یاتاقان جداسازی خودرو - عملکرد 1.3T
وظیفه اصلی یاتاقان جداکننده خودرو، تضمین عملکرد روان کلاچ و افزایش طول عمر آن است.
حلقه کلیدی در عملکرد کلاچ: وقتی پدال کلاچ فشرده می‌شود، دیسک فشار یا دیسک محرک یاتاقان خلاص‌کننده که نیروی رانش فنر را تحمل می‌کند، به سمت محفظه کلاچ حرکت می‌کند و اهرم خلاص‌کننده کج می‌شود تا بر نیروی رانش فنر دیسک فشار غلبه کند و خلاص کردن کلاچ کامل شود. این فرآیند بخش کلیدی عملکرد کلاچ است، زیرا وضعیت کارکرد یاتاقان خلاص‌کننده مستقیماً بر عملکرد و عمر کلاچ تأثیر می‌گذارد.
کاهش اصطکاک و سایش: یاتاقان جداکننده با یاتاقان‌های رانشی طراحی شده است که می‌تواند اصطکاک و سایش را کاهش داده و عمر کلاچ را بهبود بخشد. مکانیسم عملکرد مکانیزم اتصال پدال کلاچ نمی‌تواند بچرخد و یاتاقان رانشی یاتاقان جداکننده می‌تواند پشتیبانی پایداری را برای اطمینان از عملکرد روان کلاچ فراهم کند.
اطمینان از عملکرد روان کلاچ: یاتاقان خلاص‌کننده با خنثی کردن نیروی وارده از فنر روی صفحه فشار یا دیسک محرک، به حرکت روان اهرم خلاص‌کننده کمک می‌کند و در نتیجه خلاص‌کننده کلاچ را به دست می‌دهد. این طراحی به گونه‌ای طراحی شده است که عملکرد روان و کارآمد کلاچ را تضمین کند، اصطکاک مکانیکی را کاهش دهد و در نتیجه سایش قطعات را کاهش دهد و عمر مفید کلاچ و سیستم انتقال قدرت را افزایش دهد.
اهمیت نگهداری و تعویض: اگر یاتاقان جداکننده به دلیل کمبود روغن، اثر لغزشی خود را از دست بدهد، منجر به افزایش لرزش و صدای کلاچ می‌شود و نیروی وارد بر میله جداکننده نیز افزایش می‌یابد و در نتیجه باعث از بین رفتن آلومینیوم می‌شود. بنابراین، بررسی و حفظ منظم وضعیت روانکاری یاتاقان جداکننده، فقط برای حفظ وضعیت روانکاری خوب، بسیار مهم است تا از عملکرد طبیعی کلاچ اطمینان حاصل شود.
اگر مشکلی در یاتاقان جداکننده، مانند صدای غیرطبیعی یا افزایش ساییدگی، وجود دارد، باید به موقع رسیدگی شود و در صورت لزوم، یاتاقان جداکننده را مستقیماً تعویض کنید.
یاتاقان جداکننده خودرو -۱.۳T به یاتاقان جداکننده‌ای اشاره دارد که روی یک موتور ۱.۳ لیتری توربوشارژ نصب شده است. یاتاقان جداکننده معمولاً بین کلاچ و گیربکس قرار دارد و وظیفه اصلی آن از بین بردن گرما و مقاومت ایجاد شده توسط اصطکاک مستقیم، فشار دادن دیسک فشار برای جدا کردن آن از دیسک اصطکاکی و در نتیجه قطع توان خروجی میل لنگ است.
اصل کار خاص یاتاقان جداکننده به شرح زیر است: روی امتداد لوله‌ای پوشش یاتاقان شفت اول گیربکس نصب می‌شود و شانه یاتاقان جداکننده همیشه از طریق فنر برگشت در مقابل چنگال جداکننده قرار دارد و فاصله آن با انتهای اهرم جداکننده حدود ۳ تا ۴ میلی‌متر است. هنگامی که کلاچ فشرده می‌شود، چنگال جداکننده، یاتاقان جداکننده را فشار می‌دهد تا آن را با صفحه فشار کلاچ ترکیب کند و در نتیجه کلاچ آزاد می‌شود.
پدیده‌های آسیب و علل شایع جدایش یاتاقان‌ها عبارتند از:
آسیب فرسایشی: سایش یا فرسایش سطح یاتاقان به دلیل دما و اصطکاک بالا.
روانکاری ضعیف: عدم روانکاری مناسب می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد یاتاقان‌ها و آسیب دیدن آنها شود.
کارکرد نامناسب: کارکرد مکرر نیمه اتصالی باعث افزایش ساییدگی یاتاقان می‌شود.
سایش قطعات: سایش سایر قطعات مرتبط نیز بر عملکرد عادی یاتاقان جداکننده تأثیر می‌گذارد.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
