لوله ورودی رادیاتور خودرو چیست؟
لوله ورودی آب رادیاتور خودرو معمولاً بالای باک قرار دارد که به آن لوله بالایی نیز می‌گویند. لوله ورودی آب، پمپ آب موتور را به کانال آب موتور متصل می‌کند تا کانال گردش مایع خنک‌کننده را فراهم کند.
وظیفه اصلی رادیاتور خودرو جذب گرمای تولید شده توسط موتور از طریق مایع خنک کننده و سپس توزیع آن از طریق رادیاتور برای حفظ دمای کاری طبیعی موتور است. مایع خنک کننده در موتور گردش می‌کند، گرمای تولید شده توسط موتور را جذب و دفع می‌کند و سپس از طریق رادیاتور خنک می‌شود. به عنوان بخشی از سیستم خنک کننده، لوله ورودی آب تضمین می‌کند که مایع خنک کننده می‌تواند به راحتی به داخل موتور جریان یابد تا اثر خنک کنندگی حاصل شود.
علاوه بر این، رادیاتورهای خودرو معمولاً از دو جنس آلومینیوم و مس ساخته می‌شوند. رادیاتورهای آلومینیومی به دلیل مزایای سبکی، به طور گسترده در خودروهای سواری مورد استفاده قرار می‌گیرند، در حالی که رادیاتورهای مسی در خودروهای تجاری بزرگ عملکرد خوبی دارند.
وظیفه اصلی لوله ورودی رادیاتور خودرو، هدایت مایع خنک‌کننده برای گرم کردن موتور، اطمینان از گردش مایع خنک‌کننده در سیستم خنک‌کننده، به منظور از بین بردن گرمای تولید شده توسط موتور و حفظ دمای کاری طبیعی موتور است.
لوله ورودی رادیاتور، پمپ آب موتور را به کانال آب موتور متصل می‌کند تا گردش جریان مایع خنک‌کننده را فراهم کند. مایع خنک‌کننده در موتور گردش می‌کند، گرمای تولید شده توسط موتور را جذب و دفع می‌کند و سپس از طریق رادیاتور خنک می‌شود و در نهایت برای یک چرخه دیگر به موتور باز می‌گردد.
اگر لوله ورودی آب رادیاتور نشتی داشته باشد یا مسدود شده باشد، ممکن است عملکرد عادی سیستم خنک‌کننده تحت تأثیر قرار گیرد و موتور بیش از حد داغ شود یا حتی آسیب ببیند.
علاوه بر این، طراحی و جنس لوله ورودی رادیاتور نیز تأثیر مهمی بر اثر خنک‌کنندگی دارد. به عنوان مثال، شلنگ خروجی رادیاتور به رادیاتور کمک می‌کند تا گرما را از موتور دفع کند و جریان روان مایع خنک‌کننده و گرما را تضمین کند.
در نگهداری زمستانی، اضافه کردن ضد یخ با کیفیت بالا می‌تواند از یخ زدگی جلوگیری کند، از عملکرد طبیعی پمپ محافظت کند، در حالی که تمیز کردن سیستم خنک کننده می‌تواند رسوب و زنگ زدگی را از بین ببرد و اثر اتلاف گرما را بهبود بخشد.
دلایل اصلی خرابی لوله ورودی رادیاتور خودرو شامل سطح خیلی پایین یا خراب بودن مایع خنک‌کننده، عملکرد نادرست پمپ آب، خرابی ترموستات و گرفتگی رادیاتور می‌شود. این مشکلات منجر به گردش ضعیف مایع خنک‌کننده می‌شود که بر عملکرد دفع حرارت و عملکرد طبیعی موتور تأثیر می‌گذارد.
بروز خطا
سطح مایع خنک‌کننده خیلی پایین است: اگر سطح مایع خنک‌کننده خیلی پایین باشد، باعث گردش ضعیف هوا می‌شود و ممکن است لوله ورودی داغ نشود.
خراب شدن یا رسوب مایع خنک‌کننده: مایع خنک‌کننده خراب، رسانایی حرارتی آن را کاهش می‌دهد.
پمپ آسیب دیده یا به طور عادی کار نمی‌کند: پمپ بخش کلیدی گردش مایع خنک‌کننده است، اگر پمپ آسیب دیده یا به طور عادی کار نکند، منجر به عدم گردش مؤثر مایع خنک‌کننده می‌شود.
عیب ترموستات: ترموستات گردش مایع خنک‌کننده را کنترل می‌کند. اگر ترموستات معیوب باشد، ممکن است لوله ورودی آب گرم نباشد.
گرفتگی هیت سینک: هیت سینک روی سطح یا داخل مسدود شده است که بر اثر اتلاف گرما تأثیر می‌گذارد و باعث دمای غیرطبیعی لوله ورودی آب می‌شود.
روش تشخیص
بازرسی بصری: قسمت بیرونی رادیاتور را از نظر آسیب دیدگی یا آثار نشتی بررسی کنید.
تست فشار: با اعمال فشار، میزان سفتی رادیاتور را بررسی کنید تا ببینید آیا نشتی وجود دارد یا خیر.
نظارت بر دما: از یک دماسنج یا دماسنج مادون قرمز برای نظارت بر توزیع دمای رادیاتور استفاده کنید تا مشخص شود که آیا اثر اتلاف گرما یکنواخت است یا خیر.
راه حل
سطح و کیفیت مایع خنک‌کننده را بررسی و تنظیم کنید: اطمینان حاصل کنید که سطح مایع خنک‌کننده در محدوده طبیعی است و مایع خنک‌کننده خراب را تعویض کنید.
وضعیت کارکرد پمپ را بررسی کنید: بررسی کنید که آیا پمپ علائم نشتی یا آسیب دیدگی دارد یا خیر، پولی پمپ را به صورت دستی بچرخانید تا ببینید آیا مقاومت آن طبیعی است یا خیر.
ترموستات را بررسی کنید: ترموستات را بردارید و آن را در آب داغ قرار دهید تا ببینید آیا روشن می‌شود یا خیر.
رادیاتور را تمیز کنید: بررسی کنید که آیا آلودگی یا کثیفی روی سطح رادیاتور وجود دارد یا خیر. رادیاتور را با تفنگ آب پرفشار بشویید تا گرفتگی برطرف شود.
...اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.
