صفحه فشار کلاچ.
صفحه اصطکاک روی صفحه فشار کلاچ مانند صفحه ترمز روی چرخ از آزبست و سیم مسی بسیار مقاوم در برابر سایش ساخته شده است، صفحه اصطکاک صفحه فشار نیز دارای حداقل ضخامت مجاز است، پس از طی مسافت طولانی، صفحه اصطکاک روی صفحه فشار باید تعویض شود. جایگزین صفحه اصطکاک اصلی را می توان خرید قطعات یدکی برای جایگزینی خود، برای خرید مجموعه صفحه فشار که با صفحه اصطکاک نصب شده است، صفحه اصطکاک را خودتان تغییر ندهید، به طور مستقیم صفحه فشار کلاچ را تغییر دهید. به منظور کاهش افت دیسک کلاچ، روش صحیحی برای استفاده از پدال کلاچ وجود دارد. فقط پدال کلاچ را تا نیمه فشار ندهید. به این ترتیب صفحه کلاچ در حالت نیمه کلاچ قرار می گیرد یعنی فریزبی و دیسک فشار در حالت اصطکاک هستند. اگر پدال کلاچ به طور کامل فشرده شود، فلایویل و صفحه فشار کلاچ به طور کامل بریده می شوند و هیچ اصطکاک بین آنها وجود ندارد. اگر پدال کلاچ به طور کامل بالا بیاید، فلایویل و دیسک فشار کلاچ کاملاً با هم ترکیب می شوند و اگرچه اصطکاک وجود دارد، اما اساساً اصطکاک وجود ندارد. بنابراین پدال کلاچ را نمی توان تا نیمه فشار داد.
ترمز دیسکی فشار کلاچ
به طور گسترده ای از کلاچ اصطکاکی با فشرده سازی فنر استفاده می شود (به آن کلاچ اصطکاکی می گویند). گشتاور ساطع شده توسط موتور از طریق اصطکاک بین چرخ فلایویل و سطح تماس دیسک پرس و دیسک محرک به دیسک محرک منتقل می شود. هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، انتهای بزرگ فنر دیافراگمی صفحه فشار را به سمت عقب حرکت می دهد تا از طریق گیربکس قطعات مکانیکی حرکت کند و قسمت رانده شده از قسمت فعال جدا می شود.
صفحه فشار کلاچ قضاوت خوب یا بد است
کیفیت صفحه فشار کلاچ را می توان با مشاهده و تجربه برخی از پدیده ها در روند رانندگی خودرو قضاوت کرد.
لغزش کلاچ علامت واضحی است که نشان می دهد دور موتور در حال افزایش است اما سرعت بالا نمی رود یا هنگام رانندگی در شیب بویی به مشام می رسد. لغزش کلاچ ممکن است باعث شتاب ضعیف خودرو، کاهش قدرت، شروع به سر خوردن یا رانندگی ضعیف شود. علاوه بر این، اگر کلاچ تا حد مجاز بلند شده باشد و خودرو خاموش نشده باشد، ممکن است نشان دهنده این باشد که کلاچ لیز خورده است و باید به موقع بررسی و تعمیر شود.
صدای غیرعادی کلاچ نیز یادآور مهمی است که ممکن است به دلیل کمبود روغن یا آسیب به یاتاقان جداسازی و فاصله زیاد بین صفحه فشار کلاچ دو دیسکی و پین گیربکس ایجاد شود. این صدای غیر طبیعی نیاز به تشخیص و نگهداری سریع دارد.
افزایش مصرف سوخت ممکن است نشانه دیگری از لغزش کلاچ باشد و اگر خودرو نسبت به قبل سوخت بسیار بیشتری مصرف می کند، ممکن است به لغزش کلاچ مربوط باشد.
استارت زدن سخت است و اگر برای استارت باید کلاچ را خیلی بالا ببرید، ممکن است نشان دهنده مشکل بودن کلاچ باشد.
بوی سوختن: هنگامی که کلاچ دستی مشکلی دارد، ممکن است بوی سوختگی به مشام برسد زیرا دیسک کلاچ لیز می خورد، شتاب قوی نیست، قدرت کاهش می یابد، استارت لیز می خورد یا رانندگی ضعیف است. این مشکلات معمولاً به دلیل سایش بیش از حد دیسک کلاچ ایجاد می شود.
سختی سیستم تعلیق، جدا شدن نامشخص، لرزش شروع: این مشکلات علائم رایج پس از خرابی کلاچ هستند که ممکن است منجر به مشکلات تعلیق خودرو، جدا شدن نامشخص، شروع به حرکت و غیره شود.
به طور خلاصه، اگر خودروی شما دارای مشکلات فوق است، احتمالاً کلاچ مشکلی دارد که باید به موقع بررسی و تعمیر شود تا از آسیب های جدی تر و خطرات ایمنی جلوگیری شود.
لطفا در صورت نیاز به چنین محصولاتی با ما تماس بگیرید.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. متعهد به فروش قطعات خودرو MG&MAUXS برای خرید خوش آمدید.
