کشنده ژنراتور SAIC MAXUS V80 C00001524

دانش محصولات

کششگر عمدتاً از یک محفظه ثابت، یک بازوی کششی، یک بدنه چرخ، یک فنر پیچشی، یک یاتاقان غلتشی و یک بوش فنری تشکیل شده است.

تسمه سفت کن یک قطعه فرسوده در قطعات یدکی مانند خودرو است. تسمه پس از مدت طولانی به راحتی ساییده می‌شود. پس از اینکه شیار تسمه عمیق و باریک شود، به نظر می‌رسد که کشیده شده است. تسمه سفت کن می‌تواند از واحد هیدرولیک یا فنر میراگر مطابق با سایش تسمه عبور کند. سطح آن به طور خودکار تنظیم می‌شود و تسمه سفت کن روان‌تر و با صدای کمتری کار می‌کند و می‌تواند از لغزش جلوگیری کند.

تسمه سفت کن یک قطعه تعمیر و نگهداری روتین است. معمولاً باید در 60000 تا 80000 کیلومتر تعویض شود. معمولاً اگر در قسمت جلوی موتور صدای سوت غیرطبیعی شنیده شود یا موقعیت علامت نیروی کشش تسمه سفت کن از مرکز خیلی دور باشد، به این معنی است که کشش کافی نیست. در 60000 تا 80000 کیلومتر (یا هنگامی که صدای غیرعادی در سیستم جانبی قسمت جلو شنیده می‌شود)، توصیه می‌شود تسمه، تسمه سفت کن، هرزگرد و ژنراتور تک چرخ به طور یکنواخت تعویض شوند.

وظیفه کشنده تنظیم سفتی تسمه، کاهش لرزش تسمه هنگام کار، جلوگیری از لغزش تسمه تا حدی مشخص و تضمین عملکرد طبیعی و پایدار سیستم انتقال قدرت است. به طور کلی، برای جلوگیری از نگرانی، آن را با لوازم جانبی کمکی مانند تسمه و هرزگرد جایگزین می‌کنند.

اصول ساختاری

برای حفظ کشش مناسب تسمه، جلوگیری از لغزش تسمه، جبران سایش و کشیدگی تسمه ناشی از فرسودگی، کشنده تسمه در طول استفاده واقعی به گشتاور خاصی نیاز دارد. هنگامی که کشنده تسمه در حال کار است، تسمه متحرک می‌تواند باعث لرزش در کشنده تسمه شود و باعث سایش زودرس تسمه و کشنده شود. برای این منظور، یک مکانیزم مقاومتی به کشنده تسمه اضافه کنید. با این حال، از آنجا که پارامترهای زیادی بر گشتاور و مقاومت کشنده تسمه تأثیر می‌گذارند و تأثیر هر پارامتر یکسان نیست، رابطه بین اجزای مختلف کشنده تسمه و گشتاور و مقاومت بسیار پیچیده است. تغییر گشتاور مستقیماً بر تغییر مقاومت تأثیر می‌گذارد و عامل اصلی تأثیرگذار بر مقاومت است. عامل اصلی مؤثر بر گشتاور، پارامتر فنر پیچشی است. کاهش مناسب قطر گام فنر پیچشی می‌تواند مقدار مقاومت کشنده تسمه را افزایش دهد.