صفحه فشار کلاچ.
صفحه اصطکاک روی صفحه فشار کلاچ، مانند صفحه ترمز روی چرخ، از آزبست بسیار مقاوم در برابر سایش و سیم مسی ساخته شده است، صفحه اصطکاک صفحه فشار نیز دارای حداقل ضخامت مجاز است، پس از طی مسافت طولانی رانندگی، صفحه اصطکاک روی صفحه فشار باید تعویض شود. صفحه اصطکاک اصلی را می‌توان با قطعات یدکی خریداری کرد تا خودشان جایگزین شوند، برای این کار می‌توانید مجموعه صفحه فشاری را که همراه با صفحه اصطکاک نصب شده است، خریداری کنید. صفحه اصطکاک را خودتان تعویض نکنید، صفحه فشار کلاچ را مستقیماً تعویض کنید. برای کاهش تلفات دیسک کلاچ، یک روش صحیح برای استفاده از پدال کلاچ وجود دارد. فقط پدال کلاچ را تا نیمه فشار ندهید. به این ترتیب، صفحه کلاچ در حالت نیمه کلاچ قرار دارد، یعنی فریزبی و دیسک فشار در حالت اصطکاک هستند. اگر پدال کلاچ کاملاً فشرده باشد، فلایویل و صفحه فشار کلاچ کاملاً بریده می‌شوند و هیچ اصطکاکی بین آنها وجود ندارد. اگر پدال کلاچ کاملاً بالا باشد، فلایویل و دیسک فشار کلاچ کاملاً با هم ترکیب می‌شوند و اگرچه اصطکاک وجود دارد، اما اساساً هیچ اصطکاکی وجود ندارد. بنابراین پدال کلاچ را نمی‌توان تا نیمه فشار داد.
ترمز دیسکی فشار کلاچ
کلاچ اصطکاکی با فنر فشرده (که به آن کلاچ اصطکاکی می‌گویند) به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد. گشتاور تولید شده توسط موتور از طریق اصطکاک بین فلایویل و سطح تماس دیسک پرس و دیسک متحرک به دیسک متحرک منتقل می‌شود. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، انتهای بزرگ فنر دیافراگمی، صفحه فشار را به عقب می‌راند تا از طریق انتقال قطعات مکانیکی به عقب حرکت کند و قسمت متحرک از قسمت فعال جدا می‌شود.
صفحه فشار کلاچ قضاوت خوب یا بد است
کیفیت صفحه فشار کلاچ را می‌توان با مشاهده و تجربه برخی پدیده‌ها در فرآیند رانندگی خودرو قضاوت کرد.
لغزش کلاچ نشانه بارزی است که نشان می‌دهد دور موتور در حال افزایش است اما سرعت افزایش نمی‌یابد، یا هنگام رانندگی در شیب، بوی بدی به مشام می‌رسد. لغزش کلاچ ممکن است باعث شتاب‌گیری ضعیف خودرو، کاهش قدرت، شروع به سر خوردن یا رانندگی ضعیف شود. علاوه بر این، اگر کلاچ تا حد مجاز بالا رفته باشد و ماشین خاموش نشده باشد، این ممکن است نشان دهنده این باشد که کلاچ دچار لغزش شده است و نیاز به بررسی و تعمیر به موقع دارد.
صدای غیرعادی کلاچ نیز یادآوری مهمی است که ممکن است ناشی از کمبود روغن یا آسیب به یاتاقان جداکننده و فاصله بیش از حد بین صفحه فشار کلاچ دو دیسکی و پین گیربکس باشد. این صدای غیرعادی نیاز به تشخیص و نگهداری سریع دارد.
افزایش مصرف سوخت می‌تواند یکی دیگر از نشانه‌های لغزش کلاچ باشد و اگر وسیله نقلیه سوخت بسیار بیشتری نسبت به قبل مصرف می‌کند، این ممکن است مربوط به لغزش کلاچ باشد.
استارت زدن دشوار است و اگر برای استارت زدن نیاز به بالا بردن زیاد کلاچ دارید، ممکن است نشان دهنده وجود مشکل در کلاچ نیز باشد.
بوی سوختگی: وقتی مشکلی در کلاچ دستی وجود دارد، ممکن است بوی سوختگی به مشام برسد زیرا دیسک کلاچ در حال لغزش است، شتاب قوی نیست، قدرت کاهش یافته است، شروع به لغزش می‌کند یا رانندگی ضعیف است. این مشکلات معمولاً در اثر ساییدگی بیش از حد دیسک کلاچ ایجاد می‌شوند.
مشکل در سیستم تعلیق، عدم تفکیک صحیح قطعات، لرزش هنگام استارت: این مشکلات از علائم رایج پس از خرابی کلاچ هستند که ممکن است منجر به مشکلات سیستم تعلیق خودرو، عدم تفکیک صحیح قطعات، لرزش هنگام استارت و غیره شود.
خلاصه اینکه، اگر ماشین شما مشکلات فوق را دارد، احتمالاً مشکل از کلاچ است که باید به موقع بررسی و تعمیر شود تا از آسیب‌های جدی‌تر و خطرات ایمنی جلوگیری شود.
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژوئو منگ شانگهای متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS است. از خرید شما استقبال می‌کنیم.
