چسب کاهنده بالای جلوی ماشین چیست؟
چسب روی کمک فنر جلو خودرو، که با نام چسب روی کمک فنر یا بلوک ضربه گیر کمک فنر نیز شناخته می‌شود، قطعه مهمی است که در سیستم تعلیق خودرو نصب می‌شود. نقش اصلی آن جذب و پراکنده کردن ارتعاشات جاده در حین رانندگی، محافظت از سیستم تعلیق و قطعات بدنه خودرو و در نتیجه بهبود نرمی و راحتی رانندگی است.
ساختار و عملکرد
چسب ضربه گیر جلو معمولاً از جنس لاستیک ساخته می‌شود و سختی، خاصیت ارتجاعی و مقاومت در برابر سایش خاصی دارد. در طول فرآیند رانندگی خودرو، چسب ضربه گیر، بارهای ضربه‌ای مختلفی را از سطح جاده تحمل می‌کند و از طریق تغییر شکل الاستیک خود، انرژی مصرف می‌کند تا تأثیر این ضربات را بر سایر قسمت‌های خودرو کاهش دهد.
علاوه بر این، چسب ضربه‌گیر روی لاستیک، عملکرد عایق صدا نیز دارد که می‌تواند صدای تایر ایجاد شده توسط تایر و زمین را کاهش دهد و ایمنی و راحتی خودرو و راننده را بیشتر حفظ کند.
فواصل تعویض و پیشنهادات نگهداری
هیچ استاندارد ثابتی برای چرخه تعویض چسب ضربه گیر وجود ندارد و میزان فرسودگی آن به عوامل زیادی مانند عادات رانندگی، شرایط جاده و دفعات استفاده از خودرو مرتبط است. به طور کلی، اگر وسیله نقلیه مشکلات آشکاری مانند لرزش بیش از حد و اثر ضعیف جذب ضربه در حین رانندگی نداشته باشد، چسب ضربه گیر را می‌توان در عرض ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر یا حتی بیشتر تعویض کرد. با این حال، اگر لرزش قابل توجهی احساس می‌کنید یا راحتی کمتری دارید، ممکن است لازم باشد از قبل آن را تعویض کنید.
علاوه بر این، آسیب به چسب رویی کمک‌فنر اغلب با آسیب به سایر اجزای سیستم کمک‌فنر (مانند کمک‌فنرها، سیستم تعلیق و غیره) همراه است، بنابراین در صورت مشاهده مشکل در سیستم کمک‌فنر، توصیه می‌شود کل سیستم کمک‌فنر بررسی و تعمیر شود.
وظایف اصلی لاستیک رویی کمک فنر جلو خودرو شامل ضربه گیری، عایق صدا و محافظت از سازه است. به طور خاص:
کمک فنر: لاستیک بالایی کمک فنر جلو می‌تواند به طور موثری ضربه بین فنر کمک فنر و بدنه را کاهش دهد. هنگام رانندگی در جاده‌های ناهموار، هر چسب بالایی می‌تواند بیش از یک چهارم وزن بدن نیروی ضربه را جذب کند، لرزش بدنه را کاهش دهد و راحتی رانندگی را بهبود بخشد.
عایق صدا: لاستیک رویی همچنین می‌تواند مقداری از سر و صدای تولید شده توسط تایر و زمین را ایزوله کند و محیط آرام‌تری برای خودرو فراهم کند. هنگامی که تایر و زمین صدای تایر تولید می‌کنند، چسب رویی می‌تواند به طور موثری این صدا را کاهش داده و از ورود صدای زیاد به داخل کابین جلوگیری کند.
ساختار محافظ: وقتی تایر به زمین برخورد می‌کند، لاستیک رویی می‌تواند بخشی از نیروی ضربه را جذب کند تا از آسیب مستقیم به سازه اصلی خودرو جلوگیری شود. به عنوان مثال، وقتی وسیله نقلیه از یک گودال عمیق عبور می‌کند، کمک فنر ممکن است به قسمت پایین آن برخورد کند و صدای "بنگ" ایجاد کند. بدون چسب رویی، این صدا به صدای "جرق جرق" گوشخراش تبدیل می‌شود که نشان دهنده برخورد شدید است.
علاوه بر این، آسیب به چسب رویی کمک فنر جلو می‌تواند علائم آشکاری از جمله لرزش بدنه، افزایش سر و صدا، کاهش هندلینگ و کاهش جذب ضربه را ایجاد کند. مالک باید چسب رویی آسیب دیده را به موقع بررسی و تعویض کند تا ایمنی و راحتی رانندگی تضمین شود.
اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
