عملکرد ترموستات خودکار
ترموستات خودرو یک جزء کلیدی در سیستم خنک‌کننده خودرو است و وظیفه اصلی آن کنترل مسیر جریان مایع خنک‌کننده موتور برای اطمینان از کارکرد موتور در محدوده دمایی مناسب است. نحوه کار آن به شرح زیر است:
تنظیم گردش مایع خنک‌کننده
ترموستات خودکار به طور خودکار چرخه اندازه را با توجه به دمای مایع خنک کننده تغییر می دهد:
وقتی دمای موتور پایین است (زیر ۷۰ درجه سانتیگراد)، ترموستات بسته است و مایع خنک‌کننده فقط به مقدار کمی در داخل موتور گردش می‌کند و به گرم شدن سریع موتور کمک می‌کند.
وقتی دمای موتور به محدوده کاری نرمال (بالای ۸۰ درجه سانتیگراد) می‌رسد، ترموستات باز می‌شود و مایع خنک‌کننده برای دفع سریع گرما از طریق رادیاتور به گردش در می‌آید.
محافظت از موتور
جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور: با تنظیم جریان مایع خنک کننده، از آسیب دیدن موتور به دلیل دمای بالا جلوگیری کنید.
جلوگیری از سرد شدن بیش از حد موتور: در محیط‌های با دمای پایین، ترموستات تضمین می‌کند که موتور به سرعت گرم می‌شود و آسیب به موتور در اثر استارت سرد را کاهش می‌دهد.
بهبود بهره‌وری سوخت
ترموستات با حفظ دمای کارکرد بهینه موتور، احتراق کامل سوخت را ارتقا می‌دهد و در نتیجه باعث افزایش راندمان سوخت و کاهش انتشار گازهای مضر می‌شود.
افزایش طول عمر موتور
ترموستات با تثبیت دمای موتور، سایش ناشی از گرمای بیش از حد یا کم بودن دمای موتور را کاهش داده و عمر مفید موتور و سیستم خنک‌کننده را افزایش می‌دهد.
صرفه‌جویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست
این ترموستات با بهینه‌سازی راندمان کاری سیستم خنک‌کننده، اتلاف انرژی را کاهش می‌دهد و الزامات صرفه‌جویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست را برآورده می‌کند.
به طور خلاصه، ترموستات خودرو بخش جدایی‌ناپذیری از سیستم خنک‌کننده خودرو است که با تنظیم هوشمندانه جریان مایع خنک‌کننده، عملکرد بهینه و پایدار موتور را در شرایط کاری مختلف تضمین می‌کند.
ترموستات خودرو شیری است که مسیر جریان مایع خنک‌کننده موتور را کنترل می‌کند. وظیفه اصلی آن تنظیم خودکار آب ورودی به رادیاتور با توجه به دمای مایع خنک‌کننده است تا اطمینان حاصل شود که موتور در محدوده دمایی مناسبی کار می‌کند. ترموستات معمولاً حاوی یک قطعه حسگر دما است که جریان مایع خنک‌کننده را از طریق اصل انبساط حرارتی و انقباض سرد باز یا بسته می‌کند و در نتیجه ظرفیت دفع حرارت سیستم خنک‌کننده را تنظیم می‌کند.
اصل کار
یک سنسور دما در داخل ترموستات وجود دارد، هنگامی که دمای مایع خنک کننده از مقدار از پیش تعیین شده پایین تر باشد، موم پارافین ریز در بدنه سنسور دما از مایع به جامد تبدیل می شود و شیر ترموستات تحت عمل فنر به طور خودکار بسته می شود و جریان مایع خنک کننده بین موتور و رادیاتور را قطع می کند و مایع خنک کننده را از طریق پمپ به موتور باز می گرداند و گردش موضعی را در داخل موتور انجام می دهد. هنگامی که دمای مایع خنک کننده از مقدار مشخصی فراتر رود، ترموستات به طور خودکار باز می شود و به مایع خنک کننده اجازه می دهد تا برای اتلاف گرما وارد رادیاتور شود.
روش تشخیص خطا
اختلاف دمای بین لوله‌های بالایی و پایینی رادیاتور را بررسی کنید: وقتی دمای مایع خنک‌کننده از ۱۱۰ درجه سانتیگراد بیشتر شد، اختلاف دمای بین لوله‌های بالایی و پایینی رادیاتور را بررسی کنید. اگر اختلاف دمای قابل توجهی وجود داشت، ممکن است ترموستات معیوب باشد.
تغییرات دمای آب را مشاهده کنید: هنگام روشن شدن موتور، از یک دماسنج مادون قرمز برای بررسی ترموستات استفاده کنید. وقتی دمای آب بیش از ۸۰ درجه باشد، دمای خروجی باید به طور قابل توجهی افزایش یابد که نشان می‌دهد ترموستات به طور عادی کار می‌کند. اگر دمای اندازه‌گیری شده تغییر قابل توجهی نکند، ممکن است ترموستات معیوب باشد و نیاز به تعویض داشته باشد.
چرخه نگهداری و جایگزینی
در شرایط عادی، ترموستات خودرو باید هر ۱ تا ۲ سال یک بار تعویض شود تا از عملکرد صحیح سیستم خنک‌کننده اطمینان حاصل شود. هنگام تعویض، می‌توانید مستقیماً ترموستات قدیمی را بردارید، ترموستات جدید را نصب کنید و سپس خودرو را روشن کنید، دما را تا حدود ۷۰ درجه افزایش دهید و بررسی کنید که آیا اختلاف دما در لوله آب ترموستات بالایی و پایینی وجود دارد یا خیر. اگر اختلاف دما وجود نداشته باشد، به معنای طبیعی بودن است.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
