی اتومبیل شکسته است
عملکرد سوئیچ کنترل دمای فن الکترونیکی اتومبیل به طور عمده شامل فن الکترونیکی در پشت مخزن آب نمی تواند به درستی کار کند. هنگامی که سوئیچ کنترل دما از بین نرود ، صرف نظر از اینکه خنک کننده به دمای تنظیم شده برسد ، ممکن است فن الکترونیکی شروع به کار نکردن یا کار به درستی متوقف نکند ، که ممکن است باعث گرم شدن موتور شود ، که به نوبه خود بر عملکرد عادی خودرو تأثیر می گذارد.
مخزن آب خودرو معمولاً در قسمت جلوی آن قرار دارد و با باز کردن پوشش موتور قابل مشاهده است. سوئیچ کنترل دما از صفحه دوتایی دیسک شکل به عنوان یک عنصر نمونه گیری دما استفاده می کند و در قسمت حساس دما از مخزن آب نصب می شود تا با جمع آوری پویا تغییر دما آب در مخزن آب ، برای محافظت از موتور در برابر آسیب بیش از حد از آسیب ، شروع و توقف فن را کنترل کند.
لطفاً در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
شرکت اتومبیل Zhuo Meng Shanghai ، آموزشی ویبولیتین متعهد به فروش قطعات اتومبیل MG & Mauxs است که از خرید استقبال می کنند.
