قطعات یدکی خودرو SAIC MG 3 - 30008353 سیستم برق، تامین کننده قطعات خودرو، کاتالوگ عمده فروشی mg، قیمت ارزان تر کارخانه

فن الکترونیکی خودرو به این دلیل روشن نمی‌شود.
دلایل نچرخیدن فن الکترونیکی خودرو ممکن است شامل موارد زیر باشد:
دمای آب الزامات استارت را برآورده نمی‌کند: فن‌های رادیاتور خودروهای مدرن اکثراً از کنترل دمای الکترونیکی استفاده می‌کنند و فن‌ها فقط زمانی شروع به کار می‌کنند که دمای آب به دمای خاصی برسد. اگر دمای آب خیلی پایین باشد، فن به طور طبیعی نمی‌چرخد.
خرابی رله: حتی اگر دمای آب مطابق با الزامات باشد، اگر رله فن خراب شود، فن رادیاتور به درستی کار نخواهد کرد.
مشکل سوئیچ کنترل دما: خرابی سوئیچ کنترل دما ممکن است بر عملکرد فن رادیاتور نیز تأثیر بگذارد.
خرابی سنسور دمای مخزن: خرابی سنسور دمای آب می‌تواند بر توان خروجی موتور تأثیر بگذارد، زیرا موتور خنک‌شونده با آب برای دفع گرما به گردش مایع خنک‌کننده متکی است و عملکرد صحیح سنسور دما برای این امر بسیار مهم است.
سوختگی فیوز: وقتی فیوز سوخته است، به جای آن از سیم مسی یا مفتول استفاده نکنید، باید برای تعویض فیوز به تعمیرگاه مراجعه کنید.
روغن کاری ضعیف موتور یا گرمای بیش از حد: این مشکلات می‌توانند ظرفیت بار موتور را کاهش دهند و باعث شوند فن نتواند بچرخد.
ظرفیت خازنی راه‌اندازی کمتر یا فرسودگی موتور: این مشکلات می‌توانند باعث کاهش گشتاور راه‌اندازی موتور یا افزایش مقاومت داخلی شوند که بر چرخش فن تأثیر می‌گذارد.
راه‌حل‌ها شامل بررسی اینکه آیا دمای آب مطابق با الزامات است، تعویض رله‌ها یا کلیدهای دمای معیوب، سرویس یا تعویض فیوزها، اضافه کردن روغن روان‌کننده یا تعویض موتور جدید می‌شود.
فن الکترونیکی ماشین چه زمانی روشن می‌شود؟
وقتی دمای آب به حد بالایی می‌رسد
فن الکترونیکی خودرو زمانی شروع به کار می‌کند که دمای آب به حد بالایی برسد.
وقتی دمای موتور به حد مشخصی می‌رسد، ترموستات برق را وصل می‌کند که باعث می‌شود فن الکترونیکی برای خنک کردن مخزن آب موتور شروع به کار کند. علاوه بر این، اگر کولر گازی روشن باشد، حتی اگر دمای آب به حد بالایی نرسد، فن الکترونیکی ممکن است برای کمک به خنک کردن کندانسور سیستم تهویه مطبوع فعال شود. این مکانیسم کنترل دوگانه، خنک‌سازی مؤثر موتور و سیستم تهویه مطبوع را در شرایط دمای بالا یا بار زیاد تضمین می‌کند.
فن الکترونیکی خودرو هوا را مکش یا دم می‌کند
جهت باد فن الکترونیکی خودرو می‌تواند بسته به طراحی خودرو و چیدمان سیستم خنک‌کننده موتور، مکشی یا دمشی باشد. راه اصلی برای تعیین اینکه فن الکترونیکی هوا را مکش می‌کند یا دمشی، مشاهده جهت پره‌های فن است:
اگر جهت باد از محدب به مقعر باشد و سمت مقعر به سمت داخل (به سمت رادیاتور) باشد، فن از نوع مکشی است، یعنی گرمای رادیاتور از داخل به خارج در امتداد جهت باد طبیعی مکیده می‌شود.
اگر جهت باد از مقعر به محدب باشد و سمت مقعر به سمت بیرون باشد (نه به سمت رادیاتور)، فن در حال دمیدن است، یعنی گرمای رادیاتور را در جهت باد طبیعی می‌دمد.
این تفاوت در طراحی برای اطمینان از جریان یافتن هوا در جهت و مسیر درست برای اتلاف بهینه گرما است. انواع مختلف خودرو و چیدمان موتور ممکن است برای بهینه‌سازی راندمان خنک‌کنندگی به طراحی‌های متفاوتی از فن نیاز داشته باشند.
عملکرد سوئیچ کنترل دمای فن الکترونیکی خودرو خراب است
عملکرد سوئیچ کنترل دمای فن الکترونیکی خودرو عمدتاً از جمله فن الکترونیکی پشت مخزن آب که نمی‌تواند به درستی کار کند، دچار مشکل می‌شود. هنگامی که سوئیچ کنترل دما از کار می‌افتد، صرف نظر از اینکه مایع خنک‌کننده به دمای تنظیم شده برسد یا خیر، ممکن است فن الکترونیکی به درستی روشن یا خاموش نشود که این امر می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور شود که به نوبه خود بر عملکرد عادی خودرو تأثیر می‌گذارد.
مخزن آب خودرو معمولاً در قسمت جلویی قرار دارد و با باز کردن پوشش موتور می‌توان آن را مشاهده کرد. سوئیچ کنترل دما از صفحه دو فلزی دیسکی شکل به عنوان عنصر نمونه‌برداری دما استفاده می‌کند و در قسمت حساس به دما در مخزن آب نصب شده است تا با جمع‌آوری پویای تغییر دمای آب در مخزن آب، شروع و توقف فن را کنترل کند و از موتور در برابر آسیب ناشی از گرمای بیش از حد محافظت کند.

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.