سر توپی بازوی مثلثی ماشین چیست؟
سر توپی بازوی مثلثی خودرو بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو است، نقش اصلی آن متعادل کردن تکیه‌گاه چرخ، برای اطمینان از پایداری و راحتی خودرو است.
بازوی مثلثی (که با نام بازوی نوسانی نیز شناخته می‌شود) از نوسان برای جذب ضربه وسیله نقلیه هنگام رانندگی در جاده‌های ناهموار استفاده می‌کند و از ایمنی وسیله نقلیه و سرنشینان محافظت می‌کند.
به طور خاص، بازوی مثلثی از طریق سر توپی به سر محور تایر متصل می‌شود. هنگامی که تایر با دست‌انداز یا پستی و بلندی مواجه می‌شود، بازوی مثلثی با تاب خوردن، چرخ نگهدارنده را متعادل می‌کند و در نتیجه ضربات و لرزش خودرو را در حین رانندگی کاهش می‌دهد.
ساختار و اصل کار
بازوی مثلثی در واقع نوعی مفصل یونیورسال است که حتی زمانی که موقعیت نسبی محرک و پیرو تغییر می‌کند، می‌تواند با عمل همراه باشد، به عنوان مثال، هنگامی که جاذب ارتعاش همزمان فشرده می‌شود، بازوی A شکل تکان می‌خورد.
تایر روی سر اکسل نصب شده است و سر اکسل از طریق سر گوی به بازوی مثلثی متصل می‌شود، به طوری که بازوی مثلثی می‌تواند با تاب خوردن در حین رانندگی وسیله نقلیه، ضربه ناشی از جاده را جذب و کاهش دهد.
تظاهرات و اثرات آسیب
اگر مشکلی در سر گوی بازوی مثلثی وجود داشته باشد، مانند تغییر شکل، آسیب به سر گوی یا کهنه شدن غلاف لاستیکی، باعث می‌شود که وسیله نقلیه هنگام دست‌اندازها صدای تق‌تق فلزی ایجاد کند و لاستیک ممکن است به آرامی ساییده شود.
این مشکلات بر هندلینگ و راحتی خودرو تأثیر می‌گذارند و حتی می‌توانند منجر به خرابی‌های جدی‌تر سیستم تعلیق شوند.
پیشنهادات نگهداری و جایگزینی
تعویض سر گوی بازوی مثلثی نیاز به مهارت و ابزار حرفه‌ای دارد، بنابراین توصیه می‌شود مالک برای تکمیل کار، آن را به یک تعمیرگاه حرفه‌ای ببرد.
در فرآیند نگهداری، لازم است تایر و توپی چرخ را جدا کنید، بازوی مثلثی را بردارید و سپس سر توپی قدیمی را بردارید و سر توپی جدید را با ابزارهای حرفه‌ای نصب کنید، مطمئن شوید که سر توپی و بازوی مثلثی به طور ایمن به هم متصل شده‌اند.
نقش اصلی سر گوی بازوی مثلثی اتصال بازوی مثلثی و سر شفت، ایجاد تعادل در تکیه‌گاه چرخ‌ها و تضمین پایداری و راحتی خودرو است. هنگامی که وسیله نقلیه در سطح ناهموار جاده رانندگی می‌کند، تایر به بالا و پایین می‌چرخد و این چرخش با حرکت بازوی مثلثی حاصل می‌شود. سر گوی بازوی مثلثی بخش جدایی‌ناپذیر سیستم تعلیق خودرو است که ارتعاش را به کمک‌فنر منتقل می‌کند، به چرخش خودرو کمک می‌کند و وزن کامل بدنه چرخ را تحمل می‌کند.
نقش خاص
چرخ نگهدارنده متعادل: سر گوی مثلثی با اتصال بازوی مثلثی و سر شفت، برای اطمینان از اینکه چرخ می‌تواند به نرمی روی سطح ناهموار جاده بچرخد، و دست‌اندازها و لرزش را کاهش دهد.
انتقال ارتعاش: ارتعاش ایجاد شده هنگام عبور خودرو از سطح ناهموار جاده، از طریق سر توپی بازوی مثلثی به کمک فنر منتقل می‌شود و در نتیجه ضربه وارده به بدنه کاهش می‌یابد.
چرخش کمکی: هنگام چرخش خودرو، سر گوی مثلثی شکل به میله کشش فرمان کمک می‌کند تا از طریق اصطکاک استاتیکی داخلی، چرخش ارتفاعی را انجام دهد و به چرخش روان خودرو کمک کند.
تحمل وزن: سر گوی مثلثی شکل، تمام وزن بدنه چرخ را نیز تحمل می‌کند و تضمین می‌کند که وسیله نقلیه می‌تواند در انواع شرایط جاده‌ای، پایداری خود را حفظ کند.
انواع و مواد رایج
فرم‌های رایج سر توپی بازوی مثلثی شامل قطعات پرس‌کاری تک‌لایه، قطعات پرس‌کاری دولایه و قطعات آلومینیومی ریخته‌گری شده است. آلومینیوم ریخته‌گری شده به دلیل استحکام بالا و وزن سبک، می‌تواند به کاهش جرم فنربندی نشده و بهبود هندلینگ خودرو کمک کند. معمولاً در مدل‌های متوسط و گران‌قیمت استفاده می‌شود.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
