عملکرد سنسور فشار ورودی خودرو
وظایف اصلی سنسور فشار هوای ورودی خودرو شامل موارد زیر است:
ارائه سیگنال بار موتور: سنسور فشار ورودی با اندازهگیری تغییر فشار در منیفولد ورودی، سیگنال بار موتور را به ECU (واحد کنترل موتور) ارسال میکند. این سیگنالها به ECU کمک میکنند تا پهنای پالس پاشش و میزان باز شدن دریچه گاز را به طور دقیق کنترل کند تا عملکرد موتور و مصرف سوخت بهینه شود.
کنترل پاشش سوخت و زمان احتراق: سنسورها تغییرات فشار در منیفولد ورودی را به سیگنالهای الکتریکی برای ECU تبدیل میکنند تا زاویه پاشش سوخت و زمان احتراق را اصلاح کند. هنگامی که بار موتور افزایش مییابد، فشار در منیفولد ورودی کاهش مییابد، سیگنال خروجی سنسور افزایش مییابد و ECU مقدار پاشش سوخت را افزایش داده و زاویه آوانس احتراق را به تأخیر میاندازد. در غیر این صورت، پاشش سوخت کاهش یافته و احتراق آوانس میشود.
تنظیم زمان باز شدن سوپاپ ورودی و تزریق سوخت: در موتوری با سیستم کنترل سوپاپ الکترونیکی، سنسور فشار ورودی، تغییر فشار در لوله ورودی را تشخیص داده و حجم هوای هر سیلندر را به طور دقیق محاسبه میکند تا زمان باز شدن سوپاپ ورودی و حجم تزریق سوخت را تنظیم کند. این امر به بهبود راندمان و توان خروجی موتور کمک میکند.
محافظت از موتور: سنسور فشار ورودی همچنین میتواند شرایط کاری غیرطبیعی موتور، مانند تغییرات غیرعادی فشار را تشخیص داده و سیگنالهایی را برای محافظت از موتور به سیستم کنترل ارسال کند. این امر به جلوگیری از آسیب موتور به دلیل اضافه بار یا سایر مشکلات کمک میکند.
اصول کار: سنسور فشار ورودی معمولاً از طریق یک لوله خلاء به منیفولد ورودی متصل میشود و تغییر خلاء در منیفولد ورودی را حس میکند. با تغییر سرعت و بار موتور، فشار در منیفولد ورودی تغییر میکند و مقاومت داخل سنسور نیز متناسب با آن تغییر میکند و در نتیجه یک سیگنال ولتاژ تولید میکند. این سیگنال توسط ECU دریافت شده و برای تنظیم پاشش سوخت و زمان احتراق استفاده میشود.
تأثیر خطا: اگر سنسور فشار ورودی آسیب دیده باشد، ممکن است منجر به سرعت درجا ناپایدار، شتاب ضعیف، مشکل در روشن شدن، افزایش مصرف سوخت و سایر مشکلات خودرو شود. در همین زمان، چراغ خطای موتور روشن میشود و کد خطای مربوطه ذخیره میشود.
بنابراین، بازرسی و نگهداری منظم سنسور فشار ورودی برای اطمینان از عملکرد طبیعی خودرو ضروری است.
حسگر فشار مطلق منیفولد (MAP) یک قطعه مهم در موتور خودرو است که تغییرات فشار در منیفولد ورودی را رصد میکند و این تغییرات را به سیگنالهای الکتریکی برای کنترل دقیق توسط واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) تبدیل میکند. حسگر فشار ورودی از طریق یک لوله خلاء به منیفولد ورودی متصل است و میتواند تغییر خلاء در منیفولد ورودی را حس کند. با تغییر سرعت و بار موتور، مقاومت داخل حسگر تغییر میکند که به یک سیگنال ولتاژ برای ECU تبدیل میشود تا مقدار پاشش سوخت و زمانبندی احتراق را اصلاح کند.
اصل کار
اصل عملکرد سنسور فشار ورودی بر اساس تغییر مقاومت ناشی از تغییر فشار است. به عنوان مثال، سنسور فشار ورودی از نوع وریستور را در نظر بگیرید، قطعه اصلی آن یک دیافراگم سیلیکونی است که از اثر پیزومقاومتی نیمه هادی ساخته شده است. هنگامی که فشار منیفولد ورودی بر دیافراگم سیلیکونی اعمال میشود، دیافراگم تغییر شکل میدهد و در نتیجه مقدار مقاومت آن تغییر میکند. این تغییر به یک سیگنال الکتریکی تبدیل میشود که تقویت شده و به ECU منتقل میشود. بر اساس ولتاژ سیگنال دریافتی، ECU دقیقاً میزان پاشش سوخت پایه را متناسب با نیازهای مختلف رانندگی کنترل میکند.
انواع و کاربردها
انواع مختلفی از حسگرهای فشار ورودی وجود دارد، رایجترین آنها عبارتند از: واریستور نیمهرسانا، بلوز خلاء و خازنی. در میان آنها، وریستور نیمهرسانا به دلیل مزایای پاسخ سریع، دقت بالا، اندازه کوچک و نصب انعطافپذیر، به طور گسترده در سیستم تزریق نوع D استفاده میشود. حسگر خازنی از دیافراگم برای تشکیل یک عنصر حساس به فشار با مقدار خازن متغیر استفاده میکند و با اندازهگیری مدار، تغییر فشار را به یک سیگنال الکتریکی تبدیل میکند.
تعمیر و نگهداری و تشخیص عیب
تشخیص عیب سنسور فشار ورودی معمولاً شامل بررسی این است که آیا سیگنال خروجی آن در محدوده طبیعی است یا خیر. اگر سیگنال خروجی سنسور غیر طبیعی باشد، عملکرد موتور ممکن است کاهش یافته یا ناپایدار باشد. در طول تعمیر و نگهداری، به صورت دورهای اتصال و آببندی سنسور را بررسی کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود.
...اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش قطعات خودرو MG&750 است. خوش آمدید برای خرید.